华航罢工21小时，没有参与的人在做什么？想什么？

编按：华航空服员日前发动一场持续21小时的罢工，成功争取多项权益。但也由于这起罢工是由空服员工会而不是整个华航企业工会发起，因而诸如运务、客服、票务等其他职务的劳工就必须承担起转、疏运大批旅客的善后工作。

端传媒采访了3位华航地勤员工，以第一人称口述方式，回顾他们在罢工当时的工作情况，以及对整起事件的个人感受。希望多角度地呈现这起罢工事件的全貌。

同时，华航罢工事件也突显了同一企业、不同职务的劳工，在“复数工会”制度下可能造成的相互矛盾及分裂的隐忧。对此，端传媒台湾组也同时推出专文探讨这个问题。

A小姐，华航一般行政人员

23日傍晚，空服员宣布从24日凌晨发动罢工。我感觉到是公司这里有点措手不及， 我们一直认为7月才会罢工，那么公司就还有（谈判的）机会，没有想到那么突然。

像我认识的一位同事，他在空服处，就是管理、调度空服员出勤的单位。他们当时都下班回家了，但只好再回公司开始打电话，根据23日晚上和24日当天排定的班表。一位一位空服员确定他们要不要出勤，或者劝说他们出勤。

当时公司的政策是保住长程航班，因为短班容易并班或转机。也一定要保住24日凌晨的班次。最后是保住了飞法兰克福、108飞东京和190飞大阪各一班次。我们知道工会已经去阻挡东京那一班，但109飞大阪那一班他们没有去闹。

23日晚上长班都有飞出去，只是组员开始请假，造成严重缺员，我们开始拜托组员来飞。我知道的是打电话的情况非常不好，大多数打电话去他们不是不接，就是直接回答已经加入罢工不飞，还有人直接放南京东路现场的声音给他们听，然后挂掉电话。

公司也对所有空服员发了一通简讯，请他们自己按“0”或“1”回报是不是出勤，但情况非常不好，还有人直接 reply 脏话回来。

有没有愿意上班的人？还是有。但这样的人会害怕，甚至提出希望公司要保护他。这种同侪压力非常可怕。像23日晚上不是飞了3班出去吗，执勤空服员的姓名就被po在脸书上，被骂的很惨。完全可以用“被霸凌”来形容他们的处境。

连去飞总统专机的也被骂，现在也听说去飞总统专机的要被工会除籍。现在只要有一点点和空服员唱反调的声音，就会被他们群起批评。我知道至少有两、三个人接到电话时，说自己其实想来飞、来支援，但怕同侪压力，最后还是没有来。

这3班出勤的，基层空服员只有少数台籍员工，其他是日籍。法兰克福那班，有2位事务长，8位客舱经理，原本都是管理层，这时也当空服员出勤，他们都不是职业工会的人。

当晚还发生了一些争议，飞法兰克福那一班报到时间应该是23日晚上，但起飞时间是24日凌晨。那一班报到时间来了3个人，但来了之后他们说他们不飞，因为起飞时间已经是罢工时间。但职业工会的宣布应该是24日零点后“报到”的班不飞，所以我们就要登记他们“未出勤”，就这样起了争执，现场还有桃产总（桃园市职业总工会）的人，毛振飞（桃产总顾问）在帮他们吵。

那天其他单位，只要有柜台服务经验的同事，都调去支援，忍受客人怒气赔笑脸的都是他们；资讯系统工程师，七、八十个全部动员上班，修改资料等等，所有单位手忙脚乱。

空服员争的是劳动条件，我个人觉得这可以协商、可以沟通，但是走到罢工这一步，对公司的商誉是很大的损失。

知道罢工真的发动时，我只有一句话形容：“ 所有负面情绪都有。”工作的氛围就变得很不对劲，士气很低落，平时不会有的口角都发生了，有些同事甚至哭了出来。

什么叫“平时不会有的口角”，我举一个例子：董事长星期五一早到了公司，他说等下会去罢工现场，但现在先听我们在公司的地勤员工的声音。一听到这话，我们都想跟他说我们这里反对（空服员罢工）的声音。结果没想到出来讲的一位修护工厂的员工，他说支持罢工，结果所有人傻眼，但董事长最后只听到他一个人的声音。这时你责怪我没有拉住他，我责怪你不抢着把反对意见讲出来，结果大家现场就吵起来了。

