華航罷工21小時，沒有參與的人在做什麼？想什麼？

編按：華航空服員日前發動一場持續21小時的罷工，成功爭取多項權益。但也由於這起罷工是由空服員工會而不是整個華航企業工會發起，因而諸如運務、客服、票務等其他職務的勞工就必須承擔起轉、疏運大批旅客的善後工作。

端傳媒採訪了3位華航地勤員工，以第一人稱口述方式，回顧他們在罷工當時的工作情況，以及對整起事件的個人感受。希望多角度地呈現這起罷工事件的全貌。

同時，華航罷工事件也突顯了同一企業、不同職務的勞工，在「複數工會」制度下可能造成的相互矛盾及分裂的隱憂。對此，端傳媒台灣組也同時推出專文探討這個問題。

A小姐，華航一般行政人員

23日傍晚，空服員宣布從24日凌晨發動罷工。我感覺到是公司這裏有點措手不及， 我們一直認為7月才會罷工，那麼公司就還有（談判的）機會，沒有想到那麼突然。

像我認識的一位同事，他在空服處，就是管理、調度空服員出勤的單位。他們當時都下班回家了，但只好再回公司開始打電話，根據23日晚上和24日當天排定的班表。一位一位空服員確定他們要不要出勤，或者勸說他們出勤。

當時公司的政策是保住長程航班，因為短班容易併班或轉機。也一定要保住24日凌晨的班次。最後是保住了飛法蘭克福、108飛東京和190飛大阪各一班次。我們知道工會已經去阻擋東京那一班，但109飛大阪那一班他們沒有去鬧。

23日晚上長班都有飛出去，只是組員開始請假，造成嚴重缺員，我們開始拜託組員來飛。我知道的是打電話的情況非常不好，大多數打電話去他們不是不接，就是直接回答已經加入罷工不飛，還有人直接放南京東路現場的聲音給他們聽，然後掛掉電話。

公司也對所有空服員發了一通簡訊，請他們自己按「0」或「1」回報是不是出勤，但情況非常不好，還有人直接 reply 髒話回來。

有沒有願意上班的人？還是有。但這樣的人會害怕，甚至提出希望公司要保護他。這種同儕壓力非常可怕。像23日晚上不是飛了3班出去嗎，執勤空服員的姓名就被po在臉書上，被罵的很慘。完全可以用「被霸凌」來形容他們的處境。

連去飛總統專機的也被罵，現在也聽說去飛總統專機的要被工會除籍。現在只要有一點點和空服員唱反調的聲音，就會被他們群起批評。我知道至少有兩、三個人接到電話時，說自己其實想來飛、來支援，但怕同儕壓力，最後還是沒有來。

這3班出勤的，基層空服員只有少數台籍員工，其他是日籍。法蘭克福那班，有2位事務長，8位客艙經理，原本都是管理層，這時也當空服員出勤，他們都不是職業工會的人。

當晚還發生了一些爭議，飛法蘭克福那一班報到時間應該是23日晚上，但起飛時間是24日凌晨。那一班報到時間來了3個人，但來了之後他們說他們不飛，因為起飛時間已經是罷工時間。但職業工會的宣布應該是24日零點後「報到」的班不飛，所以我們就要登記他們「未出勤」，就這樣起了爭執，現場還有桃產總（桃園市職業總工會）的人，毛振飛（桃產總顧問）在幫他們吵。

那天其他單位，只要有櫃台服務經驗的同事，都調去支援，忍受客人怒氣賠笑臉的都是他們；資訊系統工程師，七、八十個全部動員上班，修改資料等等，所有單位手忙腳亂。

空服員爭的是勞動條件，我個人覺得這可以協商、可以溝通，但是走到罷工這一步，對公司的商譽是很大的損失。

知道罷工真的發動時，我只有一句話形容：「 所有負面情緒都有。」工作的氛圍就變得很不對勁，士氣很低落，平時不會有的口角都發生了，有些同事甚至哭了出來。

什麼叫「平時不會有的口角」，我舉一個例子：董事長星期五一早到了公司，他說等下會去罷工現場，但現在先聽我們在公司的地勤員工的聲音。一聽到這話，我們都想跟他說我們這裏反對（空服員罷工）的聲音。結果沒想到出來講的一位修護工廠的員工，他說支持罷工，結果所有人傻眼，但董事長最後只聽到他一個人的聲音。這時你責怪我沒有拉住他，我責怪你不搶着把反對意見講出來，結果大家現場就吵起來了。

