劳工

評論｜零工会神话的“破灭”：从华航到长荣，台湾航空业何以一再走向罢工

华航“三年两罢”，2019年5月长荣空服员也走向罢工之路。台湾航空业究竟怎么了？

苦战的理由：长荣工会从无到有，她们为何而战？如何迎战？

长荣空服员取得合法罢工权，多数的人3年前却不敢奢望组工会。她们这样记得来时路：“最开始只有十几个人，我们偷偷约在同事的一间小工作室，一起讨论筹组工会的条件、将来如何应对资方的打压。”“其实一开始我们真的满害怕的，毕竟长荣对工会是非常抗拒的。”

反996运动全纪录：想通过代码改变世界的人，为何难以改变加班现状？

从诞生到被遗忘，反996运动经历了什么、唤醒了哪些讨论；反996许可证是否违反了开源精神；以及，这场运动为何没能走得更远？

評論｜谷歌工程师自述：为什么谷歌不实行“996”工作制？

谷歌相信每个员工都是创造者，公司的活力来自每个员工的自我激励、灵光闪现、自我管理，而不是流水线上准确无误的机器。对员工来说，丧失动力、迷失在日常工作的琐碎、失去对工作的热爱，是最危险的征兆。

杨路：“996”和中国特色的技术焦虑

中国式焦虑的根源，在于没有足够的信心回答两个问题。

評論｜996工作制：东亚式工作伦理，面对互联网时代拐点

相当多中国互联网公司一方面口头上宣称崇尚“硅谷文化”， 但另一方面和上一代中国民营企业没有太大实质区别，内心深处仍然信奉东亚式的工作伦理。

評論｜周圣凯：三年两罢，华航再罢工，台湾工运走向政治化的当口

从工运史的角度来把握和评论华航机师罢工的意义。

評論｜邱羽凡、翁玮、龙建宇：华航罢工落幕，劳资间的角力才要开始

劳方的胜利只是阶段性的，而台湾劳权意识的教育与培养，不积跬步，无以行千里。

【图解】华航罢工争的“疲劳驾驶”是什么？欧美航空法令怎么做？

华航机师罢工迈向第五天，让劳资双方争执不下的“疲劳驾驶”究竟是什么？关于飞机机师的“疲劳管理”应该如何设计？欧美各国与台湾的法令有什么不同？

（14日更新）台湾中华航空终止罢工，劳资双方签下团体协约

机师工会华航分会历经七日罢工，终于2月14日晚间正式与资方达成初步共识，双方依法签下团体协约，并附有“三年半内不得再罢工”的和平协议条款。

消失在鬼城：那些你看不到的“卡塔尔人”

他们来此本为淘金，计划着见好就收，但最终的故事却无关冒险。这个沙漠之国无情吞吐外劳血汗，到最后竟不知是谁淘了谁。

評論｜陈敬慈：韩国80年代工运引发的蝴蝶效应，会在中国发生吗？

了解新兴工业化国家的劳工运动，对透视中国社会转型期的劳工事件，具有很强的启示性。佳士事件所展现的知识份子与劳工之间的关系，和韩国1980年代初的劳工运动，有一定的相似之处。