拜科技之賜，紙本地圖或許已被許多人打入冷宮，只要點開手機裏的Google Map，全球衛星定位（GPS）立即在地圖上將你定位；輸入目的地，不消幾秒，一條路徑已被規劃出，甚至步行、開車、搭乘公共運輸系統（如果有的話）需要多久也一併算出。要是擔心走錯路，便請它導航帶路，想走丟都很難。其便利的程度任誰也會拍胸脯幫它掛保證：有了Google Map這種旅行的好朋友，誰還需要紙本地圖？
紙本地圖真的失去魅力？前一陣我在日本奈良縣採訪時收到一張B6大小的地圖，出乎意料帶來豐富的資訊，即便在Google Map面前，也能立於不敗，瞬間讓我想改口：有了這種超級地圖，誰還需要Google Map？
究竟是什麼樣的地圖？賣個關子先。要體認到這份地圖的難能可貴，不妨先從我旅行和地圖間的愛恨情仇看起。
一直以來，我和多數的旅人相同，旅行時與地圖形影不離，可能是一本旅遊導覽書的附錄地圖，也可能只是列印出某景點周遭的局部放大地圖。但不得不說，即便已身處地球未知區域幾乎不存在的時代，要取得一份品質優良的地圖仍然不容易。
連紅綠燈都收錄的城市地圖
日本旅遊雜誌專刊所附的地圖算是鉅細靡遺的。2005年，那是全球衛星定位、線上地圖還未盛行的年代，我拿着京都賞楓的日文旅遊專刊闖蕩京都，代步工具不是熟知的公車，而是要花點力氣的腳踏車。還好有這份地圖，帶着我自在地穿梭在京都大街小巷，一點也不像經驗值很低的外地人。
京都大小巷弄皆繪於此圖，舉凡重要建築、地標、寺廟、河流，還有導覽書推薦的景點密密麻麻塞滿地圖，遠看彷彿一隻隻螞蟻行走於上。每晚，我會研究從民宿到景點間的最佳路線（原則通常是：走大路、避免左拐右彎的路線），以醒目的紅色原子筆把路徑畫在上頭。然後，隔天騎上車後，就把自己當成導航系統。在對一個城市尚未熟悉的當時，這份工作其實是不容易的。出發前經常得默唸：「到某某路時右轉，然後遇到某某路時左轉⋯⋯」
為了確保還在正途上，不時也得把放在菜籃的地圖拿出來比對。但最後真正的救星，其實是標註其中的紅綠燈（沒錯，京都所有的紅綠燈都在上頭）。對於記憶力不佳的我來說，只需記得到了第幾個紅綠燈需向左或向右，簡單明瞭多了。
地圖沒說的累死人上下坡
讓人踢到鐵板找不著路的地圖也不少。京都青蓮院與青蓮院青龍殿是位於山下山上兩處的寺廟，互有關連，於是經常有人如我，跑錯地方。寺方也貼心的在入口處張貼了一張B5大小毛筆勾勒出的地圖，簡單交代怎麼從青蓮院步行至山上的青龍殿，一旁寫着：所需時間約30分鐘。
這份東方風情濃厚的地圖簡單到有種催眠魔力，好似這段路一點也不費吹灰之力。前半段尚屬易懂明確，總是會在重要地方標出指標，如神社、山莊、木橋等，讓人可以放心的繼續向前。不過，後半段一路爬坡的山路地圖就是連續的「之」字型，原以為可一路抵達終點，孰料半路竟出現地圖中沒有的岔路。那是已經沒有手機訊號的地方，就連想呼叫Google Map來救援也沒輒。最後，只能憑着運氣，賭一把了。
還有一次的經驗也是哭笑不得：北海道的美瑛騎乘單車。旅遊雜誌好心幫忙規劃出路線，也將路線中每個景點間的距離與所需時間都計算出來。上路之後才發現，最重要的關鍵大事，竟然隻字未提。在美瑛這片丘陵當中，高低起伏不斷，景點之間在平面地圖上的一直線，全都成了上下起伏的刺激「心電圖」。下坡固然輕鬆但也意味着上坡就在不遠處等着你。當然，實際上所花時間與書中所估大有差距，這似乎是許多平面地圖缺少的重要訊息。
