Gojek 如今已是印度尼西亞的一種生活方式。起初它只不過是個出行APP，提供摩托車和汽車叫車服務，後來就發展出了各式各樣的運輸業務——餐飲、書籍、服裝，應有盡有。許多人被它吸引，排隊註冊，希望成為 Gojek 的「合作夥伴」——也就是騎手和司機。
每天都有新人加入Gojek。這份工作最吸引人的莫過於「合作夥伴」這個詞——這意味著每個騎手都是獨立自主的，就像 Gojek 的宣傳所言，「誰不喜歡靈活的工作時間？加入我們的騎手隊伍，您可以根據自己的意願自由決定什麼時候工作！」到了今年，Gojek 重塑了品牌，座右銘也改成了「總有一條路」，以此說服人相信 Gojek 可以讓生活更輕鬆。
但是這些騎手的路，真的更輕鬆嗎？
在日惹特區（Yogyakarta）有名的購物中心力寶廣場（Lippo Plaza）對面。我採訪了塞提阿姨（Mbak Septi）。Mbak 是對印度尼西亞老年女性的稱呼，年長男性我們則稱之為 Mas。塞提阿姨是「力寶廣場 Gojek 騎手協會（Gojek Keluarga Lippo/Lippo Gojek Association）」的成員，這個協會的名稱源於大家平時聚會的地點。它不是日惹唯一的 Gojek 騎手協會。在幾乎每個可能獲得更多訂單的「熱點」，騎手們都建立了自己的基地。這是印度尼西亞從前的摩托車的士（Ojek）騎手們的傳統，這些他們設立來等待顧客的基地在印尼語裏稱為 pangkalan。騎手們在這裏休息和娛樂，在 Gojek 時代也是一樣，區別只是如今騎手們的的客戶來自網上，訂單顯示在他們的智能手機上。