經濟

一位匈牙利記者的「匈塞鐵路」行：為何歐爾班如此推崇「一帶一路」？

2400年都不能回本的鐵路升級，匈牙利承擔所有風險、中國獲得所有好處……一片質疑聲中，「一帶一路」在歐盟內部的第一個大型基建工程，依然難產。

評論｜專訪「中美接觸」支持者謝淑麗：美對華政策有缺陷，但我也驚訝於中國現狀

很多我的同行不再相信中國領導層依然靈活和奉行實用，但我沒有完全放棄希望。

千億鐵路醜聞：消失的建築文件，失序失控的沙中線工程

一波未平，沙中線又爆出關鍵建築文件缺失，香港政府作為工程委託方，又是項目管理人港鐵公司的最大股東，為何會讓工程屢屢出錯？

評論｜趙瀾標：貿易糾紛背後的戰略衝突——美國朝野重新審視中美關係

貿易糾紛所導致的中美關係降温和對統一戰線戰略的研究，促成了美國學者們集體對中國戰略的再考量。學界達成的共識是：中國企圖改變世界對中國故事的敘述模式的同時，不僅傷害到了美國社會，也觸及了美國的核心利益和價值觀。

一位巴基斯坦記者，描述當地人眼裏的中巴經濟走廊

港口租給中國43年，只分得一成收益？除了債務陷阱、污染隱患，項目的不透明更激發了一些人對經濟發展不平等的擔憂和憤怒。

中美關鍵談判前夕，華為被控23宗「罪」（1.29更新）

孟晚舟將於當地時間1月29日在加拿大出庭，討論其保釋條件。華為否認美方所有指控，稱「非常失望」。

馬來西亞東鐵：「中國製造」為何蓋了又停？

東鐵停工半年後，記者沿著這條備受矚目的鐵路工地走了一遭，行經3個重要節點：文冬、關丹、登嘉樓。我們和承包商、工人、政治人物、地方居民聊了聊：投資規模高達200億美元的東鐵項目，在歷經政黨角力、債務爭議後，命運將通往何方？

評論｜楊路：任正非不支持自主創新，「什麼都要自己做」的中國產業政策有何問題？

從2018年下半年開始，一度風光無限的「中國製造2025」在中國的官方宣傳中突然銷聲匿跡，中國的產業政策到底有什麼問題？美國為什麼那麼反對中國的產業政策？

千億鐵路醜聞：沙中線核心人物們的語錄，當中有多少真相？

我們挑選並整理了沙中線事件爆出大半年以來，其核心人物的語錄，並藉此帶出沙中線事件的幾個關鍵問題。

千億鐵路醜聞：五問讀懂香港沙中線事件

最新造價逼近千億港元的沙中線鐵路，已成為本地鐵路史上最貴的鐵路項目。它未落成，已經造成營運商港鐵公司的高層大地震。

巨龍與陰影：五年之後的「一帶一路」

五年下來，「一帶一路」版圖愈發加大，也愈來愈難以定義。急劇的擴張究竟給中國和沿線國家帶來了什麼？中國「主導」的全球化時代真的來臨了嗎？端傳媒製作了專題頁面，也將陸續自印尼、巴基斯坦、馬來西亞、東歐等地區發回深度報導。

印尼雅萬高鐵：水土不服的「中國速度」

風風火火建了幾十年後，中國的高鐵隊伍亟需全新的建設項目。「高鐵出口」是「一帶一路」的重要目標之一，為此中國不惜「自掏腰包」出投資。「高鐵走出去的第一單」早在2015年就在印尼簽下，如今預訂的工期已過，那條「跑得飛快」的高鐵，還不見蹤跡。