災害

【專家論劍】賀陳旦對談劉可強：台鐵應該公司化嗎？

前交通部長賀陳旦主張台鐵應公司化，但台大城鄉所退休教授劉可強有不同意見。兩個小時的專業論辯，他們說了些什麼？

螺絲從哪裡鬆掉的：太魯閣事故後，五大場景還原台鐵災難鏈條

在台灣搭乘火車，為何漸漸成為讓人無法安心的移動方式？事發滿月，我們從乘客視角全面檢視台鐵系統性風險。

讀者來函：我們必須先不用離家，才不用千辛萬苦返家

作為花蓮人，她曾參與反對當地興建高速公路的運動。如今到了美國工作，她被好友問，現在每天開車上高速公路，想法改變了嗎？

王价巨：災難發生時，別讓失序的「危機溝通」成為更大的危機

台鐵太魯閣事件調查工作仍在進行當中，台灣的司法機關與行政機關卻出現互相批評、發言未統一的狀況。何以至此？

鐵路事故後七日：回家

「把人帶出來，讓他們完整地走。」

走過孤立、恐懼與愛情，醫生、康復者和抗疫官員的一年

「有時候覺得，我死在疫情那個時刻也蠻好的，因為那時候人與人之間的心更近。」

疫情中的失親者：世界向前跑，他們留在了原地

劉璐不能理解，為什麼所有的相關部門都「談疫色變」，大家说「在中國就是這樣」， 但「憑什麼只能這樣？」

評論｜特朗普染疫後，美國大選會往何處去？

週三晚的副總統辯論，反而會成為焦點之戰。

德國大眾汽車的中國「依賴」：加速容易減速難

制定中國政策的兩個因素：「一是貪婪（greed），二是恐懼（fear）。」

我們與化工廠的距離：從響水爆炸到樂山化工氣體泄漏

一直未被回答的問題是：我們為什麼距離危化品那麼近？另一個問題是：距離近是真的罪魁禍首麼？

靠近醫院，雙腿就止不住顫抖：中國醫護疫情後心理受創調查

幻覺、莫名哭泣、軀體疼痛、病人插管的畫面不斷出現在眼前，「真話不敢說，假話不想說」。

洪水下慌張的大壩，和寸土必爭的分洪區

洪水從哪來？到哪去？又應該到哪去？