2018年10月21日傍晚16時50分，臺鐵北迴線普悠瑪列車於宜蘭縣蘇澳鎮新馬車站發生出軌意外，共計有八節車廂脫離軌道，五節車廂翻覆。該車次為樹林開往台東的6432車次，車上共計有乘客366人。
截至21：30為止，事故共計造成18人死亡、171人受傷。死傷者已經確定一人是美籍，其它待確認。台鐵局長鹿潔身回答記者提問時明確表示，死傷者沒有陸客。
這是自2010年以來，台鐵發生的第七起重大死傷事件，也是傷亡最慘重的一次。綜觀歷年來事故，多以車輛闖越平交道、土石流等類型為主。但在2016年6月，分別有兩次非因外力而造成的出軌事故。16年兩次出軌的事故原因，分別為「軌道溫度過高且保養未確實」與「路基鬆動」，但今日發生的這起事故原因，仍有待相關單位釐清。
普悠瑪號，使用TEMU2000型列車，由日本製造，是台灣繼太魯閣號後引進的第二款傾斜式列車。當初臺鐵引進傾斜式列車的目的，乃是鑑於花東觀光熱潮，假日東部幹線一票難求，宜蘭線又以多彎著稱，非傾斜式列車行駛速度較慢，遂引進太魯閣、普悠瑪兩式列車，盼能發揮「過彎不減速」的優勢，以緩解花東觀光造成的人潮。
事發地點新馬車站位於蘇澳與花蓮之間，恰為一處半徑300公尺的彎道。惟軌道曲度與車輛出軌之間關係，仍必須綜合多項因素考量，包含列車當時速度、是否有異物入侵軌道、人為疏失等原因都有可能是意外主因。
由於救難工作尚未結束，事故原因仍需靜待調查結果。目前台灣國內公共運輸事故調查工作，除飛航事件有獨立運作的飛安會進行調查之外，其餘公共運具的重大事故，均由交通部外聘專家、學者開會調查，常遭外界批評「球員兼裁判」無法公正調查。於21日晚間的記者會當中，台鐵局也表示，將由編組內的行車保安委員會調查「新馬出軌案」事故原因。
從中油劣油到台鐵事故，就知道現在這個政府的螺絲有多鬆。黨媒為導風向，先把矛頭指向當初買這車時的執政者。
R I P
日本国内近年也发生过很严重脱线事故 比如2005年的福知山线脱线事故 死亡107人562人受伤 日本的列车可没有安全神话 去年还发现新干线列车车体有裂缝
對什麼都要扯政治的人無言以對，還有人在醫院急救呢
楼下真是什么话题都能转黑大陆，四楼担心的两岸借题对骂才一天不到就开始了。
被選舉拿來相罵是有可能啦！被隱瞞？您以為是在中國嗎？
回复 Luck7Seven: 你可以将媒体的各种猜想认为是“报复”，然而你也不应否认：墙内官方对消息的控制、媒体的管制带来的真实信息滞后与贫乏、官方媒体的低公信力，为某些境外媒体的“不实报道”创造了空间。
他们对上负责，根本不需要关心民众的知情权，只要是不好的消息就危及乌纱帽，因此要狠狠压制任何“坏”消息。而我至今都为温州那场事故的善后包括一系列失败公关感到羞愧。
另外，三地媒体有多黑，黑媒体其影响力有多大也缺乏可靠数据，单靠微博炒作还是有被带节奏的嫌疑的，如“茶叶蛋”的梗在台湾知道的人寥寥无几都是大陆人在讲。
有一片统计文章可以看看：《全世界，到底谁在黑中国？》。
日本制造又要背锅了
虽然这样说很政治不正确 但还是脑补了一下如果这件事是发生在香港的国产高铁 三地的媒体会怎么报复呢？anyway，愿逝者安息
臺灣的基礎建設投資落後已經不是新聞了，既然我們有錢到可以拿出將近一兆臺幣來蓋前瞻新的軌道建設，應該也有足夠的預算檢驗為什麼大眾交通事故頻傳吧？
希望每一位遇难者都不被隐瞒，希望每一位生还者都不被利用。生命为重，逝者安息。
愿逝者安息。
愿逝者安息🙏
希望这次惨痛的事故不会转变成两岸人民争吵造成的口业。
看到新闻推送的时候真的被吓到🙏
🙏🙏🙏
不是刚发生没多久吗，怎么就变成昨日发生了。