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評論｜ 【書摘】林夏如：面對台灣的「高收入陷阱」，馬英九和蔡英文的解方是否有效？
2018年地方選舉當中，兩岸政策的分歧、守護台灣主權等議題都不是重點，但選舉結果提醒了領導者：人們關注著政策的制訂與設計是否完整，還有執行是否徹底。
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評論｜ 楊路：任正非不支持自主創新，「什麼都要自己做」的中國產業政策有何問題？
從2018年下半年開始，一度風光無限的「中國製造2025」在中國的官方宣傳中突然銷聲匿跡，中國的產業政策到底有什麼問題？美國為什麼那麼反對中國的產業政策？
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印尼雅萬高鐵：水土不服的「中國速度」
風風火火建了幾十年後，中國的高鐵隊伍亟需全新的建設項目。「高鐵出口」是「一帶一路」的重要目標之一，為此中國不惜「自掏腰包」出投資。「高鐵走出去的第一單」早在2015年就在印尼簽下，如今預訂的工期已過，那條「跑得飛快」的高鐵，還不見蹤跡。
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「一號玩家」華為：在歐洲建構「高層關係」的中國企業
一批又一批的中國企業前仆後繼努力「走出去」。打響「中國製造」的名頭後，它們中最成功的那些需要面對一個更棘手的問題：如何「走進去」。與用性價比高的產品佔領市場同樣重要的，是懂得當地遊戲規則，以西方熟悉的操作和語言，改寫自己可疑的中國身分，逐步構建有利於自身的政商環境。華為正是嘗試「走進去」的中國企業中的一號玩家。