10月28日早上，西班牙發生了本國歷史上傷亡最慘重的高鐵事故。

一列從馬德里開往塞維亞的 Renfe AVE 2080 次高鐵列車，在小鎮烏爾達（Urda）附近，從後方撞上一列停在同一條軌道上的 Iryo 列車。Iryo 的最後兩節車廂被撞出軌道，跌落路旁。據報導，Iryo 當時正因列車控制系統 LZB 故障而停車。截至10月30日，官方公布的死亡人數為69人，另有約70人被通報失蹤。

這已經是西班牙今年第二場高鐵悲劇。時間倒回1月，西班牙鐵路經歷了被稱為「黑色一週」的一連串事故。首先是1月18日晚上，一列從馬拉加開往馬德里的 Iryo 列車，在科爾多瓦省阿達穆斯（Adamuz）車站入口處出軌，最後兩節車廂侵入相鄰軌道，與迎面駛來、開往韋爾瓦的 Renfe Alvia 列車相撞。Alvia 的車廂跌下約四公尺高的路堤，事故最終奪走46條人命。

僅僅兩天後，一列 Rodalies 通勤列車撞上一堵被暴雨沖垮、倒在軌道上的擋土牆，一名28歲的實習駕駛員喪生，數十人受傷。同一天，加泰隆尼亞還有另一列 Rodalies 出軌。

在今年之前，西班牙高鐵幾乎是安全與現代化的同義詞。從1992年為塞維亞世博會開通第一條 AVE 起，三十多年來，西班牙建成了規模僅次於中國的高鐵網，班次密、票價親民，是西班牙人引以為傲的國家名片，也是不少國家取經的對象。

不料僅僅在過去十個月中，同一條路線在一年內兩度釀成慘劇，罹難者超過110人，還有數十人下落不明。這是偶發的故障？還是系統性的沉痾？