編按：近期，最為香港網民熟悉的用語是：「咁係因為你悲觀，我睇到由治及興帶嚟嘅好處。」2022年起，港府多次提到香港已經「由治及興」。但近年有不少香港經濟下行的新聞，民間甚至有「磚頭（置業）神話破滅」、「國際金融中心遺址」的說法。端傳媒以一系列專題報導，從宏觀政策分析、數據整理到小市民訪問，嘗試理解香港的經濟實況。此為「香港經濟系列」第三篇，請密切留意後續報導。
的士司機 Kenny 這天戴著口罩開工，年近40歲的他說自己病了數天，「病了都要工作，香港人就是這樣。」
2024年初的一個周末晚上，我們坐在 Kenny 的車廂內，在霓虹燈之間穿梭。的士是香港較為高價、優質的公共點對點交通服務，也是港人生活日常、甚至社會經濟脈膊的縮影。
「以前的星期五、六晚上，一定是酒吧區最多客，但是就有很大風險，他要是在我的車廂內嘔怎麼辦？臭死了。」不過，這些的士司機敬而遠之的客人，近年開始變少。在旺角、油麻地、尖沙咀兜一個圈，遊人疏落，Kenny 駛上新田公路直驅落馬洲支線管制站，他知道那裡一定會有長長人龍在等候。
端傳媒與數名香港的士業界人士訪談，由的士司機的日常工作，看到港人消費模式的轉變，以往被大陸旅客稱為「購物天堂」，現時亦逐漸失去其魅力﹐並一探的士業本來積累已久的行業問題。香港是否能如政府所言，可以「背靠祖國，聯通世界」，還是在新的政治主旋律之中，迷失自我？