白銀越野跑事故，和一座枯竭「銅城」的轉型嘗試

沒有人預料到一場越野跑比賽會讓21名精英跑者遇難。5月22日，在中國甘肅省白銀市景泰縣的黃河石林百公里越野賽上，172名參賽選手遭遇冰雹、凍雨和大風，其中21人死亡，8人受傷。「（在此之前）國內越野跑比賽沒有出現嚴重的事故。」《戶外探險》雜誌主編、有多年越野跑比賽經驗的宋明蔚告訴端傳媒。

黃河石林越野賽主辦地的白銀市，在1960年代開始以銅等有色金屬的生產立市，又在2008年被宣布為「資源枯竭型城市」。近年，白銀政府提出「體育搭台、旅遊唱戲」的規劃，嘗試借舉辦體育賽事促進旅遊產業，實現這座衰落多年的廠礦城市的轉型。白銀越野跑事故，正好處在「銅城」轉型起步之時。

天氣與裝備

黃河石林越野賽全程100公里，根據當地救援指揮部的通報，「極端天氣」在20公里至31公里處出現，也是賽事路線的 CP（Check Point，打卡點）2 至 CP3 之間，「局地出現冰雹、凍雨、大風等災害性天氣。」這是一段8.5公里的爬坡路段，海拔不斷提高，也是全程最有難度的賽段。

在比賽開始時間9點之前，選手陳璐已經感覺「很冷、風很大」。財新網報導顯示，越野賽的事故路段位於常生村北邊的一段山脊上，到了10點半左右，常生村下起小雨，根據當地人的經驗，村裏下小雨，越野跑比賽的山地賽段通常會下大雨。中午12點多，村裏下起大雨，氣温降到需要穿棉衣。新華社的報導也提及，13時30分左右，上山救援的村民體感温度達到零度，途中已發現3名凍死的運動員。

「這種惡劣天氣還挺常見的。」救援了六名參賽者的當地牧羊人朱可銘在5月24日接受《新京報》和《西安商報》採訪時都表示這一「極端天氣」在當地並不罕見，但在第二天接受中央電視台採訪時則改口，稱「這種天氣真的非常稀罕、罕見的。」

賽事要求的強制裝備中沒有風衣和保暖內衣，是主辦方備遭受質疑的另一原因。這是黃河石林越野賽的第四屆比賽，此前三屆的賽事規程中都明確規定，參加百公里組別的人員要求強制攜帶風衣和保暖內衣，但本屆比賽則調整為建議裝備。

曾在北京、香港、東京等地參加過越野跑比賽，有10多年越野跑經驗的Marco告訴端傳媒：「這次比賽全長100公里，關門時間是20小時，會有一整個晚上都在路上，通常晚上會變得很冷。主辦方好像沒有考慮到這種温度變化。」他還提到，由於比賽需要爬升3000米海拔，20個小時的時間比較緊，因此選手需要全程都在跑才可能完賽，這也可能影響到參賽者的決策，「如果是30個小時，選手的期待（expectation）可能會不一樣」。

Marco說，和黃河石林越野賽同一天，在浙江省舉行的TNF100莫干山越野跑挑戰賽，是國際上比較知名和成熟的賽事。在其賽事規程中，70公里和100公里賽項的強制裝備列明瞭「防風防水外套」。根據界面新聞報導，一名TNF100莫干山越野跑的參賽選手在報到時被檢查強制裝備，因缺乏救生哨而被要求補齊後才能拿到參賽號碼。

《三聯生活週刊》採訪的一名越野賽跑者選手說：「選手一旦站到跑道邊上就容易變得狂熱。這時就需要組委會或者賽事的主辦方，及時來做減分項，給選手降温。」他說，組委會應該把極端風險考慮出來的，做好處置預案，根據風險評估，按預案處置。

