沒有傷口的職災：那個替乘客脫內褲的長榮空姐，以及她的「制服病」

【編者按】：今年一月，一名長榮空服員在個人臉書寫下被迫幫外籍乘客脫內褲、同事幫對方擦屁股的事情始末，引發台灣輿論譁然。這名空服員歷經尋求精神科協助、申請公傷假休息，目前已經復工，繼續飛行。這起性騷擾事件落幕了嗎？創傷復原了嗎？公傷假申請的進度如何？端傳媒訪問當事人、長榮公司、學者、工會幹部以及服務於不同航空公司的空服員，談談事件始末，以及被忽視的航空業勞動權益。

「我不會哭喔，」2月19日，長榮空服員Emily受訪時瞄了一眼工會幹部推過來的抽取式衛生紙，側過身，警戒地與衛生紙保持距離。

這天正好是「空姐擦屁股」事件期滿一個月。1月19日，一名約200公斤的白人男子搭乘長榮航空，如廁時以右手開刀無力、需協助為由，先是要求空服員協助從經濟艙廁所移動到商務艙廁所，又要求空服員協助脫內褲、擦拭糞便。Emily是當天的副座艙長，在廁間扶著該名男子站起，座艙長則戴了3層手套，替他擦拭糞便。擦拭期間該男不斷呻吟著：「umm，deeper...deeper...，」最後要求Emily替他穿內褲。事後她在臉書上寫下難忘的一幕：「在門、老白男、拉了屎的馬桶之間，我蹲下幫他穿上了內褲、褲子，送他回他的位子。」飛行時，同機的學妹前來關心，Emily無法言語：「現在先不要跟我講話，我要去廁所。」穿著這身綠制服，她關上門，覺得自己好髒，忍不住吐了、哭了，十分鐘後出了門，又假裝自己沒事了。

結束了13小時的航程，她在個人臉書感嘆「如果我會離職，大概就是今天。」她將遭遇發在個人臉書上，權限僅開放給朋友，驚悸入睡。醒來，發現文章竟被截圖，上了各大即時新聞網。

1月21日，Emily在工會的協助與陪同下出席記者會。包含長榮空服員與地勤在內，「擦屁股事件」共有7名當事人，其中僅有2人事後報案並提出公傷假申請。遭逼協助穿脫男子內褲的Emily即是其中一人。與她一起提出公傷申請的學妹同樣被迫脫了男子的內褲，只想快速遠離創傷，回台之後又立刻出國，目前依照原計畫申請育嬰留職停薪中。至於替男子擦屁股的座艙長則告訴Emily，自己家中有需要照護的長輩，也曾幫長輩擦拭糞便，認為替乘客擦屁股並不對自己構成傷害，因此不打算申請公傷。除了Emily，這名座艙長和當事人學妹皆保持低調，至今不願接受任何採訪。

身為唯一站出來指證的人，Emily在記者會前夕焦慮到數度想逃走，好不容易出席記者會，壓抑情緒談完事件，卻在前來聲援的華航員工、桃園市空服員職業工會常務理事張書元聲援提及「每個人都是人生父母養的，誰希望自己的女兒、妻子......受到如此對待」時，掩面痛哭。

事實上，記者會前，Emily根本不敢打電話告訴家人，只是傳簡訊試探問父親：「你有看到那個新聞嗎？」父親回訊：「妳又來了。妳又要出來幫學妹講話了喔？」Emily再回：「沒有。那個人就是我。」父親急了，問她怎麼那麼笨？為何不讓別人來做就好？她無奈以告：「我沒辦法啊，我如果不做，就是別人要做。」

長榮航空企業工會副理事長李瀅和Emily是2011年同期考進長榮的同學，「我一看就知道她（Emily）為什麼要這樣做。她是一個很保護下屬的學姊，那天她是豪華經濟艙的leader，她不做就是學妹要做。」

父親一句「妳又來了」其來有自。Emily從小個性好強、叛逆，進國中不到兩週就被記了兩支小過，國中念了兩間，還差點被退學，校方最後把她的母親請到學校，媽媽當場氣哭了，此後她就乖了。「家人對我印象是很強悍的人。我在他們眼中是無敵鐵金剛。」成年後的她持續是長輩眼中的「不乖」女兒，30歲的她自陳：「我脫下制服之後就是個屁孩。」