看到這兒，不難發現好地圖的幾個特質：清楚易辨、有明確的地標可供對照，若還能額外提供一般平面地圖無法交代的重要事情便是加分。
回到我拿到的超級地圖身上，不僅地圖指路的基本功能俱全，還幫旅人們劃了不少重點，最令人折服的，則是額外揭露的眾多加分項目。這是由奈良縣天川村觀光單位所繪製的「みたらい溪谷」（御手洗溪谷）散步地圖。黑色油墨印製在A3大小的黃色薄紙上，第一眼看到時，絕對不會用精緻來形容，可能還會覺得滿滿的地圖有點混亂，但只要稍加解讀，就會發現這其實是一張層次分明、資訊豐富且實用的地圖。
有如導覽員的紙上地圖
みたらい溪谷是奈良縣長約7公里的山林步道，一般多從天川村步行至步道入口，而終點則是洞川溫泉，溪谷相伴是其賣點之一。地圖最上方，除了以最大字級標註步道名稱，一旁就以第二大字級的標題簡要說明重點：巨大石頭與清澈的水流、瀑布；關西首屈一指的有名散步行程。
即便是幅單色地圖，但透過黑色濃度和線條粗細變化，みたらい溪谷地圖便有了層次，深黑色的粗線條讓步道無庸置疑成為主角、淺灰色的細線則是溪谷，還有以兩條細黑線畫出的21號車道。
設計者替大家抓出的重點還不只如此，包含起迄點與途中，有四個地方被虛線圓圈包圍起來，然後一旁則有放大的圓圈地圖，讓大家看清楚這四個或有食堂、溫泉，或有休憩室、廁所的小憩之處。步道沿線則有星星符號搭配圖示與文字，標示可欣賞的景點，如神社的大樹、瀑布等。遇上了絕美的景色，星星符號旁的文字則以粗體字寫着：絕景景點，像是當中的哀傳橋就是少有的能在瀑布正上方眺望瀑布的經驗。這份地圖幾乎已肩負起導覽員的工作。
整個步道高低落220公尺（怎麼知道？當然還是地圖提供的），一會上一會下，能從不同的視角欣賞瀑布、巨石、溪流，夏日走來涼爽宜人，秋日則有紅葉片片可賞。地圖很貼心的是，許多往上的陡坡也都標註在當中，讓遊客多少有點心理準備。抑或，想避開也能從步道不同的地方起始，地圖上也都幫忙算出，各個可能的出入口之間的距離與所需時間。
連消耗的卡路里都計算好
最令人拍案叫絕的，則是地圖的最右側竟然出現了里程計算總表，不光是公里數，就連每個段落間的平均步數、所能消耗的卡路里都一應俱全。嚴謹的日本人，還在下方備註這是由大學教授所協助的，而計算的標準則是以身高175公分、體重70公斤的男生所測得的。這麼直白的數字實在太煞風景，本來想慰勞辛苦的身體，好好大吃一頓的，看到走了兩小時多、約1萬2000步的路程，僅僅消耗了600大卡，約75公克的脂肪（體重50公斤者，還只消耗53公克脂肪），食慾立刻煙消雲散。
文史工作者王浩一曾在公開演講提到，一個城市的旅遊是否興盛，地圖扮演至要關鍵。因為地圖把各種整理過的資訊攤開，甚至主題式的引領着旅人深入探索未知的景點、巷弄。看過了みたらい溪谷從思考到設計皆縝密的地圖，不禁要問，台灣何時能出現這麼一份細緻且溫柔貼心的地圖？
Google Map或許方便，不過仍只是路徑，彷彿錯過太多比對與找路樂趣，而一張優質的地圖往往在帶領你順利至終點之餘，也提供關於當地風情的諸多事實與線索，就像《地圖的歷史》作者提到的，「不過如果是要正經地籌劃旅途，我需要地圖。只有地圖能讓我感受到我正要前往某處。如果我無法在出發前，看見我要前往的目的地形狀是像隻靴子或一條魚尾或一張動物皮革，就算我到了那裏，我也無法感受到當地。」