12月29日上午，一架由南韓廉航濟州航空運營的波音737-800客機，從泰國曼谷返回南韓務安時，在務安國際機場降落跑道墜毀，造成179名乘客及機組人員死亡，全機只有兩名事發時坐在客機機尾的機組人員生還。

南韓國土交通部在30日召開的記者會上表示，失事客機飛行員在事發4分鐘前提及遭遇「鳥擊」並發出了「Mayday」緊急求救信號。隨後，飛行員中止了初次的著陸，飛機在第二次嘗試著陸時墜毀。著陸時，飛機沒有放下起落架，且在衝出跑道後撞上了一堵混凝土牆，機身旋即起火。

墜機發生僅一天後，濟州航空的另一架由首爾金浦飛往濟州的航班因起落架出現異常而返航，該架航班的機型也是波音737-800。波音737-800多用於南韓國內低成本航空公司，包括釜山航空﹑T’way﹑濟州航空等，其中以濟州航空最多，為39架。近年波音客機事故頻生，但值得注意的是，這次出事的機型為波音737-800，而非近年因安全設計出現疏漏，在2018﹑2019兩次空難後被停飛近兩年的波音737 Max。波音737-800沒有波音737 Max的同類設計問題。

空難翌日，南韓國土交通部仍表示將對所有失事客機同型號波音客機（737-800）進行特別檢查。截至目前，仍沒有明確是系統故障、人為錯誤還是各種因素的組合導致了這場災難。客機的兩個黑盒在事後已經尋回，但相信要待最少數周才有初步結果釋出。