補給與救援

CP3在賽段中只是打卡點，而非補給點。根據財新網報導，參賽者張小濤通過最難的賽段、到達CP3所在的山頂後，沒有得到任何補給，他於是繼續前往CP4的補給點，計劃到達後便退賽。根據張小濤自述，他離開CP3後，很快就昏倒在地上，過了兩個多小時才被村民救起來。越野賽積分排名亞洲第一的職業運動員梁晶，也是倒在距離CP3一公里的地方，《人物》雜誌的報導寫道：「梁晶跑得太快了，跑過了牧羊人救人的窯洞……」

對於CP3沒有提供任何補給是否合理的問題，主辦方在2020年賽事時的回應是：「一是因為越野賽要求必須設置一個挑戰極限的賽段，讓參賽者自己帶足補充能量的食物，此次比賽只有400個名額且參賽者80%有越野賽經驗且熟悉專業規則，這樣設置沒問題；二是CP3地勢高，道路崎嶇，運輸物資困難。」

Marco告訴端傳媒，這樣的情況在國際賽事中也比較普遍：「如果CP2是在山腳，CP3在山頂的話，要做一個很完整的補給點是不太可能的，所以一般會在CP2做一個很大的補給點。」根據郭玉婷自述，在CP2補給點，她本想帶上運動飲料，但是賽方只提供了飲用水、香蕉、葡萄乾、堅果這四樣東西。

愛江山越野跑創始人王焱也在接受ECO氪體採訪中表示，「如參加高水平比賽時，如果一個檢查站後面是一個高海拔、高危險的路段，那麼出站前都會檢查必備物品，帶多少水，甚至食品的熱量都有嚴格的標準。」

根據界面新聞報導，比賽當天下午13點，一名在CP2的藍天救援隊隊員正在打電話，要求「賽事必須停止」。但主辦方直到14點左右才決定停賽，而在下午16點多，參賽者郭玉婷抵達CP4時，打卡點的工作人員仍然不知道停賽消息，並鼓勵她繼續向前跑。直到當晚20點40分，跑了68公里的郭玉婷才被告知比賽終止，而此時不少遇難者的遺體已經被發現。

Marco告訴端傳媒，在國際賽事中，選手出發後，會有工作人員在賽道中雙向巡邏，以便及時發現突發情況。他表示，主辦方需要通過打卡點的打卡記錄，以及GPS的實時數據監測，了解到每一個選手的情況：「如果他們有看的話，很快就會發現出問題。」幽州古道超級越野賽賽事總監周德利接受《時尚先生》採訪時也提及，2019年比賽過程中，因監測到賽道中各個地點的大雨和狂風，他下令終止了比賽。

牧羊人朱可銘是常生村村民，中午在窯洞裏避雨時，已經發現了六名參賽者，把他們接到了自己的窯洞裏。主辦方14點決定停賽，位於景區內的龍灣村村民，則是下午15時接到景區管委會通知，抱着被子和厚衣物上山救人。根據《時尚先生》的報導，消防官兵抵達並開始救援的時間是晚上19點。在此之前，救援主力是當地村民，39名藍天救援隊隊員（原本其主要職責是簡單的醫療處置）、和部分參賽選手。

根據《人物》雜誌報導，景泰縣消防大隊的負責人最開始接到通知時，得到的消息是程度不重，但當晚調動了上千人參與救援，「才真正了解到了整體的失聯人數和死亡人數，覺得這個事情相當慘烈」。

「未來中國西部體育之都」

黃河石林越野賽的全稱是「黃河石林山地馬拉松百公里越野賽暨鄉村振興健康跑」，賽事的起點和終點都在黃河石林國家地質公園內，處在白銀市區和景泰縣之間，沿途經過多個村莊。通往景區的路上修建了一條雙向兩車道的「景區二級公路」，連接白銀市和景泰縣的是217省道。道路兩側，白銀市各大景區的廣告牌矗立在荒山之間。路上，大貨車不斷駛過，揚起沙塵。

