早在各地的士司机团结起来反抗 Uber 前，某晚微信朋友圈传来警号：“如果你今晚叫不到专车，原因就是这个：惊雷行动进入高峰，全北京市封查专车、黑车、套牌车辆！群里所有人明天别出去拉活了，今天晚上截止到凌晨两点。凌晨北京全市联合执法出动，明天钓鱼方式是叫单钓鱼！大家明天全部停止接单！明天目标3000辆！这次打击力度非常大。”
而 Uber 挑衅的，是另一场 Online 与 Offline、霸权与民间大对峙，特别是当它要硬闯网络市场最强大的中国。年青一代的衣食早已全赖网上 Order，躲在家什么都能速递；“高端”出行就靠专车，十多元享用豪华黑色 Audi，据说，因政府单位都爱用这牌子。
在“没有公共汽车通向你心中”的某个堵车下午，我没叫经常收到微信红包的滴滴，没叫外国势力 Uber，却叫了一辆“易到”。王师傅说，五年前北京已有易到，就如用香港的士价格打北京出租车那样贵，他每天拉四趟活，挣四百。Uber 平，屌丝或习惯此软件的海归才用。“只要不出城，你去哪都行，不收钱。”做采访也不能白坐呢。“因为你刚来京时给我带过《MOJO》magazine。”30岁王师傅其实是我旧同事，李照兴独立电影《潮爆北京》男主角王硕。3月时，他辞去工作十年的传媒集团，转行当司机，想体味老爸当年开面包车之苦，更考虑“供养国家”的责任心，“开车，起码我能为国家交房贷。”自始《VICE中国》就有个新专栏“坏蛋专车”。
坐王师傅的 FT-86，最特别服务，就是可收听他与伍亝伍伍主持的网台节目“坏蛋调频”（Bad FM），话说有次他挑了窦唯的实验音乐，说是王菲新作，果真骗倒乘客。由五年前豆瓣启播到登上 iTunes Podcast 榜，坏蛋人气渗透至茘枝 FM、凤凰 FM，借音乐天南地北论时事：“崔建禁演那些年”、“电影原声里的昆汀”聊到“把地沟油卖给阿姆斯特丹”、“强奸背后的重庆大厦” 、“占领鼓楼的年轻帮”、“东莞没有情人节”……还有“被人举报的那一篇”（6月1日，借北京禁烟之名重播“最坏之选：与抽烟有关的日子”，因张雨生那首名曲被某些平台下架）。最奇怪是，听众大都来自金融界或做生意的。“因为他们年青时也有过文艺理想，然后发现还有一帮人在坚持。文青都相互瞧不起，可能也瞧不起我们。”相比北京腔出租车内的说书相声，坏蛋腔透过开车行为传导“干货”知识。
辞职后即重读西方艺术文学与万物初开其一本源——《圣经》，因他不希望自己变成大多数，光想着挣钱，把原来爱好都忘掉，借每周更新两次的电台，提醒自己，勿忘初衷。十多年前，他就是透过香港杂志《音乐殖民地》 ，学习陌生名字和知识。那天，他还引用《盒子经：香港文化别传》中邱礼涛的话：“如果你是好认真地去做一件事而不向市场看，为什么觉得需要评论呢？因为评论就是 Noise。Noise 不是负面，我是用很 Rock n Roll 的角度看，Hey guys，make some noise。”
他打了个鲜活比喻：媒体人就像方力钧一张画，所有人张大嘴巴，面目狰狞，别人喂什么就吃什么。
众声喧哗中更需要清醒。十年媒体经验让王硕痛恨整个行业，时尚杂志特别假，编辑去发布会拿三五百元“红包”添新装。他打了个鲜活比喻：媒体人就像方力钧一张画，所有人张大嘴巴，面目狰狞，别人喂什么就吃什么，把新闻稿稍稍修改变成版面，每本杂志都一样，没自己观点。“我们可以卖尊严，但尊严不止三五百车马费。杂志对外说百万销量，实际五万，我觉得还是用点击率算钱靠谱，如果文章好，自然有读者愿意给你付稿费。”
在国家大喊“创业”和“互联网＋”口号下，不少八十后传媒人离开体制或大公司做“自媒体”人，创办自主网媒如字节社、玲珑、虹膜。而王硕在开车途中，被拉入新的文化杂志 App MONO 当原创内容总监，从“深度八卦”式科学调研入手，专注他最爱题材：性和毒品，比如将整个医药环节由买药到医改告知读者。“习近平都说，’共产党应该接受尖锐批评’。除反动、国情、宗教外，这国家还有什么不能说？有些人特急自打嘴巴，别老折腾自己。”
在人人声称自媒体而网管愈箍愈紧的年代，专车，原来是最新社交平台，有着别样可能性。朋友圈其他人气编辑也赶大潮假冒 Taxi Driver（内地文青都有点罗拔迪尼路情意结），无论真为交租或所谓接地气体验生活，总之在这封闭私密空间，你可向乘客推销个人信仰，或如王师傅专栏“我想在车里谈一笔大生意”，若遭不测又可写成另一故事“我终于被‘钓鱼执法’了”，终究没人想学 Jafar Panahi 那样拉客。
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