空服员争的是劳动条件，我个人觉得这可以协商、可以沟通，但是走到罢工这一步，对公司的商誉是很大的损失。这不是个理性的行为。

他们的具体诉求我个人觉得不尽合理，无法完全认同，但我能够理解空服员的愤怒。以公司这十年的发展来看，我们公司的班表分长、短班，本来比较轻松的长程多，短、区域航线比较少；但现在区域航线愈开愈多，包括大陆、东北亚、东南亚，以往的长和短班的“七三比”几乎颠倒过来，现在短多于长。区域航线是很累的。而且津贴二十几年没有调。他们一直有一股情绪在那里，但公司一直没有处理他们的情绪。

公司的营运政策就是这样，为了赚钱。

具体来看，不要到桃园报到，就这一点我觉得不是那么合理。现在所有员工都要到桃园报到，他们已经是最后一批，而且是很多年后。机师也是，飞机也是桃园起飞，别人的通勤时间也没有计入工时。

工时的部分，这几年空服员一直反应很累。再加上民航局公布了明确的规范，飞时和休时愈来愈明确，公司是有做一些飞时、休时的调整。或许还没有满足他们的要求。

像“打来回”这种班，公司的政策是只要超过12小时，也给24小时休息，这是超过民航局的规定待遇。民航局是规定工时12到16小时才休20小时，超过16小时才给24小时。我个人认为，这种“打来回”的班，休息时间应该是可以再放宽，我个人觉得应该可以休到一天才合理。不过，休时这种事是可以再协商的。

再者，改桃园报到时，公司是有把前后排除的通勤时间（前50后30）在计算休时的时候还给组员，例如：原本工时12小时休24小时，变成工时10小时40分休24小时，所以休时是不受影响的。

我觉得工时、休时调整这些我都可以接受。但外站津贴从每小时两美元一口气提高到五美元太离谱。公司有三千多位空服员，工会成员调了机师调不调？外籍组员要不要调？国际其他航空公司的情况，有时和我们计算基准不一样。国泰当天来回班是没有津贴的，但我们是有的。

最不认同的除了津贴外，还有年休123天，因为他们也有在外站。有时在国外待两、三天，这些也在休息啊。这在过去、现在都不算休假的。

公司全盘答应他们这个做法，在我看已经造成“空地勤分裂”；空勤之间也分裂。因为空勤之间也有人不认同这种手段，即使他们对公司也不满。像飞总统专机组的组员，现在已经在网路上被骂了。这样分裂下去，公司要怎么发展？

双向考评也不尽合理。你们可以接受员工考评主管吗？

还有一点，桃园空服员工会虽然绝大多数都是华航空服员，但还是有其他公司。如果他们去替其他公司的会员处理事情，在华航还是可以请公假吗？

起飞前和落地后工时的算法，他们抗议落地后原本是60分钟改成30分钟，我们其实有统计过究竟有多少班机可以在空桥靠上来之后30分钟内完成，有百分之八十可以办到，如果不行，可以重新计算他们报离，例如一个折中的方法是他们可以在通过海关前，有一个刷卡机，可以显示时间，显示多少就是多少。甚至如果刷卡机故障或什么的，客舱经理可以直接写报告，报告上多少就是多少。

我感觉企业工会整体的气氛是：第三分会代表台北空服员，高雄是第六分会。六分会是比较真心愿意和公司协商解决休时和飞时问题；三分会，我的感觉是公司很难与他们达成协议，他们也知道公司一直想签84-1，在协商这十几年之中，他们就抓着这个筹码，提出一些诉求，例如六个诉求，公司答应了三项，他们又会提出其他诉求。例如七大诉求达到了，现在传出他们又打算提出“待命时间要发两个小时飞行加给”这样的新诉求。

我真的觉得公司地勤人员很可爱。我举一个例子：我们公司去年调薪时，增加了5000块（新台币，约1189港币/154美元）津贴，空勤的人视这笔钱是理所当然，但地勤之间就会有人问：“公司发了这个月，下个月会不会没有钱？公司会不会倒了？”

