深度 逃犯條例

國泰的「戰場」不只在香港

除了亟待提振的核心業務,國泰還要與胃口越來越大的內地同業競爭;而反修例運動,令這家剛擺脫虧損的老牌航空公司,再次陷入被動。


2019年9月1日,大批示威者由香港國際機場撤退前往東涌,期間經過國泰城。 攝:林振東/端傳媒
2019年9月1日,大批示威者由香港國際機場撤退前往東涌,期間經過國泰城。 攝:林振東/端傳媒

編者按:這是國泰風波的第二篇報道,聚焦國泰在商業發展上和大陸的關係。第一篇《刪帖、退群組、被查手機,那些時刻擔憂被解僱的國泰員工》已於昨日發表,請點擊這裏閱讀。

剛剛過去的8月或許是國泰航空歷史上最黑暗的一段日子。

三年前為自救發起的轉型計劃剛收到成效,當初的發起者們卻已提前離場。繼CEO何杲(Rupert Hogg)、COO盧家培(Paul Loo)等元老級人物宣布離開之後,9月4日,國泰董事局主席史樂山(John Slosar)也宣布離任。

高層大換血的直接導火索是8月9日中國民航局向國泰發出的重大航空風險警示,要求國泰對所有參與和支持示威、暴力衝擊,以及有過過激行為的人員,立即停止其一切職務活動,並要求國泰報送所有飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息,未經審核通過,不予接收該航班。

這家香港旗艦航空在運動中遭遇的挑戰不止上述一件。

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