滴滴和 Uber 在中國的價格戰還沒結束多久，網約車市場又面臨着新一輪的變局。10月8日、9日，北京、上海、深圳等中國大城市幾乎同時發布了網約車管理草案。這些草案內容，包括了戶籍限制（如要求司機持有本地戶口與車牌）、車輛類型限制（要求排量在一定規格以上）、業務範圍限制等等。

網約車新規，無疑是繼今年四月份 「海淘新政」，對互聯網跨境電商代購徵收行郵税以來，中國政府投向互聯網創業者的第二枚重磅炸彈，而且動作幅度更大，造成的輿論震動更為激烈。

這兩個行業，本身存在若干差異：海淘目前仍處在群雄逐鹿階段，沒有任何一家公司跑出來形成壟斷地位。其中有專門做海淘的初創企業（多沒有超過C輪，如「小紅書」、「洋碼頭」），也有把海淘作為功能添加到現有服務中的大體量公司。如聚美優品、唯品會。