超强台风康妮登陆台东，今年台湾过了一个怎样的台风季？｜Whatsnew

2024年编号第21号热带风暴“康妮”（Kong-rey）10月25日在台湾东南方海面形成，28日持续增强为台风，以偏西转西北方向朝台湾东方海域前进。 30日上午8时，台湾中央气象署发布预报指康妮升级为超强台风；31日下午1时40分，康妮超强台风从台东县成功镇登陆，近中心最大风速每秒51公尺，七级风平均暴风半径320公里，十级风平均暴风半径150公里。

气象署指出，暴风半径320公里为近30年来侵袭台湾暴风半径最大台风，而前一次以超强台风等级、且暴风半径逾300公里以上登陆台湾本岛的台风，已是1996年的贺伯台风。 当时，贺伯超强台风半径达350公里，夹带巨量降雨，导致多地泥石流，造成51人死亡、22失踪，经济损失超过新台币300亿元。

此外，有观点认为，上一次相似强度、环流大小袭台的台风，可能是2015年的苏迪罗台风。 但而在登陆前不断“长胖”的康妮超强台风，带来的风雨一般预料会高过苏迪罗台风。

受康妮台风影响，31日台湾超过300架次国际航班被取消，许多班机尝试降落未果，被迫转降，导致逾千名旅客被转降至香港。 桃园机场则有28架次航班转降至松山、高雄、香港、冲绳、济州和新加坡等邻近机场。 部分航班当晚返台，另有部分旅客于隔日（11月1日）由航空公司派遣航班接回台湾。

同时，康妮台风也重创台铁东部路网，再加上凌晨花莲近海发生规模5.5地震，使灾情愈加严重。 北回线已于1日下午4时抢通，花东线也于同日晚间6时抢通。

31日，台风康妮的中心于傍晚6时40分于云林麦寮一带出海。 截至11月1日止，中央灾害应变中心统计，康妮台风已酿两死，其中南投县仁爱乡一名妇人开车遭倒伏路树压伤送医不治，以及一名台北市机车骑士遭电杆压伤不治，另有580伤。 统计至31日晚间9时，全台一度停电户数达65万4602户。

值得注意的是，康妮台风是台湾自1958年有纪录以来史上第一个10月下旬登陆的超强台风。 历史上于10月份登陆台湾的台风，自1958年迄今仅有五个，前一个10月份登陆台风为10月3日台风山陀儿。

同时，台湾气象专家也指出，前次一年内达三个或三个以上的台风登陆，已是2008的海鸥、凤凰、森垃克、蔷薇台风；一年内有三个超强台风登陆的，则是2005年的海棠、泰利、龙王台风。 换言之，2024年是自2008年后，再有一年内三个台风以上登陆的纪录，总计有格美、山坨儿以及康妮台风袭台。

七年后，台北再感强风骤雨

康妮台风从台东登陆后，迎风面的台东及花莲首当其冲，在登陆后下午3时，康妮近中心最大风速达每秒51公尺，相当16级风，瞬间最大阵风每秒63公尺，相当于17级风以上。台东兰屿不仅测得17级以上阵风，最大平均风速也达17级，已达“破表”等级。兰屿先在前晚30日晚间10时进入暴风圈，乡公所指出，各部落陆续通报停电与网路讯息不良，全乡停电户数1320户，须待风雨渐缓后才能抢修。

除了离岛兰屿，从社群媒体照片看到，台东市区亦四处都是倒伏的路树，也有住屋的铁卷门不敌强风吹袭直接吹开，在强风中剧烈摇摆。

在花莲，有居民在脸书社团“今日花莲”贴出多张照片呈现花莲台风灾情。 照片显示，在花莲新城乡街道满目疮痍，包括铁皮屋顶遭强风掀开、防盗窗也被强风吹歪，贴文者以“像被炸过”形容。 而在吉安乡，也有两支电线杆倒落路上，货车亦遭强风吹翻。 台湾公视报导，位处花莲南边的富里乡、卓溪乡、玉里镇有多处土石流，花莲市区也有几处积淹水。 其中，玉里镇的大禹里社区遍地泥流，大禹车站前也淹水，里长指“大禹社区已成孤岛，无法进出了。”

康妮台风半径达320公里，台湾本岛及澎湖、金门、马祖都笼罩在暴风圈中。 首都圈的大台北地区也不例外。 30日晚间开始，台北市区开始下起间歇大雨，31日，市区更是风强雨骤，街道上，可见大型招牌遭强风吹落地面，也有住屋顶楼的铁皮屋顶，因不敌强风而整片被掀起。

而从网友上传社群媒体的影片与照片显示，台北市区的强风豪雨导致大楼钢梁悬挂空中摆盪，招牌坠地翻滚、遭掀开的铁皮屋顶摇摇欲坠、铁门被强风吹飞、市区干道上的小学围墙倒塌，甚至晚间有公交车行驶路上，遭路树直接击中车窗，餐馆落地窗直接爆开，也有影片显示，道路上的机车骑士寸步难行，牵着摩托车勉力抵挡强风。 许多居住台北的网友皆提及，“这真的是近年来最有感的台风。”

隔日，台风过境的台北市区路树倒伏、招牌掉落，也有许多铁皮建材被吹飞，台北市政府初估，倒伏路树逾两千株，大安森林公园路树也倒伏一片。 直到周日（3日），台北市街容仍未复旧。

不过，康妮台风登陆后，受到地形影响结构遭到破坏，减弱为中台，并于傍晚的6时40分台风中心出海。

台湾台风论坛贴文指出，康妮台风出海后正往北移动中，北北基地区受台风环流和地形效应影响，大台北都会区出现大范围11至12级强阵风，前次出现这样情景，已是2017年的尼莎台风。 出现此等级暴风，主因在于康妮台风风场广大加上地形效应，产生“角隅流”。

