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高鐵通過增撥196億,4張圖看清歷年爭議

高鐵索價再升196億,立法會強行「剪布」通過,卻剪不斷歷年爭議,端傳媒用4幅圖勾畫該跨境基建的來龍去脈與紛紛爭議。

高鐵通過增撥196億,4張圖看清歷年爭議
香港高鐵爭議不斷。

香港立法會財務委員會今日(3月11日)加開兩節共4小時會議,續審高鐵196億港元撥款申請。代主席陳鑑林「剪布」,跳過逐條表決議員的無經預告臨時動議(財委會會議程序37A),直接進入表決程序,並在多數泛民離席的情況下,以舉手不記名表決通過追加撥款。

泛民主派議員一直反對批准這筆備受爭議的額外撥款,所以採取「拉布」戰術拖延會議。根據會議紀錄,此撥款議案已用了超過20小時商討,此前7次會議,都有泛民議員提出「中止」或「休會」,希望拖延撥款。

所謂「拉布」,又稱為「阻撓議事」,是泛民議員透過發表冗長的演說、規程問題、點算人數等,以消耗議事時間的形式,阻止他們反對的法案、撥款等草草通過。但政府和建制派議員以强行「剪布」方式回應反對聲音,將議案付諸表決。


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