如果去比较全世界航空公司，一般的获利率大约在百分之三左右，我们公司前一阵子到百分之六，算是很厉害的，那是因为去年油价下跌。如果空勤组员要这样调津贴，公司肯定是无法负担的。空勤组员全调就要10亿（约2.4亿港币/3000万美元），如果地勤组员也要等比例调，那就要24亿（约5.7亿港币/7300万美元），我们没有那么多24亿可以花啊？！

更不要说华航还要投资新机队、更新机上设施、维修等等。况且，现在日币升值，日本航线的热度不如以往；再加上大陆航线和客源眼看也很不妙，接下来要怎么办？

公司全盘答应他们这个做法，在我看已经造成“空地勤分裂”；空勤之间也分裂。因为空勤之间也有人不认同这种手段，即使他们对公司也不满。像飞总统专机组的组员，现在已经在网路上被骂了。这样分裂下去，公司要怎么发展？我不知道董事长知不知道全盘答应空服员要求时，会造成这样的结果？

现在企业工会要求一视同仁，我们也支持。他们有“禁搭便车条款”，但我根本不想理他们，我自己去争取我自己的权益，你们何必要阻止我？反正我们又不在“同一部车”上。

Z小姐，华航客服人员

23日那天，我早上9点就上班了，快要半夜12点才走。

我还记得，大概到了晚上6点，罢工消息传来，晚班和加班的人基本上都被留在公司，休假中的客服也都被call回来上班。当天，所有客服人员的工时都被拉到14个小时以上。要知道，华航客服人员是没有大夜班的，为了协助疏运旅客，当天就紧急启动大夜班。

虽然大家都来加班，但基本上电话是打不进来的，所有打电话进来的客人都必须在线上等，所以电话一接起来，对方的口气都好不到哪里去。有些比较能体谅我们非常时期，但很多人觉得权益受影响，呛我们“罢工关我什么事？”我们就一边道歉，一边想办法协助旅客转给别家（航空公司），眼看别家都没位子，自己家（华航）飞不出去就是飞不出去，心里很急。

但这都只是开始而已。

27日开始，愈来愈多个人和旅行社打电话进来求偿，我们一样是面临接不完的电话。这些旅客到外站时，不见得联络的上我们；回台湾第一时间就是搜集单据，透过各种管道，打电话或写email来询问求偿事宜。我估计，这时间会拖得蛮长的，处理起来可能长达一到两个月。这些，应该都是罢工的空服员们想不到的吧？

你问我现在感觉是什么？我非常愤怒，非常愤怒。空服员罢工，变成全公司的共业。空服员享有这块他们争到的成果，其他的，全部都是地勤帮来收拾。然后他们若无其事回去飞，好像什么事情都没有发生过。

就我来看，空服员已经算是劳工里面的贵族。新进空服员，月薪加总新台币6万（约1.4万港币/1800美元）跑不掉，再上去（指资深人员）领更多，我觉得他们没有资格罢工。

经过这事件，华航空地之间一定会撕裂。他们拿到那么多利益，等于就是把地勤排除在利益外了。但是，大家都忘了，空服员的工作，其实是服务的最后一个流程。我们在第一线要拉生意冲业绩，才有客人给你服务耶。

“维护捍卫劳工权益”的这点，我是同意的。其实我也觉得休时和工时应该要调整，所以他们觉得工时不合理、加以争取的部分，我同意也支持。可是，他现在要绑的是争取外站津贴，这我很不认同。

我们公司机师外站津贴也才三块美金，那你空服员调涨，机师外站津贴调不调呢？到时候，一定会被迫要一起调。有人说，国泰外站津贴是五块美金，但华航国泰规模不一样的啊，国泰全球有几万名员工？华航就是一间万人公司而已。

我觉得，罢工的空服员其实要的就是更多的钱，他们抗争的逻辑，就是利用民粹，用合理的去绑架不合理，简单来说就是要偷渡那块肥肉（津贴）啦，他们就是自私自利的一群人。

我记得，当罢工行动的七项诉求全数达成，工会宣布罢工成功的那一刻，我们全都傻了，然后是排山倒海的愤怒，一直到今天。

公司危急的时候，我们负责疏运客人，罢工“成果”出来之后，我们变成被冷嘲热讽的对象，工会对我们祭出“禁搭便车条款”。我想问新任董事长，你是不是把配合公司执行员工全部当成笨蛋啊？你这是在惩罚我们吗？有这么鸭霸的职业工会吗？我真的很想征询律师，看看可不可以告他们（工会）？