角隅流指的是，台风的环流带来东南风，这股风在遇到地形、尤其是山势阻挡后，会减速并转向。 而这转向的风与台风本身的风合流，风速因此加强，造成北部地区风力特别强劲。 这种现象常见于风受到转角或地形影响的区域。

有气象专家列出历年来台风侵台期间台北站最强阵风纪录，第一名是2005年泰利台风，最强阵风达每秒49.3公尺；第2名是1962年欧珀台风，最强阵风每秒49.1公尺；第3名是1977年维娜台风，最强阵风每秒47.7公尺。 31日登陆的康妮台风，台北站测到最强阵风为每秒29.1公尺，相当于11级风。 此前，10月3日从高雄小港登陆的山陀儿，在高雄市区刮起13级风，风速更强于此次台北市区的强风。

在10月，山陀儿及康妮台风接连袭台，高雄市在10月已放了五天的台风假，尤以山陀儿台风连放四天为最，台风假问题也引发网友议论。 关于台湾该不该放台风假、台风假是否放太多，以及11月1日大台北地区正常上班上课的决策是否合理，也在康妮袭台时重回舆论中心。

今年台湾过了一个怎样的台风季？

康妮已是10月第二个袭台的台风，今年7月，超强台风格美在宜兰登陆，为台湾八年来再有强烈台风来袭。 今年目前为止已有三台风登陆，与此前曾历经四年、1471天无台风登陆纪录相较，今年的台风登陆次数又呈现频繁现象。

不过，今年行经台湾台风的资料上多次呈现出许多历史及记录等用词。

7月24日，格美台风增强为强烈台风，这是台湾八年来再有强烈台风登陆的纪录，且根据预测资料，格美袭台前近八年来，未有突破降雨1800毫米以上的台风，格美降雨规模预报是近八年来“雨最大”的台风。 此外，格美台风更在南部山区的降雨量，更超越2009年莫拉克台风的降雨纪录。

10月3日，山陀儿中台高雄小港登陆，但由于山陀儿形成后移动速度缓慢，期间也破了多项纪录，包含：47年来再有从高雄登陆的台风；第一个在10月登陆高雄的台风；警报发布后经过最久时间、经4天4小时才登陆的台风；气象署举行最多次县市政府连线会议的台风；台风外围环流导致基隆气象站3日累积雨量达408毫米，突破该站日雨量纪录，以及首次对高雄发布强风告警。 2017年以来，台湾发布近20次强风告警，其中，山陀儿就发布了三次。

在山陀儿登陆前，气象专家也发文示警，直指气象署升格山陀儿台风为每秒55公尺（相当于16级风）的超强台风，此为“直袭南部的历史纪录”。

此外，山陀儿自高雄市区登陆后能量耗尽，直接在台湾上空减弱为热带性低气压，是继2001年台风“潭美”后，史上第二个在台湾上空消散的台风，且因滞留台湾上空时间长，更让高雄、屏东创下连续四天停班停课的“台风假”纪录，为历史新高。

实际上，台湾位于全球台风活跃的西北太平洋区域，也位于台风移动路径上，气象署统计历史资料显示，每年的6月至11月是台风最易影响台湾的时间点，登陆台湾的台风个数约在一至两个不等。

不过，从今年登陆的三个台风观察，格美台风先是打破台湾将近四年没有台风的“干旱期”历史，预报降雨资料也上看过往纪录的“天花板”；而在山陀儿的台风叙事中，则又打破多项纪录，并且是在经历47年后，再有台风从高雄登陆的纪录。 在风力更强、雨量更大的现象下，31日登陆台东的康妮台风，其环流广大，让暴风半径达320公里，足以与1996年的贺伯及2015年的苏迪罗台风齐名。

就这样频频突破纪录的气候趋势，国立彰化师范大学地理学系教授涂建翊对端传媒说明，就个数来看，全球台风生成数量虽有些微增加，但主要来自于短生命周期的台风，而长生命周期的台风反而减少。 特别是在不同海域中，变化情况不尽相同。 西北太平洋的台风生成数量呈现减少趋势，而大西洋则出现增加的情况。

涂建翊也说，在台风强度方面，达到4级以上飓风（相当于强烈台风标准）的高强度台风数量亦有些微增多，不过在统计上并未达到显著性。

此外，涂建翊观察到，过去40年来，全球台风在距离海岸线400公里内海域快速增强的频率显著增加，对沿岸居民安全构成严重威胁。 此次康妮台风在行经高海温、低垂直风切的海域条件下，伴随适合发展的移动速度（每小时10至28公里），在30小时内迅速从中度台风增强为强烈台风。 此案例与以往研究结果高度一致，值得警惕。

他强调，若台风快速增强成为常态，将对防灾应变提出更高挑战。 如何调整防灾策略，成为政府相关单位亟需面对的关键课题。

涂建翊也解释，若以进入台湾海岸线300公里范围内的时点来看，通常6月中旬至10月中旬为主要影响期，而实际登陆则以7月中旬至9月中旬最为频繁。 此次台风登陆时间偏晚且路径罕见，前一次类似登陆路径要追溯至1967年吉达台风，当时台风于11月18日登陆花莲。

他说，从全球角度来看，北半球的强烈台风多在8至10月生成，尤以9、10月最多，原因在于海水升温较慢，夏末初秋的高海温环境更有利于台风增强，“10月出现超强台风是很正常的事。”