2014年太陽花學運爆發，從群眾包圍立法院再到包圍行政院，她都在現場。到了職場，若認為資方有不合理行為，她會率先對公司發難，例如2017年底，她曾出現在反《勞基法》修惡大遊行現場，綁橘絲帶抗議過勞班表；去年一月，同樣因不滿過勞班表，她和長榮空服員在長榮海運前靜坐57小時。爸媽極力反對Emily加入工會，但她「屢勸不聽」，是第一批加入長榮航空企業工會的空服員之一。「我媽是台商，她到現在還是常跟我說，我這行為如果發生在中國企業，公司早就把我fire掉。」

二度傷害：「他們說我就是端盤子的母豬」

回憶起這場職災，Emily仍堅持不能示弱。「就算事發當下我已經崩潰，可是我又有制服病，我現在在上班，我必須要整理我的情緒。」「我一直壓抑我自己。我的個性、我（工會）幹部的身份.....，我告訴自己不要哭。」

1月21日，捱到記者會結束，Emily立即去看心理醫生。有記者來找她說：「介意我陪妳一起看醫生嗎？我們也很關心妳。」她答：「不用。」

事實上，就連男朋友陪同她前往醫院，也只能在外等。「我跟醫生完全不認識，加上相信專業，所以比較願意敞開心房，掏心掏肺地講當天的細節，結果，我好像又回到那個現場。」講著講著，她覺得又被丟回那間廁所，被夾在男子與馬桶中間動彈不得，狹小的空間、屎尿的味道、對方身體的白白皮屑在空氣中飛、男子的聲音、表情、在廁所外的吼罵與在廁間近距離對她呻吟「deeper...」的那張臉，一連串接踵而來的情境，被關在這裏了，逃不出去了，真的逃不出去了，她終於知道別人說的「幽閉恐懼症」是什麼了。她在診間一度崩潰大哭，在外等待的男友聞聲闖進診間想陪伴，立刻被她請出去。

「除了醫生，我不想跟別人分享這些細節，男朋友也不可以。」但男友已經知道事件的來龍去脈和細節了不是嗎？「我就是不希望還有別人聽到......。」想了一會兒，她決定補充一件事：「焦慮的另一半原因是『我不知道公司會對我怎麼樣』。」

李瀅回憶，Emily開完記者會後，整整一週情緒不穩。李瀅一連數日接到Emily的電話：「她（Emily）問我：『妳覺得公司會不會告我？』『妳覺得公司會不會開除我？』」

「醫生當時很擔心，如果我這樣下去，可能是PTSD（創傷後壓力症候群），最嚴重的話，我可能一輩子不會回去飛。我傻眼。」傻眼歸傻眼，Emily哭完了就去領藥，好不容易覺得自己好多了，新的煩惱又來了：「我的焦慮變成『我不知道其他人會怎麼說我』。」

長榮在事發後、記者會前發了一份聲明稿，提及「空勤組員並無協助如廁之義務，甚為明確。」這句話翻成白話就是：「妳們可以不用幫他穿脫內褲和協助擦屁股。」網路上出現兩種極端的聲音，一方指責長榮不保護員工，另一方反過來指責空服員。此時，有人「起底」了Emily的工會幹部身份，她記得那些留言，「他們說我是工會的人，終於逮到機會，要盡量捅爆公司。」「有人罵我說，公司沒有叫我做，我自己要做，做完之後下了飛機才在那邊哭。」「罵空服員就是服務業、領那麼高的薪水、說我就是端盤子的母豬，母豬哭哭。」

但負面評價畢竟算是相對少數吧？「是少數，我還是會糾結那少部分言論，」Emily回憶，事發後男友請假在家陪伴，她吃了精神科開的藥，白天有點昏沈，兩人坐在客廳不講話。「我都覺得那些藥都是假的，那是糖果，劑量太小，我只是想好好睡個覺，我最需要的也就是睡覺 。」

最大的問題就是睡不著。她盯著手機螢幕，日也刷暝也刷，真的好生氣的時候，沈默已久的她會把手機遞給男友說：「你看這個。X。」但男友總不能老是請假，當他出門上班，留下Emily一人在家，焦慮乘以焦慮，止不住地滑手機，看著PTT、臉書、新聞、網友留言，「我覺得這世界剩下我一個人。」

她想要反擊那些惡意。「有人罵我、罵空服員只是端盤子，沒有專業，我覺得並不是。」她為自己和同事不平，這份工作要高度專心，同時還要分一點心、留意突發情況，上班要注重合作，下班要管理睡眠，時常要熬夜、工作內容有很大部份是情緒勞動，挑戰性其實很高。

