Gojek 如今已是印度尼西亚的一种生活方式。起初它只不过是个出行APP，提供摩托车和汽车叫车服务，后来就发展出了各式各样的运输业务——餐饮、书籍、服装，应有尽有。许多人被它吸引，排队注册，希望成为 Gojek 的“合作伙伴”——也就是骑手和司机。
每天都有新人加入Gojek。这份工作最吸引人的莫过于“合作伙伴”这个词——这意味著每个骑手都是独立自主的，就像 Gojek 的宣传所言，“谁不喜欢灵活的工作时间？加入我们的骑手队伍，您可以根据自己的意愿自由决定什么时候工作！”到了今年，Gojek 重塑了品牌，座右铭也改成了“总有一条路”，以此说服人相信 Gojek 可以让生活更轻松。
但是这些骑手的路，真的更轻松吗？
在日惹特区（Yogyakarta）有名的购物中心力宝广场（Lippo Plaza）对面。我采访了塞提阿姨（Mbak Septi）。Mbak 是对印度尼西亚老年女性的称呼，年长男性我们则称之为 Mas。塞提阿姨是“力宝广场 Gojek 骑手协会（Gojek Keluarga Lippo/Lippo Gojek Association）”的成员，这个协会的名称源于大家平时聚会的地点。它不是日惹唯一的 Gojek 骑手协会。在几乎每个可能获得更多订单的“热点”，骑手们都建立了自己的基地。这是印度尼西亚从前的摩托车的士（Ojek）骑手们的传统，这些他们设立来等待顾客的基地在印尼语里称为 pangkalan。骑手们在这里休息和娱乐，在 Gojek 时代也是一样，区别只是如今骑手们的的客户来自网上，订单显示在他们的智能手机上。