2018年11月12日，台湾屏东小琉球特有的“迎王”祭典正式展开。迎王，源自闽南与台湾地区的王爷千岁信仰，一般认知为神明奉天命来代天巡狩，乡民必须隆重祭祀之，并制造王船，到海边火化，送神归天。此习俗并非小琉球所独有，但当地特有“巡港脚”仪式，集合全岛50艘渔船，一船负责载一尊神明，顺时针环岛一周，被称为全台“最狂”的信仰活动之一。于这三年一科的盛典中，过往采访者多半只能在岸上远拍，《端传媒》记者特别取得其中一艘渔船同意，随船拍摄记录。
12日凌晨，港边聚满渔船，随著此起彼落的炮声，各轿班奋力将神轿送上事前掷筊决定的渔船，分别从两个主要渔港出发，开始自海上遶境。沿途所到之处，陆地上的信徒会沿岸挥手或放炮相迎，各船航行到自己“角头”时，更会特别施放大型鞭炮，海上乐声震天、烟花不绝。50艘渔船井然有序，不逾越头旗而依序航行，最后再回到港内，历时约两小时，目的为驱除岛屿海域四周厄煞，也祈求各家渔船出航平安、满载而归。
小琉球是渔业之乡，渔业从业人口约占总人口数的七成。出海捕鱼风险较高，渔民普遍相信，唯有仰赖众神庇佑才能平安归来。全岛面积不足7平方公里、人口一万多人，却拥有近百座庙宇，平均造价在台币三千万元左右。小琉球人信仰甚笃，三年一次的迎王，甚至比农历过年更重要。自小琉球出发的渔船，平日分布在印尼、菲律宾、关岛、帛琉等地，最远直至东非的模里西斯，然而无论到多遥远的地方作业，每艘渔船都早已排定2018年最重要的休假日期，就是回家迎王。全岛居民都被动员分工，不少职位更是代代相传，成为琉球独特的文化与集体回忆。
与往年不同的是，今次的小琉球的迎王祭典，除了往年皆可见的热闹与喜气之外，还弥漫著对“远洋渔业三法”的不满与焦虑。2015年，台湾被欧盟列入非法渔业黄牌警告名单内，若在限期内未改善，甚至可能收到红牌，届时将面临渔获无法销往欧洲的危机。自领牌开始，渔业署著手修订《远洋渔业条例》等相关法令，一年来共开出上百件罚单、罚金累计破亿元台币，引爆渔民不满，于迎王前夕仍集体北上抗议，表达愤怒。
小琉球目前有一千余艘远洋渔船，不少以捕捞大目鲔、黄鳍鲔等高价鱼类为主，于日本、欧盟等主要市场都有不可小觑的影响力。小琉球渔船普遍资本规模较小，吨位较轻，作业方式以延绳钓为主，渔民普遍认为自己“与大型围网渔船相较，对环境负担相对较小”，但却仍需接受严格管制，且不少规定与渔船作业现场环境有冲突，渔民认为官员不懂讨海辛苦，一意用典重罚，心有不平。但对官方来说，若不尽力除去黄牌，将面临被欧盟禁销的风险，更加深台湾渔业在国际间“不注重永续、不爱护环境”的恶名。
于2018年的小琉球，古老的虔诚信仰依旧，新时代的考验已然来临。面对国际间要求海洋永续的呼声，船家们会如何决定？台湾政府是否能找到双方都可接受的路径来推动变革？将在未来数年之间，直接或间接地牵动国际渔业局势。
总算看到一篇有点价值，观点公正的报道，希望这样的报道多一点。