空服員爭的是勞動條件，我個人覺得這可以協商、可以溝通，但是走到罷工這一步，對公司的商譽是很大的損失。這不是個理性的行為。

他們的具體訴求我個人覺得不盡合理，無法完全認同，但我能夠理解空服員的憤怒。以公司這十年的發展來看，我們公司的班表分長、短班，本來比較輕鬆的長程多，短、區域航線比較少；但現在區域航線愈開愈多，包括大陸、東北亞、東南亞，以往的長和短班的「七三比」幾乎顛倒過來，現在短多於長。區域航線是很累的。而且津貼二十幾年沒有調。他們一直有一股情緒在那裏，但公司一直沒有處理他們的情緒。

公司的營運政策就是這樣，為了賺錢。

具體來看，不要到桃園報到，就這一點我覺得不是那麼合理。現在所有員工都要到桃園報到，他們已經是最後一批，而且是很多年後。機師也是，飛機也是桃園起飛，別人的通勤時間也沒有計入工時。

工時的部分，這幾年空服員一直反應很累。再加上民航局公布了明確的規範，飛時和休時愈來愈明確，公司是有做一些飛時、休時的調整。或許還沒有滿足他們的要求。

像「打來回」這種班，公司的政策是只要超過12小時，也給24小時休息，這是超過民航局的規定待遇。民航局是規定工時12到16小時才休20小時，超過16小時才給24小時。我個人認為，這種「打來回」的班，休息時間應該是可以再放寬，我個人覺得應該可以休到一天才合理。不過，休時這種事是可以再協商的。

再者，改桃園報到時，公司是有把前後排除的通勤時間（前50後30）在計算休時的時候還給組員，例如：原本工時12小時休24小時，變成工時10小時40分休24小時，所以休時是不受影響的。

我覺得工時、休時調整這些我都可以接受。但外站津貼從每小時兩美元一口氣提高到五美元太離譜。公司有三千多位空服員，工會成員調了機師調不調？外籍組員要不要調？國際其他航空公司的情況，有時和我們計算基準不一樣。國泰當天來回班是沒有津貼的，但我們是有的。

最不認同的除了津貼外，還有年休123天，因為他們也有在外站。有時在國外待兩、三天，這些也在休息啊。這在過去、現在都不算休假的。

公司全盤答應他們這個做法，在我看已經造成「空地勤分裂」；空勤之間也分裂。因為空勤之間也有人不認同這種手段，即使他們對公司也不滿。像飛總統專機組的組員，現在已經在網路上被罵了。這樣分裂下去，公司要怎麼發展？

雙向考評也不盡合理。你們可以接受員工考評主管嗎？

還有一點，桃園空服員工會雖然絕大多數都是華航空服員，但還是有其他公司。如果他們去替其他公司的會員處理事情，在華航還是可以請公假嗎？

起飛前和落地後工時的算法，他們抗議落地後原本是60分鐘改成30分鐘，我們其實有統計過究竟有多少班機可以在空橋靠上來之後30分鐘內完成，有百分之八十可以辦到，如果不行，可以重新計算他們報離，例如一個折中的方法是他們可以在通過海關前，有一個刷卡機，可以顯示時間，顯示多少就是多少。甚至如果刷卡機故障或什麼的，客艙經理可以直接寫報告，報告上多少就是多少。

我感覺企業工會整體的氣氛是：第三分會代表台北空服員，高雄是第六分會。六分會是比較真心願意和公司協商解決休時和飛時問題；三分會，我的感覺是公司很難與他們達成協議，他們也知道公司一直想簽84-1，在協商這十幾年之中，他們就抓着這個籌碼，提出一些訴求，例如六個訴求，公司答應了三項，他們又會提出其他訴求。例如七大訴求達到了，現在傳出他們又打算提出「待命時間要發兩個小時飛行加給」這樣的新訴求。

我真的覺得公司地勤人員很可愛。我舉一個例子：我們公司去年調薪時，增加了5000塊（新台幣，約1189港幣/154美元）津貼，空勤的人視這筆錢是理所當然，但地勤之間就會有人問：「公司發了這個月，下個月會不會沒有錢？公司會不會倒了？」

