勞工

評論｜專訪潘毅談佳士工運：以「社會主義」摸索如何跨越「資本主義」

潘毅：我不想美化過去，過去有很多不足，推行過程中也出了很多問題，但那些正正是「民主實踐」的問題。

評論｜陳敬慈：從佳士事件看中國工會改革的結構性矛盾

佳士事件顯示，工會改革的基本矛盾並沒有改變：全總有組織工人的行政壓力，但是又有政治上的考慮，以至不能支持真正維護權益的工人成為基層工會的領袖。但是佳士事件也顯示了中國的社會經濟狀況出現了新的發展，即階級鬥爭的主體出現了變化。

評論｜趙思甜：佳士工人維權事件，官方評論體現出怎樣的邏輯？

這次官方對佳士事件的處理思路，在邏輯上與2015年底抓捕勞工NGO工作人員的行動一脈相承，而在警方與官媒的配合性、同步性上甚至更甚於2015年。

評論｜「機器換人」陰影下的平衡之道：德國28小時工作週的啟示

在全球化影響下，國際工會運動力量不斷衰退，同時新一輪技術革命來勢兇猛，帶來大規模、集中性失業的風險，如何在技術進步和工人就業之間找到協調方案？

華航懲處工會幹部，是誰「破壞勞資關係」？

「我們是出賣了自己的身體勞力與時間，但我們沒有要出賣自己的生活與靈魂啊！」三名華航工會幹部今年參加「交通運輸業工時大體檢」行動，抗議交通運輸業血汗勞動。如今，三人被資方認定「破壞勞資關係」，前途未卜。

評論｜真正衝擊資方的不是一例一休，而是勞權意識高漲

台灣資產階級之所以採取大動作，主要的原因除了不想給一例一休規定的加班費之外，最重要的，還是《勞基法》本身有可能會因為勞動權益的高漲而真正執行。

台灣還有一群空服員，連工會都沒有

華航罷工，很多旅客轉到我們這邊，忙亂的很，但沒有人抱怨一句，這就是我們支持華航空服員的方式。

華航罷工21小時，沒有參與的人在做什麼？想什麼？

不能因為我們當時做事負責，選擇跟公司在同一陣線，就在網路上被霸凌。雖然被說得很難聽，但我想要忠於自己的工作。

華航空服員罷工，為何引發了「兩個工會」之爭？

華航內部的矛盾是：愈來愈多員工認定企業工會無力為會員爭取勞動權益，因此旗下分會各自出走，另闢新工會發起抗爭。

評論｜你知道空服員有哪些常見工傷嗎？

機艙就是她們的職場、戰場，所有的系統失誤，都由他們的個人尊嚴做盾牌，擋在憤怒的消費者面前。

評論｜徐沛然：從華航罷工看全球航空產業變遷

全球航空產業在近年發生許多變化，正引發日益增加的勞資糾紛。

評論｜印卡：華航罷工的地理學想像

華航空服員罷工事件中有趣的是：雖然組成成員以女性為主體，但基本上，這場運動無關於性別。