桃園市空服員職業工會在5月13日到6月6日期間發動罷工投票，6月7日開票，開出長榮分會2949張同意票、華航分會1089張同意票，總計4038張同意票，不僅超過台灣《勞資爭議處理法》所規定的全體會員過半同意門檻（2933票），也超過工會自訂的長榮分會八成同意門檻（2621票），已確定取得法定的罷工權利，隨時都有可能發動罷工。
這個投票結果不僅證明了長榮空服員對罷工的高度認同、改革長榮航空的盼望，其中也有超過一千位華航空服員對這場罷工表達支持，體現產職業工會內部不同公司員工之間的相互支持。
長榮空服員一旦發動罷工，將是台灣解嚴後三十年來最大型的民營工人罷工，在這之前大型的民營工人罷工，要追溯到1989年的遠東化纖罷工。當時的遠東化纖罷工有超過1000人參與，然而在資方的強硬和當時威權政府指派憲警的鎮壓下，以失敗告終，也大大削弱了台灣日後三十年的工運發展。
而長榮空服員罷工的人數和對公共運輸的影響，預計將遠大過遠東化纖罷工，台灣政府將如何因應，將是日後對政府作為及台灣民主發展的重要觀察指標。