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端傳媒圖片編輯每天會為日報精選一張全球新聞攝影作品。今天的題圖來自屢次獲獎的 Yuki Iwamura：2024年1月1日，紐約時代廣場跨年慶祝活動，午夜鐘聲敲響時，慶祝人士投擲五彩紙屑。
今天是2024年1月2日，以下是我們為你篩選的10條新聞：
迎2024習蔡新年賀詞隔空交鋒，習談統一，蔡談主權
2024年新年來臨前的12月31日晚，中國國家主席習近平發表一年一度的賀詞。在賀詞中，他再次提到「祖國統一是歷史必然」。他還指「兩岸同胞要攜手同心，共享民族復興的偉大榮光」。
這是繼2022年、2023年新年賀詞連續提到台灣問題之後，習第三次在新年賀詞中提及兩岸。此前，2022年的新年賀詞指「實現祖國完全統一是兩岸同胞的共同心願。真誠期盼全體中華兒女攜手向前，共創中華民族美好未來。」2023年的新年賀詞則稱：「海峽兩岸一家親。衷心希望兩岸同胞相向而行、攜手並進，共創中華民族綿長福祉。」
台灣和港澳只佔賀詞其中一段，其他部分主要是談中國在各方面取得的成就。但習提到「社會節奏很快，大家都很忙碌，工作生活壓力都很大」，這是自2018年新年賀詞中提到「我們的民生工作還有不少不如人意的地方」之後，第一次表露出非完全「正能量」的語言。
台灣總統蔡英文則在1月1日的新年講話中隔空回應。這是蔡英文執政八年的最後一次新年講話。講話中她提到台灣需保持和全球連接，改變「加速和中國經濟一體化的路徑」。她還稱「要展現堅定的意志，要守護民主自由的生活方式，讓全世界更加確認，台灣是全球民主和平不可或缺的關鍵要角，而不是可有可無的一分子。」
在講話後接受採訪時蔡英文隔空回應了習近平的講話，她指習近平已定調「九二共識」就是「一個中國的九二共識」，且要推動兩岸的政治協商和「一國兩制台灣方案」。她評論稱「如果一味附和九二共識，也會將台灣圈入在中國所定義的九二共識；對中華民國台灣的主權，這就是最大風險的所在。」「溝通固然重要，但是以主權來交換，未免也太沉重了一些。」
有關習近平2023年底數次講話的更多信息，請參閱 Whatsnew 欄目已刊出的報導。
有關蔡英文八年來在國慶文告中所展現的「中華民國台灣」的政治遺產，請參閱端傳媒此前已刊出的報導。
日本能登半島發生地震
2024年1月1日16時10分，日本能登半島發生里氏7.6級地震，日本氣象廳將其命名為「令和6年能登半島地震」
16時22分，日本氣象廳隨之發布海嘯警報，要求能登半島附近居民進行緊急避難。1月2日，日本氣象廳在第五次報告中解除了海嘯警報。1月1日，日本氣象廳在記者會上表示，接下來2到3天仍可能出現震度7級左右的強震，呼籲民衆留意建築物倒塌及土石崩塌等危險。
地震引發日本石川縣輪島市發生大火，部分木製房屋在地震與大火中倒塌。日本放送協會（NHK）1月2日20時報導，地震造成石川縣48人死亡，新瀉縣等五個縣建築物倒塌、多人受傷。
地震還造成位於石川縣的志賀核電廠漏油，當時兩個機組均處於停運檢修狀態。此外，位於新瀉縣的日本最大核電廠柏崎刈羽核能核電廠乏燃料池污水外溢。日本原子力規制委員會在1月1日20時21分更新的第五次緊急報告中，將兩地標記為無異常。
東京羽田機場兩飛機相撞
1月2日17時57分，兩架飛機於日本東京羽田機場 C 跑道相撞，其中一架空客 A350-900 型客機在相撞後起火。
涉事 A350 飛機為日本航空所有，事發時正值由日本北海道札幌機場飛往東京的 JL516 航班。另一架航班號為 MA722 的飛機為日本海上保安廳所有的固定翼飛機，NHK 報導 JL516 航班在降落時與另一架飛機相撞。
日本航空稱航班上共有379人，其中包括367名乘客和12名機組人員，事發後已全部撤離，有乘客在撤離過程中受傷。海上保安廳稱固定翼飛機原計劃飛往新瀉空軍基地運送地震救援物資，機上共載有6人，其中5人已宣告罹難。
羽田機場跑道自18時起完全關閉，部分航班備降東京成田機場，多個航班因此延誤或取消，尚不清楚羽田機場何時恢復運營。截至20時50分，消防隊仍在試圖撲滅大火。
韓國最大在野黨共同民主黨黨魁李在明遇襲
當地時間1月2日10時27分，韓國最大在野黨共同民主黨黨魁李在明在釜山出席活動時遇襲，頸部受到刀傷，流血倒地。疑兇當場被制服。
韓國《朝鮮日報》報導，疑犯為出生於1957年並居住在忠清南道的金姓男子，他承認試圖殺死李在明，但目前尚不清楚其動機。
有關李在明遇襲的更多信息，請參閱 Whatsnew 欄目已刊出的報導。
俄烏互相對民用設施發起襲擊
法新社1月2日報導，俄羅斯2日對烏克蘭發動的空襲造成4人死亡。
