经历了2019社会运动及2020起肆虐至今的疫情，多少人觉得“香港”变了一个样子？这感受不仅是失业率数字、空置店舖数量和待租却留白的照片带来，也归因于最近两年消失愈加频繁的香港经典建筑，以及急遽改头换面的城市空间设施。试想若2021年环球疫情缓和，游客再返香港，会觉得此城与昔日相比有何转变？我们整理了如下8处异动，包括城市景观的改变，及大众熟识但终被拆除的经典地标性建筑。“旧”香港，“新”香港，存在于这些变动背后的，是何种城市管治思维，欠缺历史观的政策又会造成什么后果？
01 栏杆：安全城市得要多安全？
走在当下香港市区，路人或许会发觉街道两旁的不锈钢栏杆虽跟以前一样，现在却用了更难让人拆下的方法来重新装上。一直以来，对城市空间和设计敏感的人，很易察觉香港栏杆之多、设计之严格及单调。香港路政署不仅就街上不同用途的栏杆制定了既定的款式，建筑物规例亦有严格要求，例如防护栏障不应低于1.1米、任何空隙或孔洞的尺寸不应大于100毫米等，而且为防人攀越，栏障中多用直条分间而非横杆。
而2019年持续多月的社会运动令许多栏杆遭到拆除。运输及房屋局局长陈帆曾于2019年10月的跨部门记者会上表示，计有约42000米路旁栏杆在社会运动期间遭到拆除，其长度与马拉松相等。对于街道没了栏杆这件事，致力于推动可持续发展等作为城市规划、发展及管治核心的非牟利机构“创建香港”，曾于2019年7月去信香港运输署，阐述无栏杆的行人路令街道更安全和畅达，因行人更易横过马路及离开路面。运输署署长则回复称，会就交通状况与环境，检讨栏杆之必要和类型，不过事成前，会促请路政署重装遭拆除的栏杆。
我觉得会有些泛政治化，但看到那个湾仔的行人天桥的时候，我还是不忍呆住了，这还是我熟悉的那个香港吗？再看到文中说栏杆也要不低于1.1米，让我首先想到的其实是牢笼。对于我这种刚从铁窗里走出来的人来说，那种“熟悉”的生活犹在心头。我觉得这样的香港，已经不是香港，而是牢笼。
还有一个不可接受的是招牌要拆除，招牌这个东西，放在油尖旺和深水埗这些地方，还有湾仔铜锣湾这些地方，都是代表着香港的特色，不少内地的新人来香港拍婚纱照，冲的也是香港这种独一无二的文化特色，如今把招牌拆了，我不知道林郑是不是要把香港变得和北京一样，但是北京也有她的文化特色和底蕴，把香港变成北京？我看有大概率会变成深圳。这样的香港，还是香港吗？
”現代“與”懷舊”，於“新香港”的語境下，將會被替代為“先進”與“落後”。晚出世即是優秀，價錢貴即是優秀，近中國即是優秀，此乃一次對價值觀與生活方式的大改造。内裏所含之物，由破四舊一脈相傳，混之大財團與官僚携手求財求位，而一件事物的“價值”探討，是缺位的。
不止香港，疫情结束后熟悉的世界可能也要变了。
這篇文章有點 soft。
去植民地化，所有與植民地有關的歷史被消失，歌頌中國的則不斷涌現。而植民地時期建立的自由與法治也隨這些建築物的離開而逝去，香港價值慢慢消亡，直到完全變成跟內地一樣的城市。