越野賽主辦單位是中共白銀市委、白銀市人民政府，承辦單位是白銀市體育局、中共景泰縣委、景泰縣人民政府，執行單位是黃河石林大景區管理委員會、甘肅晟景體育文化發展有限公司。這場賽事被當地政府寄予厚望，比賽當天，白銀市市長張旭晨到場主持開幕並鳴槍。

白銀市市區不過幾十平方公里，城市容貌和中國的其他四五線小城一樣，灰色是基調，除了政府所在區域修建得寬敞氣派，其他地方一概灰頭土臉。在市中心，年輕人喝着蜜雪冰城、在水果攤前流連，對面是一家山寨的慶豐包子鋪。

一旦向北、向西離開白銀區，就是連綿不斷的褶皺荒山，以及塵土飛揚的廢棄礦坑和廠房——那是屬於這座城市曾經的輝煌。

1956年，甘肅省成立白銀市。城市坐落在黃河上游、地處戈壁，建立的先機是1953年發現的大型銅礦，以及依礦而建的央企「白銀廠有色金屬公司」——銅硫生產產量、產值連續18年全國同行業第一，被稱為「共和國有色金屬工業長子」。1977年，白銀公司的銅產量達到巔峰（4.8619萬噸），佔全國銅產量的40%。白銀公司作為當地的支柱性企業，吸引了不少移民。

1990年代，因銅礦資源已被開採至瀕臨枯竭，白銀市開始了長達十幾年的破產潮和失業潮。白銀公司在1990年以後沒有再招過工。根據官方數據，白銀市企業職工人數最高年份(1992年)達21萬人，2004年減少到14.81萬人。2006年城鎮失業率高達24%，居甘肅省和全國同類城市首位。2008年，白銀公司長達五年的破產清算工作結束，白銀市也被國務院確定為「資源枯竭型城市」。

從2012年開始，白銀市一二三產業的結構不斷調整，這座曾經輝煌的工業城市，第二產業比例不斷下降、一三產業比例則隨之上升。到2020年，一二三產業比重大約為20:34:46。

2017年，連續多年GDP未有增長的白銀市提出體育發展戰略，試圖以「體育搭台、旅遊唱戲」的思路，提升城市對外影響力和知名度。當年，靖遠縣政府舉辦了靖遠第一屆國際馬拉松賽。

2018年，黃河石林景區舉辦首屆越野賽。白銀市委書記蘇君同年接受採訪時提及：「舉辦賽事不僅可以推動體育賽事的發展，還可提升城市知名度，擴大對外合作交流。」他希望賽事旅遊成為白銀的重要品牌。

中國田徑協會發布的報告顯示，2018年，中國馬拉松年度總消費達178億，全年賽事帶動的總消費達288億，年度產業總產出達746億，對比去年增長了7%。

根據白銀市體育局2021年4月的資料，白銀市已經舉辦有全國越野滑雪錦標賽、四屆靖遠國際馬拉松比賽、三屆黃河石林國際馬拉松暨百公里越野賽（這次事故為第四屆）等大型比賽。其中大部分比賽在黃河石林景區舉辦，這個景區內的滑雪基地列入了備戰2022北京冬奧會的重要場館之一。

白銀市體育局在新聞稿中樂觀地表示：「白銀在拼搏、激戰的體育賽道上覓得先機」，「滿懷信心構建白銀體育新時代，打造未來中國西部體育之都」。

不過，對當地人來說，靠賽事謀生仍然不太可能。龍灣村在黃河石林景區的腹部，村子有500戶人家，青壯年大多外出打工。留下的人們，以種植蘋果樹、棗樹和玉米為生。也有一些人家開辦農家樂，或是在景區開電瓶車、當服務生，但並非主流。