烏克蘭官員指出，其中對哈爾科夫的襲擊造成1人死亡，對基輔的空襲則造成3人死亡。
此前，俄羅斯指控烏克蘭對俄羅斯西南部發動空襲，造成靠近邊界的別爾哥羅德市（Belgorod）至少20人死亡、100多人受傷。烏克蘭則堅稱其只襲擊了軍用設施。
烏克蘭總統澤連斯基在社交網站 X 上表示他將繼續與烏克蘭的全球盟友合作，以「追究俄羅斯的責任」。
丹麥女王宣布退位
12月31日，丹麥女王瑪格麗特二世（Margrethe II）在新年講話中宣布，她將於1月14日正式退位，並將傳位於其子弗雷德里克王儲（Frederik）。
瑪格麗特二世生於1940年。由於瑪格麗特二世的父親弗雷德里克九世國王無男性子嗣，丹麥政府於1953年修改王位繼承法案，允許女性繼承王位。1972年1月14日，瑪格麗特二世繼位，成為丹麥第二位女性君主。
丹麥公共媒體 DR 指，這是丹麥歷史上一個完全獨特的時刻，幾乎沒有任何先例可言。
黎智英案開案陳詞，黎智英否認控罪
1月2日，壹傳媒創辦人黎智英與《蘋果日報》3間相關公司，被控「串謀勾結外國勢力」等罪一案在西九龍裁判法院(暫代高等法院）續審。
庭審開審前，控方申請將一項針對黎智英個人的「勾結外國勢力罪」存檔法庭，獲法庭批准。隨後法庭書記讀出三項罪名，即與《蘋果》與「攬炒團隊」兩項相關的「串謀勾結外國勢力」罪以及一項「串謀發布煽動刊物」罪。黎智英及3間公司的法律代表均清楚回答「Not Guilty」（不認罪）。
控方在其後的開案陳詞中指控黎智英為「激進政治人物（radical political figure）」，在2019年社會動亂期間，利用《蘋果》進行政治宣傳，與《蘋果》高層及「重光團隊」串謀勾結外國勢力，請求外國對中國及港府採取敵對行動。
控方披露《蘋果》前高層張劍虹、陳沛敏、楊清奇及周達權等人的證供，證明他們均在黎的指示下發布相關煽動文章。控方又指將會根據城大法律學院中國法與比較法講座教授王貴國的證供，來說明制裁行動的影響。
台灣鐵路公司化正式完成
1月1日，國營台灣鐵路股份有限公司正式揭牌，這也意味着擁有136年的交通部台灣鐵路管理局正式走入歷史。
1997年，台鐵也曾嘗試公司化。1997年12月，台鐵成立民營化執行委員會，初期以「車路分離」模式研擬方案；2002年9月，改採「車路合一」方向規劃。2023年11月，台鐵企業工會發動罷工投票，反對公司化及民營化的措施，最終交通部撤回公司化方案。
本次台鐵公司化始於2018年普悠瑪事故與2021年太魯閣事故，事故發生後社會外界批評台鐵組織僵化，無力保障運行安全，總統蔡英文提出優先解決台鐵組織文化與長期財務虧損的問題。
2023年5月，《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例草案》在立法院三讀通過。此後，台鐵局定期舉行台鐵公司化推動會報，邀相關單位討論相關16項子法，最終於1月1日正式公司化。本次公司化與1997年最大的不同，是僅將台鐵局改製為台鐵公司，未有進一步民營化的計劃。
依據條例，政府應設立償債基金，處理台鐵既存的短期債務，同時承擔台鐵退撫舊制的退休金，每年補貼台鐵承擔偏遠小站營運等政策性任務。不過，基金目前面臨財源嚴重不足的問題，仍未有解方。而公司化的效應如何，仍有待觀察。
有關太魯閣號事故與對台鐵安全性的檢討，請參閱端傳媒此前刊出的報導
金正恩提南北韓為「敵對兩國關係」
朝中社報導，北韓勞動黨總書記金正恩12月30日在勞動黨第八屆中央委員會第九次全體會議上表示，北韓主張基於一個民族、一個國家、兩個制度的祖國統一路線，但南韓卻將「吸收統一」、「體制統一」視為國策，因此無論何時都無法實現統一。
金正恩指，南北韓關係不再是同族關係、同質關係，而是敵對的兩國關係、交戰中的兩國關係。
金正恩還表示，將加強核力量，並在新年追加發射3顆軍事偵察衛星。他表示，要迅速應對可能發生的核危機事態，非常時期動員包括核力量在內的所有物理手段和力量，為平定南朝鮮（南韓）全域繼續加緊進行大變革的準備。
南韓《韓民族日報》分析指，金正恩的「兩個朝鮮」指向和「不惜核戰爭」的喊話是為避免吸收統一、體制崩潰的「刺蝟式靜坐示威戰略」。
財新一週內再刪文
12月31日，被視為中國改革派媒體的《財新週刊》刊發年終回顧《2023終有一別》，盤點近年離世的中外各界知名人物，其中，前國務院總理李克強的照片排在第一位。該文刊發後不久就被移除。
這是《財新週刊》一週內第二度刪文。此前，《財新週刊》的社論《重溫實事求是思想路線》多處呼籲實踐「實事求是」精神，不久後在網站上被刪除。
此後不久，財新傳媒社長胡舒立的微博內容也顯示內容被清空。
有關《財新週刊》所刊登的社論，請參閱 Whatsnew 欄目已刊出的報導。
希望有財新的後續報導