如果去比較全世界航空公司，一般的獲利率大約在百分之三左右，我們公司前一陣子到百分之六，算是很厲害的，那是因為去年油價下跌。如果空勤組員要這樣調津貼，公司肯定是無法負擔的。空勤組員全調就要10億（約2.4億港幣/3000萬美元），如果地勤組員也要等比例調，那就要24億（約5.7億港幣/7300萬美元），我們沒有那麼多24億可以花啊？！

更不要說華航還要投資新機隊、更新機上設施、維修等等。況且，現在日幣升值，日本航線的熱度不如以往；再加上大陸航線和客源眼看也很不妙，接下來要怎麼辦？

公司全盤答應他們這個做法，在我看已經造成「空地勤分裂」；空勤之間也分裂。因為空勤之間也有人不認同這種手段，即使他們對公司也不滿。像飛總統專機組的組員，現在已經在網路上被罵了。這樣分裂下去，公司要怎麼發展？我不知道董事長知不知道全盤答應空服員要求時，會造成這樣的結果？

現在企業工會要求一視同仁，我們也支持。他們有「禁搭便車條款」，但我根本不想理他們，我自己去爭取我自己的權益，你們何必要阻止我？反正我們又不在「同一部車」上。

Z小姐，華航客服人員

23日那天，我早上9點就上班了，快要半夜12點才走。

我還記得，大概到了晚上6點，罷工消息傳來，晚班和加班的人基本上都被留在公司，休假中的客服也都被call回來上班。當天，所有客服人員的工時都被拉到14個小時以上。要知道，華航客服人員是沒有大夜班的，為了協助疏運旅客，當天就緊急啟動大夜班。

雖然大家都來加班，但基本上電話是打不進來的，所有打電話進來的客人都必須在線上等，所以電話一接起來，對方的口氣都好不到哪裏去。有些比較能體諒我們非常時期，但很多人覺得權益受影響，嗆我們「罷工關我什麼事？」我們就一邊道歉，一邊想辦法協助旅客轉給別家（航空公司），眼看別家都沒位子，自己家（華航）飛不出去就是飛不出去，心裏很急。

但這都只是開始而已。

27日開始，愈來愈多個人和旅行社打電話進來求償，我們一樣是面臨接不完的電話。這些旅客到外站時，不見得聯絡的上我們；回台灣第一時間就是搜集單據，透過各種管道，打電話或寫email來詢問求償事宜。我估計，這時間會拖得蠻長的，處理起來可能長達一到兩個月。這些，應該都是罷工的空服員們想不到的吧？

你問我現在感覺是什麼？我非常憤怒，非常憤怒。空服員罷工，變成全公司的共業。空服員享有這塊他們爭到的成果，其他的，全部都是地勤幫來收拾。然後他們若無其事回去飛，好像什麼事情都沒有發生過。

就我來看，空服員已經算是勞工裏面的貴族。新進空服員，月薪加總新台幣6萬（約1.4萬港幣/1800美元）跑不掉，再上去（指資深人員）領更多，我覺得他們沒有資格罷工。

經過這事件，華航空地之間一定會撕裂。他們拿到那麼多利益，等於就是把地勤排除在利益外了。但是，大家都忘了，空服員的工作，其實是服務的最後一個流程。我們在第一線要拉生意衝業績，才有客人給你服務耶。

「維護捍衛勞工權益」的這點，我是同意的。其實我也覺得休時和工時應該要調整，所以他們覺得工時不合理、加以爭取的部分，我同意也支持。可是，他現在要綁的是爭取外站津貼，這我很不認同。

我們公司機師外站津貼也才三塊美金，那你空服員調漲，機師外站津貼調不調呢？到時候，一定會被迫要一起調。有人說，國泰外站津貼是五塊美金，但華航國泰規模不一樣的啊，國泰全球有幾萬名員工？華航就是一間萬人公司而已。

我覺得，罷工的空服員其實要的就是更多的錢，他們抗爭的邏輯，就是利用民粹，用合理的去綁架不合理，簡單來說就是要偷渡那塊肥肉（津貼）啦，他們就是自私自利的一群人。

我記得，當罷工行動的七項訴求全數達成，工會宣布罷工成功的那一刻，我們全都傻了，然後是排山倒海的憤怒，一直到今天。

公司危急的時候，我們負責疏運客人，罷工「成果」出來之後，我們變成被冷嘲熱諷的對象，工會對我們祭出「禁搭便車條款」。我想問新任董事長，你是不是把配合公司執行員工全部當成笨蛋啊？你這是在懲罰我們嗎？有這麼鴨霸的職業工會嗎？我真的很想徵詢律師，看看可不可以告他們（工會）？

