2018年下半年，香港传媒揭发港铁沙中线一连串建筑工程问题，当中以红磡站连续墙及月台层板工程钢筋被剪短事件最瞩目，外界担心“豆腐渣”工程降临香港。政府及港铁多次召开记者会交代事件进展；沙中线调查委员会自去年10月下旬起，进行38日实质聆讯，传召65名证人上庭作供，解构红磡站建造过程中各持份者责任，聆讯于圣诞前暂停，本周四（1月10日）继续。
在不同的记者会和公开场合中，政府官员、港铁高层、工程承办商分别就工程问题发表意见和作出解画，当中有矛盾者有针锋相对者，有意思暧昧不明者……这些说辞统统成为港媒报导焦点。
端传媒挑选并整理沙中线事件爆出大半年以来，其核心人物的语录，并借此带出沙中线事件的几个关键问题。
不合格样本突然合格？谁知道建筑安全不安全？
答案是不言而喻……现阶段不想揣测，但最坏打算结果只有一个。
立法会铁路事宜小组委员会于12月7日开会，当时港铁仍未抽验钢筋及螺丝帽，议员关注如检验结果不如预期，政府有何最坏打算，运输及房屋局局长陈帆在回应公民党议员谭文豪，追问“最坏结果是否需要拆掉月台重建”时，未有正面回应，仅指“答案是不言而喻”，但同时指出“现阶段不想揣测，但最坏打算结果只有一个”。