影像：加拿大「自由車隊」，一場對防疫國策的反抗

剛進入2022年，加拿大聯邦政府即頒布新令，規定自1月15日起，通過陸路進入加拿大的卡車司機必須完成疫苗接種要求。此前，卡車司機可豁免於對入境加拿大未接種疫苗者進行的為期兩周的隔離。

針對這一項疫苗接種強制令，一群加拿大卡車司機組成了Freedom Convoy 2022（2022年自由車隊）。1月22日，卡車司機車隊從不列顛哥倫比亞省出發，前往加拿大首都渥太華。

這場運動最初的目的非常聚焦——反對向卡車司機實施的強制接種疫苗政策。然而，隨著示威擴大，許多普通民眾介入，要求解除或放寬多項防疫限制及強制措施。而這場運動的組織者，大多數是加拿大右翼分子。主要組織者塔瑪拉·利希（Tamara Lich）曾是主張加拿大西部省份分裂的組織的成員，帕特·金（Pat King）則曾傳播種族主義陰謀論。

「自由車隊」在加拿大各大公路上以車隊行進堵路的方式示威，除渥太華外，還在多倫多、魁北克市和卡爾加里等其他城市舉行了抗議活動。在抗議的前11天裏，卡車的喇叭聲每天長響達16個小時。2月7日，渥太華市長沃森宣佈進入緊急狀態。

在加拿大國會山莊示威後，渥太華警方與1月31日發表聲明稱，正在調查與「褻瀆」國家戰爭紀念碑有關的「幾項刑事調查」。之後有示威者自願清理擺放在加拿大民族英雄Terry Fox銅像飾物及示威產生的垃圾。

示威活動還發生在加拿大溫莎市與美國連接的大使橋（Ambassador Bridge），造成這條通往汽車工業重鎮底特律的要道連日堵塞，進而延誤了汽車工業供應鏈運輸。豐田汽車已停止在安大略省的三家工廠生產，通用汽車公司表示取消了密歇根州以工廠的兩個生產班次。

2月11日，白宮一份聲明稱，美國總統拜登（Joe Biden）向加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）表達了對汽車工廠停產和減產的擔憂，杜魯多承諾將迅速採取行動。即日，加拿大安大略省高等法院向大使橋的示威者發出禁制令，晚上7時正式生效，警方隨即進駐大使橋驅散抗議者。

然而，加拿大卡車運輸聯盟（Canadian Trucking Alliance）譴責示威，並表示已接種疫苗的卡車司機佔比達85%，因此最新的疫苗要求只會影響少數人。

「自由車隊」運動得到了加拿大一些保守黨政治人物的支持，連杜魯多的一些盟友也表示，抗議者的總體目標「疫情限制措施」是值得研究的，魁北克省的自由黨議員喬伊·萊特邦德（Joël Lightbound）認為杜魯多不應該把擔心限制的人「妖魔化」。另外，多名保守派美國政治人物亦表示支持「自由車隊」。支持者還包括美國前總統特朗普（Donald Trump）。

「自由車隊」通過GoFundMe籌集了1000萬加元（約785萬美元）資金，但網站只向車隊支付了當中的100萬，在諮詢當地警方和官員後，於2月4日宣佈停止支付剩餘部分，理由是「自由車隊」示威期間存在「暴力和其他非法活動」。

此後，基督教眾籌網站GiveSendGo一直在主持對抗議活動的募捐。安大略省發佈法令凍結資金，但該網站稱加拿大政府沒有管轄權，不會聽從法令，截止到週六晚上，已籌得910萬美元，目標為1600萬美元。

「自由車隊」運動已向世界蔓延，在法國、新西蘭、澳洲和美國引發了類似的示威風潮。