媒體和民代都喜歡跟着民粹走，民意代表這時候會跳進來，大罵資方不對。大家只看外衣，沒有看到內部的需求，我覺得整個社會都被誤導了。空服員們爭取到金錢和名聲，好像給台灣勞動界樹立了一個漂亮里程碑，在社會上已經擁有正當性。

可是，我問一個問題就好，有誰看到我們內勤處理這些爛攤子處理到快要哭的樣子、或是當場哭出來的樣子呢？

經過這事件，華航空地之間一定會撕裂。他們拿到那麼多利益，等於就是把地勤排除在利益外了。但是，大家都忘了，空服員的工作，其實是服務的最後一個流程。我們在第一線要拉生意衝業績，才有客人給你服務耶。我們辛辛苦苦，拉了這麼多團體和個人的機票生意，你們爭取到的外站津貼，一年要再多花公司10億，講到這裏，我真的不知道該說什麼。

這間公司，空勤和地勤的撕裂，是必然的。以前我真的覺得，大家在同一條船上，今天開始，我不這麼認為。

C小姐，地勤行李組人員

23日當晚我值班，負責總統出訪的英翔專案的專機行李事宜。正在處理時候，我們就聽到空服職業工會宣布罷工，覺得措手不及。當晚處理完總統專機，行李已經由專人打好、國安局拉走了，結果交通部次長和立委黃國昌就說不去了。為了保安問題，我們又把他們的行李重新拉出來。那天晚上，我睡在機場，隔天總統專機就飛出去了。

我也是工會代表，再次聲明，勞工支持勞工，我支持合法罷工。但華航空服員這種突襲式的罷工，讓旅客無法事先另行安排，我覺得非常不妥。

這些空姐們不知道是，罷工的結果不是一天兩天就處理完的。我自己在行李組，要請旅客去飯店休息的時候，就請同仁去地下室，用人工方式，在上千件行李之中，一件一件找出旅客的行李。

有很多人是從國外經台灣轉機到第三地，所以過境櫃台上卡了千名旅客，票務櫃檯也被上千人卡着。除了求償的問題之外，還有更多棘手事情是無法用錢賠償的。

我們在網路上被霸凌，罷工成功的空服員笑我們是具有奴性的人……人家都說會吵的小孩有糖吃，如今我認真覺得，我是不是要做一個「叛逆的小孩」才能得到我要的東西呢？

我們留守機場，聽了很多客人的故事，每個人出國有不一樣的原因，回不來的、出不去的，各有各的困窘。人生百態，我們執勤短短幾天就看盡了。有一個是新郎倌，他要參加婚禮，可是他飛不出去；還有一個人是奔喪的，在台灣轉機也轉不出去，在過境櫃檯滯留最久。還有過境旅客拿不到行李，嬰兒要喝奶卻沒有奶粉，結果我們的同仁自己去幫客人買奶粉。

第一天罷工的時候，被迫滯留機場的旅客還有人忍耐。到了第二天、第三天，人的耐心早就被磨光了，我們第一線的人就要遭受辱罵。我在華航做19年了，比較能安撫自己，告訴自己客人不是針對我們。我代表華航、我穿這身制服、我掛上這朵梅花，那我就要承受這些事情。

整個過程之中，我不會去強調自己多辛苦，我只是對自己工作負責任。我的同事裏面，一堆人是連上三個晚班加大夜班。

罷工最後成功了，我覺得很感慨。我們在網路上被霸凌，罷工成功的空服員笑我們是具有奴性的人。還有人為我們地勤點播了一首歌：張惠妹的「三天三夜」，被瘋狂轉發。人家都說會吵的小孩有糖吃，如今我認真覺得，我是不是要做一個「叛逆的小孩」才能得到我要的東西呢？27日在跟董事長的會議上，我就直接這樣跟董事長和總經理講。

總不能因為我們當時做事負責，選擇跟公司在同一陣線，就在網路上被霸凌。我知道自己被說得很難聽，但我想要忠於自己的工作。話是這樣講，但網路上的謾罵，對我的心情還是會造成影響，所以我選擇不去看這些東西。