媒体和民代都喜欢跟着民粹走，民意代表这时候会跳进来，大骂资方不对。大家只看外衣，没有看到内部的需求，我觉得整个社会都被误导了。空服员们争取到金钱和名声，好像给台湾劳动界树立了一个漂亮里程碑，在社会上已经拥有正当性。

可是，我问一个问题就好，有谁看到我们内勤处理这些烂摊子处理到快要哭的样子、或是当场哭出来的样子呢？

经过这事件，华航空地之间一定会撕裂。他们拿到那么多利益，等于就是把地勤排除在利益外了。但是，大家都忘了，空服员的工作，其实是服务的最后一个流程。我们在第一线要拉生意冲业绩，才有客人给你服务耶。我们辛辛苦苦，拉了这么多团体和个人的机票生意，你们争取到的外站津贴，一年要再多花公司10亿，讲到这里，我真的不知道该说什么。

这间公司，空勤和地勤的撕裂，是必然的。以前我真的觉得，大家在同一条船上，今天开始，我不这么认为。

C小姐，地勤行李组人员

23日当晚我值班，负责总统出访的英翔专案的专机行李事宜。正在处理时候，我们就听到空服职业工会宣布罢工，觉得措手不及。当晚处理完总统专机，行李已经由专人打好、国安局拉走了，结果交通部次长和立委黄国昌就说不去了。为了保安问题，我们又把他们的行李重新拉出来。那天晚上，我睡在机场，隔天总统专机就飞出去了。

我也是工会代表，再次声明，劳工支持劳工，我支持合法罢工。但华航空服员这种突袭式的罢工，让旅客无法事先另行安排，我觉得非常不妥。

这些空姐们不知道是，罢工的结果不是一天两天就处理完的。我自己在行李组，要请旅客去饭店休息的时候，就请同仁去地下室，用人工方式，在上千件行李之中，一件一件找出旅客的行李。

有很多人是从国外经台湾转机到第三地，所以过境柜台上卡了千名旅客，票务柜台也被上千人卡着。除了求偿的问题之外，还有更多棘手事情是无法用钱赔偿的。

我们在网路上被霸凌，罢工成功的空服员笑我们是具有奴性的人……人家都说会吵的小孩有糖吃，如今我认真觉得，我是不是要做一个“叛逆的小孩”才能得到我要的东西呢？

我们留守机场，听了很多客人的故事，每个人出国有不一样的原因，回不来的、出不去的，各有各的困窘。人生百态，我们执勤短短几天就看尽了。有一个是新郎倌，他要参加婚礼，可是他飞不出去；还有一个人是奔丧的，在台湾转机也转不出去，在过境柜台滞留最久。还有过境旅客拿不到行李，婴儿要喝奶却没有奶粉，结果我们的同仁自己去帮客人买奶粉。

第一天罢工的时候，被迫滞留机场的旅客还有人忍耐。到了第二天、第三天，人的耐心早就被磨光了，我们第一线的人就要遭受辱骂。我在华航做19年了，比较能安抚自己，告诉自己客人不是针对我们。我代表华航、我穿这身制服、我挂上这朵梅花，那我就要承受这些事情。

整个过程之中，我不会去强调自己多辛苦，我只是对自己工作负责任。我的同事里面，一堆人是连上三个晚班加大夜班。

罢工最后成功了，我觉得很感慨。我们在网路上被霸凌，罢工成功的空服员笑我们是具有奴性的人。还有人为我们地勤点播了一首歌：张惠妹的“三天三夜”，被疯狂转发。人家都说会吵的小孩有糖吃，如今我认真觉得，我是不是要做一个“叛逆的小孩”才能得到我要的东西呢？27日在跟董事长的会议上，我就直接这样跟董事长和总经理讲。

总不能因为我们当时做事负责，选择跟公司在同一阵线，就在网路上被霸凌。我知道自己被说得很难听，但我想要忠于自己的工作。话是这样讲，但网路上的谩骂，对我的心情还是会造成影响，所以我选择不去看这些东西。