Emily回憶，事發突然，當時機組員幾乎都愣住，身心受創的空服員只想離開傷害現場。事後，有人說乾脆把這名男子丟在廁所，不需做那些事，公司亦說可以拒絕男子的要求——但真的要拒絕嗎？對方已經上完大號，開著門，把生殖器晾在那兒，她回報了座艙長，座艙長回報了機長，最後，她還是得和座艙長共同解決這件事。不到幾分鐘，她的腦中跑過各種可能：「如果不協助，他要告我歧視，我是不是要吃官司？」「那天機長已經說會有亂流，廁所裏面是沒有安全帶的，如果真的有一個很晃的亂流，他在廁所發生了什麼事情，是誰要負責？」「如果商務艙的人要用廁所，難道要讓他就在裏面、不出來？」「所以我很想問問那些人，換作是你，真的不做嗎？」

若遇鬧事旅客，航空公司究竟會如何處理？對此，長榮航空回應端傳媒，航班若發生滋擾、騷擾、口出穢言、大聲咆哮、酒醉等影響客艙秩序的異常事件，客艙組員會依程序向乘客進行口頭告誡，若乘客行為未改善，則會出示「Final Warning」書面警告，要求乘客停止不理性行為；若情況持續，組員則會於報告機長取得機長同意後，按照既定程序約束乘客並報請航警處理；處理過程可視狀況協尋其他乘客幫忙，航機抵站後交接航警後續處理。

不過，桃園市政府勞動局對長榮勞檢後，2月17日認定長榮違反《職業安全衛生法》，雖有部分預防措施，但實施範圍不及於執勤的機艙，因此對長榮航空裁罰新台幣6萬元，並限期改善，否則連續加倍處罰。

桃園市空服員職業工會副秘書長周聖凱表示，空服員工作僅限兩部分：飛安運輸專業與餐飲服務。一般來說，若乘客有其他需求，空服員通常都會盡力協助。他舉例，身障人士搭機時，航空公司會特別註記在乘客名單上，提醒空服員給予更細緻的服務。周聖凱指出，航空公司應落實預防措施，否則基層空服員常因害怕被公司懲處，不敢拒絕乘客的要求。

張書元則指出，各航空公司都有白紙黑字的相關規範，他舉華航為例，華航客艙組員作業手冊之中即規定，若飛航中遇到違法與滋擾旅客，由客艙經理負責協商處理，並隨時將處理情形回報機長，若勸阻無效，客艙經理可對乘客發出警告函。「書面警告函」中包含「嚴格禁止騷擾、襲擊、恫嚇、脅迫、侮辱、挑釁空勤組員」、「請注您的行為已違反中華民國法律及國際公約等相關法律規定，請立即停止目前行為，以免您將會面罰鍰、拘留或遭受刑事之追訴、監禁」、「如您繼續不當行為，空勤組員將強制制止且本公司將會通報目的地機場警察機關」等警示文字。但他同時感嘆，飛了20年，在他的職業生涯中，幾乎沒有聽過有機組員勇於在地面上拒絕搭載、在空中拿出「警告函」、落地立即聯繫警察機關。

Emily指出，各大航空公司企業文化不同，例如事發後，一名服務於香港某航空公司的同業立刻來關心她，對方告訴Emily：「這事情如果發生在我們公司，我會立刻警告，如果你現在不（從廁所）出來，下飛機我會立刻找航警，看你要不要出來？」一名剛從日籍航空退役的空服員則對端傳媒表示：「要是這事發生在我們公司，我們同樣得擦！」

「我們都有制服病」

Emily在長榮工會算是較敢衝撞的人物，「如果我今天不是在上班，遇到這種情況，我才不想管他，我會罵，X，把他推開、衝出去。」「可是發生當下我穿著制服，我沒有辦法......，我覺得每一個組員都是耶，我們都有制服病，穿上之後就會跟沒有穿制服以前是完全不一樣的人。」

她又自陳：「我平常中二病很嚴重。」不諱言平日說話會不時嗆人、在家裏東西都亂丟，但一旦穿上長榮制服，就成為一個嚴肅的空服員，上飛機後所有東西都弄得整整齊齊，就連做飛機餐時都會自己默默對錶，和上一回服勤的自己較勁：「如果我今天做得比上次快，我就覺得今天很棒。」

「我們提供乘客的是安全和服務，安全這東西，不是零，就是一百。」進長榮的資歷已經滿8年，已經是主管的她，知道要當一個艙內的leader，必須以身作則。「如果你自己工作態度隨便，就不能要求你的組員認真。」「跟我共事過的人都知道我是很嚴肅，我沒有跟你開玩笑。」

