12月13日，Google 母公司 Alphabet 在美国旧金山召开新闻发布会，宣告将其研发近7年的自助驾驶项目从“X”研究实验室剥离，成立名为 Waymo 的独立子公司，新公司首席执行官 John Krafcik 称 Waymo 这个名字源于公司的使命——寻找“一种新的移动方式”（A new way forward in mobility）。
Krafcik 在发布会上透露，早在去年10月，该团队就曾在德州首府奥斯汀进行过首次完全无人驾驶路测——Waymo 首席工程师 Nathaniel Fairfield 的盲人朋友 Steve Mahan 独自控制原型车行驶在城市街道上，该原型车既没有方向盘，也没有踏板。在那之前 Mahan 也曾多次参与路测，但总是有人陪伴，并且有警车跟踪护送。
Mahan 也出席了新闻发布会上，并且分享了自己的独立“驾驶”体验，他说自己就像是一个在地面驾驶宇宙飞船的宇航员，并称自己为“骑手1号”。
下一步将是让人们在日常生活中使用我们的车辆，例如上下班通勤、替你跑腿或者当你在小镇消遣一晚后送你回家。
过去一年里，虽然领导无人驾驶研发的首席技术官 Chris Urmson 离职而去，但 Alphabet 为该项目聘请了更多的工程师，同时将其在美国的测试城市从两个扩展到四个。今年7月份时，该项目还任命了第一位首席法律顾问，一个月后又聘用前 Airbnb 高管 Shaun Stewart 担任项目总监，负责将研发多年的自动驾驶技术商业化。
现在担任 Waymo 首席执行官的 John Krafcik 则在更早的2015年入职，他原为韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）美国分公司首席执行官。Krafcik 表示，Waymo 不仅要在自动驾驶技术研发方面取得突破，还要发展成一个商业上可行的公司。
Krafcik 还强调，新公司将更多寻求与车辆制造商合作，而不是建立自己的汽车生产企业：“虽然曾经有过一些混乱，但现在我们非常清楚，我们是一家技术驱动公司，而不是一家汽车制造公司。我们不是要制造更好的汽车，而是在创建更好的‘司机’。”
有消息指，作为部门重组的一部分，Waymo 将与菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）合作，试水共乘服务。而且至2017年年底，改装自菲亚特克莱斯勒 Pacifica 系列的半自动驾驶汽车就将正式在公路上载客行驶。但在发布会上并没有提及以上内容，而 Alphabet 和菲亚特克莱斯勒均拒绝对此发表评论。
虽然 Waymo 背靠 Alphabet，研发历史悠久，但自动驾驶领域群雄并起，该公司将面临包括电动汽车公司特斯拉（Tesla）、叫车平台 Uber 以及苹果等科技公司的激烈竞争，而传统汽车制造商通用（General）、福特（Ford ）和沃尔沃（Volvo）等也正在以各种方式进入这一领域。