【编者按】珍宝海鲜舫于6月14日启航离港，端传媒于画舫离开前，访问了接驳舢舨的艇家、日本旅客、当区居民等，纪录这画舫在香港的最后时光。惟最新消息指，6月18日下午，珍宝海鲜舫行驶至南海西沙群岛附近水域时遇上风浪，船身倾侧入水，拖船公司尝试救援不果，最终于19日全面入水翻转，当时未有任何船员受伤。但由于沉船地点水深逾千米，打捞工程将非常困难。母公司香港仔饮食集团表示对意外感不舍和难过。画舫最后的原貌，往后或许只能留在众人心中和照片中。
6月14日，珍宝海鲜舫被拖离香港以后，给香港仔深湾的海面上留下一个4.5万平方呎的空白。69岁的黄生在码头静静看着，没什么表情，但心里并不好受，像没了儿子一样。
那是香港有名的海上餐厅，在1976年开业，斥资共3000多万港元，采用传统宫廷画舫设计，到处都是金龙雕凤，高峰时可容纳食客2300人，被誉为“海上第一食府”。40多年来，每到傍晚，海鲜舫过万颗灯泡同时打亮，把海面刷得一片五彩金黄，人们就在那边觥筹交错。海鲜舫对面的深湾码头，黄生和太太就摇着自家舢舨（平底木船，最多坐10个人，主要作海上接载乘客之用），这些年摆渡一群群慕名的游客登上珍宝。
不过，自疫情开始，游客没了，海鲜舫宣布停业，舢舨户一个接一个不干。过去两年，黄生还是每天回来码头坐，吹海风，玩手机，“望天打挂（没着落），等它重开”。他念旧，“搏下（碰个运气）有没有人来怀缅”。
他没想过，海鲜舫最后因为维修费太高、没有新营运者接手，母公司5月底公布把它移离香港。消息公布不久的一个晚上，海鲜舫的厨房船突然翻倒入海。有人说，这是珍宝不舍得香港；也有人说，这是香港也正在沉沦的意象。
黄生没有刻意去猜测，但那半个月，他在码头见游人就问：“坐不坐船啊？50元。”20分钟到半小时的航程，带你近距离绕绕这所海上皇宫，见它的最后一面，“还有那个打斜了的厨房”。
珍宝王国前身：歌堂船与海鲜舫
开船的是黄太，她比黄生小两岁，顶着圆圆的短发，戴着墨镜。她自8岁已开始工作，在香港仔水面手摇舢舨载客。
可现在的船有摩打了。码头正对着海鲜舫，不到2分钟就到达珍宝正门。6月初的一个周末，云层虽然很厚，但还是会有太阳透出来，黄太把船停着，怂恿游人快去船头拍张照，“不然不划算了”。她自己坐在后面哈哈大笑。
1977年，黄太跟渔民出身的黄生结婚，那是珍宝海鲜舫开幕后的一年。她从小艇嫁到大船去，“出海好大浪”，一开始受不了，会晕船，一两年后，习惯了。直到1986年香港仔大火，渔船被波及烧毁，两人迫着转行找工作。有朋友介绍黄太到深湾码头当替工，接载食客到珍宝，一载便是30年。
黄太说，起初珍宝并没有多少游客，而它也不是香港仔第一艘海鲜舫。
现在人人称呼的“珍宝海鲜舫”，指代的是整个“珍宝王国”——它还包括在珍宝左侧、拍摄电影《食神》的“太白海鲜舫”，和受到1997年金融风暴影响、目前已经卖到菲律宾的“海角皇宫”。三艘海鲜舫中，因“珍宝”地方最大、最年轻，结果以“珍宝”为统一代称。