評論｜楊路：任正非不支持自主創新，「什麼都要自己做」的中國產業政策有何問題？ 從2018年下半年開始，一度風光無限的「中國製造2025」在中國的官方宣傳中突然銷聲匿跡，中國的產業政策到底有什麼問題？美國為什麼那麼反對中國的產業政策？
印尼雅萬高鐵：水土不服的「中國速度」 風風火火建了幾十年後，中國的高鐵隊伍亟需全新的建設項目。「高鐵出口」是「一帶一路」的重要目標之一，為此中國不惜「自掏腰包」出投資。「高鐵走出去的第一單」早在2015年就在印尼簽下，如今預訂的工期已過，那條「跑得飛快」的高鐵，還不見蹤跡。
「一號玩家」華為：在歐洲建構「高層關係」的中國企業 一批又一批的中國企業前仆後繼努力「走出去」。打響「中國製造」的名頭後，它們中最成功的那些需要面對一個更棘手的問題：如何「走進去」。與用性價比高的產品佔領市場同樣重要的，是懂得當地遊戲規則，以西方熟悉的操作和語言，改寫自己可疑的中國身分，逐步構建有利於自身的政商環境。華為正是嘗試「走進去」的中國企業中的一號玩家。
評論｜沈榮欽：走過彎路，一生懸命──台灣半導體教父的張忠謀 回顧張忠謀的一生，他曾經被MIT博士班所拒，視為人生最大挫折，但是後來卻長期擔任MIT董事；他曾經醉心學術而不可得，最後卻以其對半導體產業的貢獻而獲得學術界至高的IEEE最高榮譽獎；他曾經夢想貢獻所學於汽車業，卻陰錯陽差成為半導體教父……