Emily在請假之後，一個月內三度進出身心科。面對各種輿論壓力與隨之衍生的恐慌，醫生建議她盡量別碰手機和電腦。除了服藥，她開始「自我強行戒斷」刷手機，逼自己做重複性的小事，例如平日前往工會貼信封。農曆年後，她告訴醫生：「我好像準備好了。」

2月中旬的一晚，Emily又在夜裏輾轉，她從冰箱拿出水餃皮和絞肉、備料。她從半夜悶著頭包餃子直到隔天下午，「沒有任何情緒，我就是要戒斷（網路）、就是要不要碰手機，」算算，共包了約兩百顆。

2月14日，Emily在臉書上宣布：「情人節開工，我回來了。」同事見她來上班，都來慰問致意，一人含淚告訴Emily：「謝謝妳說出來。」她不明所以，同事這才分享自己的在工作時，曾因「服務界線不明」，遭到身心創傷：飛行期間，一名乘客的痔瘡破掉、鮮血不只噴在馬桶，還噴滿廁間的牆面。她被交代，必須一個人把整間廁所擦拭乾淨。

返工之前，Emily怕極了機上的廁所和輪椅（編者按：該男子由於行動不便，上下飛機必須乘坐輪椅），尤其是廁所。「我最怕的戲劇性場景是，我會不會一上飛機看到廁所，就拉著行李就走掉？這樣我可能就真的不能再飛了......。」幾個小時過後，所有擔心的事都沒發生，「沒有我想像中的可怕。」

被騷擾機率，彷彿「俄羅斯輪盤」

2月27日，長榮在性騷擾事發後的第39天終於召開性騷擾專案調查小組會議。對於會議結果，長榮公司表示，調查小組的所有委員參考完整調查及書面資料，並由當事人親自到場說明，經委員充分討論後，以不記名方式投票結果，此案性騷擾行為成立。

Emily首度以當事人身份出席長榮舉辦的性騷擾調查事件會議，她回憶，在場委員超過半數是女性。委員們看了她的職災報告，問她：「妳覺得被性騷擾是在哪個部分？」她回憶替乘客脫褲子、看到對方生殖器與屁股，以及對方在被座艙長擦屁股時對著她呻吟。

有委員說：「妳真的很辛苦啊！」情緒平復下來的她，鼻子又酸了，對委員說，空服員遇到這種案件的機率簡直像是俄羅斯輪盤，想哭，又忍了下來：「誰遇到，誰倒楣。我只是不希望這事情還會一直、一直、一直發生。」

工會曾經是神話

但比性騷擾更可怕的，也許是集體噤聲的潛規則。

「如果我沒講出來，我也是幫兇。希望這件事從我這邊就停住了。」擦屁股事件看似告一段落，但Emily說，這名男子已經搭乘長榮20多次，也有過不良紀錄，例如有同事對工會反應，先前該男就曾對空服員提出代為脫褲子、協助如廁要求，希望長榮從此落實黑名單制度，「不要再講什麼空格不空格了，我不希望再有受害者。」（編者按：長榮針對遭外界質疑沒落實「黑名單」制度，回應去年已將該名旅客列為「需要協助關懷名單」，但因為「系統疏失」，該外籍男子訂票時「名字多了一個空格」，系統無法準確辨認，才讓他上飛機 ）。

只是，「講出來」到底不是一件輕易的事。「剛開始我有一點慶幸，還好遇到的是她。如果是別人，可能就不敢講出來。」李瀅指出，該外籍男子先前搭過其他航班，甚至有空服員曾遭其他喝醉的客人毆打，但除了Emily，至今沒有受害者願意講出來、甚至面對媒體，「工會請他（受害人）出來，他們沒有勇氣，大部分人鼻子摸摸就吞下去。」

「任何騷擾都是稍縱即逝，當下有照片、有證人、有願意挺身而出的員工，真的是可遇而不可求。」張書元觀察，台灣的航空公司雖然對服務界線有明文規定，白紙黑字的規則靜靜躺在那邊，卻永遠有無限多的「個案處理」。「這些年，有多少組員面對不理性言行、性騷擾，最後被『搓掉』、『以和為貴』、『大事化小』、『飛機上的事就在飛機上解決』的錯誤觀念所犧牲？我真的不知道......。」他諷刺，國內航空長久以來提供「奴婢式」服務，每有客訴，常見資方不分青紅皂白，幾乎都以懲處一線員工收場。