憑藉白銀市體育賽事謀生的，是這次越野賽的承辦方甘肅晟景體育文化發展有限公司。自2018年起，這家小微企業連續四年獲得這項賽事的運營執行權。除此之外，企查查信息顯示，它在四年之間已經中標了多場白銀市境內的馬拉松比賽，總中標金額就1041萬元。這家公司在實際上壟斷了白銀市的馬拉松賽事。晟景體育公司是否有足夠的經驗運營這樣的大型賽事，也成為事故後被追問方向之一。

「賞金獵人」

「職業越野跑運動員只靠獎金收入維持生活是非常困難的。」宋明蔚告訴端傳媒，和公路馬拉松不同，越野跑的獎金很少，無論在國內還是國外，即便每場比賽都拿獎，一個職業運動員都很難以此維生。

這次白銀越野跑，為冠軍提供1.5萬元人民幣的獎金，為完賽選手提供1600元的補助。作為對照，已經延期的2021年蘭州國際馬拉松，公布的冠軍獎金為12萬元人民幣。國際上，UTMB越野賽冠軍的獎金是2000歐元（約2450美元），而紐約馬拉松冠軍的獎金是10萬美元。

根據《稜鏡》報導，梁晶在5月2日、5月9日、5月15日分別參加了三場越野賽，累計跑了242公里，獲得兩個亞軍和一個冠軍，總計得到2.2萬元獎金。5月22日的100公里越野賽是他參加的第四場比賽。梁晶的教練魏普龍說：「（梁晶）高頻率地參賽也是為了生活。」報導引述業內人士說法，像梁晶這樣的頂級選手，獎金、簽約費、贊助費加起來，一年可以賺到四五十萬。但如果受傷或成績不好，一年也只有幾萬塊錢。

「公路馬拉松是奧運會項目，很多成熟的品牌會湧進來，意味着它會有成熟的商業形態。馬拉松的運動員，會有動輒百萬級、千萬級的贊助。而越野賽至今仍然是小眾。」宋明蔚說，因此，一些職業越野跑運動員會同時去跑馬拉松，或乾脆放棄越野跑，轉去馬拉松的賽道。

不過，宋明蔚向端傳媒強調，馬拉松和越野跑完全是兩種運動項目，前者是田徑範疇的，後者則是一種單獨的分類。但在這意味着，馬拉松選手不一定能跑好越野賽，反之亦然。他指出，中國體育總局將越野跑歸在馬拉松的大類下，是國際上未見的，也導致很多人和機構將二者混淆。

「大概五年前，北京一場越野賽有一個冠軍黑馬，突然奪冠了，沒有任何人知道他是誰，後來發現他是北京一所高校一個鍋爐房燒鍋爐的工人。」宋明蔚用這個故事說明，馬拉松是一項成熟的體育競技，運動員需要考慮飲食營養、科學的訓練等等，而越野賽作為小眾運動，往往一個沒有受過訓練，但耐力極好的人就能跑出名次了。

《稜鏡》的報導還指出，越野賽對速度要求沒有那麼高，而是更看重意志力和耐力。同時，由於獎金少，一些頂級馬拉松選手不願參賽，這對於那些馬拉松成績優異但不算頂級的選手來說，是一個機會。

像這次比賽中不幸身亡的黃關軍，因為貧窮，訓練時常常只有泡麵可吃，也在越野跑比賽中成為可以拿獎的精英選手。

根據《穀雨實驗室》報導，聾啞運動員黃關軍是以獎金為生的「賞金獵人」，但他的生活依然拮据。今年年初，黃關軍在成都一家飯店當服務員，一個月掙2600元，也當過外賣員。他受一些跑友資助，但拿到獎金或工資後會把錢還給人家。黃關軍在比賽當天，發微信給好友，稱如果有望拿到前三名，就可以有額外的獎勵金額。

在參加黃河石林越野賽前，黃關軍參加了四川綿陽的一場比賽，獎品是一瓶白酒、幾袋洗衣液和辣椒醬。