時間回到2016年６月24日，華航空服員罷工行動爆發，長榮企業工會理事長廖以勤邀了Emily等長榮空服員前往現場聲援。「其實我那天有空，但我真的沒有勇氣去，我擔心如果被拍到，公司高層認定這個人就是要惹事、就是要組工會......，那我要怎麼辦？我會『被怎麼辦』？」Emily很快就聽說少數長榮空服員去了現場，她卻選擇在家看新聞，「公司的氛圍就是不要當出頭鳥，就算叫我戴著口罩去現場，我都不敢。」華航罷工訴求成功，在台灣勞工運動史上創下紀錄，正當華航員工歡天喜地，網路開始流傳「綠綠心裏也苦」，精準側寫了長榮空服員的心境。

「華航當時的確很激勵，完全打到長榮的某一些人，因為我們心裏從來都沒有想過工會這件事情，從來沒有，至少我沒有。」Emily憶述，2016年之前，從來沒想過罷工可能出現在人生中，「罷工對我們來說有點像神話，不可能。我們（長榮）都沒有工會了，怎麼可能罷工？」

華航罷工成功，其中包含提高外站津貼的訴求（由每小時3美元採漸進式調升為每小時5 美元）。不久，長榮航空也提高了空服員的外站津貼，從一小時新台幣60元調升至90元。「那時我們就開始想了，為什麼會這樣？」她回憶，長榮空服員討論的東西愈來愈多，「比如看到華航罷工，我們就有（每小時）90塊，然後有人就會開玩笑說，那我們也來罷工，會不會有（一小時）5美金？」

「被訓練」的勇敢

「我覺這些東西都是需要被訓練出來的。」Emily說，如果沒有2016年的華航罷工一役，自己也許沒有目前的勇氣——願意站出來談受辱經驗的勇氣，甚至，加入工會的勇氣。「你知道以前我們連『工會』這兩個字都不敢講嗎？」她想起2016年夏天，長榮工會草創初期，空服員談到工會都以「那個」指涉，只敢隱晦試探彼此：「你有加『那個』嗎？」「哪個？」「就『那個』啊，天地會啊。」

「大家平常都飛來飛去，一開始很像秘密地下黨。」李瀅回憶，成立工會之初，草創成員只敢在網路上組秘密群組，2016年7月初，幾個人第一次開會，地點不敢找在公共場合，而是朋友開的只有三坪大的服裝店。

Emily當時曾抱著一疊工會申請書，塞給認識的同事，有人直接拒絕，不同人告訴她：「我不要」、「公司已經對我很好了」、「我不要跟公司唱反調」。有人則當面收下了。

收下申請書的人多，卻沒人敢具名寄到工會辦公室。她只好提供另一處並未登記在公司系統內的住址，請大家寄到收件人名為「南崁小辣椒」的民宅。4個月之內，她收到2000多份入會申請書。她把申請書一封封帶到工會辦公室，一封封拆開、裝箱，讀著那些名字，「有我認識的、不認識的人，我覺得這些人都好勇敢。」一年多後，長榮工會舉行幹部選舉，大家這才知道，「南崁小辣椒」真有其人。

小辣椒本人如今仍不太有把握：能掙回自己的權益嗎？如果沒有2016年的華航罷工一役，長榮空服員不會籌組工會；若長榮沒有工會，她根本不會想到受辱後要申請公傷假。桃園市空服員職業工會當時對長榮航空提出三項要求，除了希望長榮航空公開表示拒載該名男子，亦要求長榮盡速核予受害空服員公傷假，並呼籲長榮主動採取必要法律訴訟行動，並負擔相關費用。

「沒有傷口」的心理傷害

只是，她向公司提出「公傷」申請至今將近2個月，仍然沒有下文，公司更沒有提供專責且單一的申請窗口，而是由不同的部門各自和她聯繫。「公傷可不可以不用這麼難（申請）過？」她感嘆，空服員在機艙內作業時，可能撞到、燙到、跌倒、刮到，有同事在做餐時，蹲在地上擦東西，頭皮不慎被熱水燙出水泡；自己曾因商務艙熱水管設計不良，替客人沖茶時燙出一顆大水泡，光是在國外剪破那顆水泡，就花了新台幣6萬6000元。「可不可以不要讓工作的時候受傷的我們，下班後還在擔心自己的假？」

「我到現在請的還是病假，可能要等到半年後，病假才會變成公傷假。」Emily苦惱，空服員的請假將影響到個人的考績、獎金甚至升遷。「心理的傷害，並沒有一個傷口、不是一個『病』，」她強調，但她就是在飛機上受傷了，公司雖然和她定期協商，至今仍不願認定她的公傷假，總是回覆她：「等勞保局認定」。

曾協助許多空服員公傷申請的周聖凱指出，每年求助工會協助申請職災的件數約有10多起，近兩年的數據顯示，空服員若遇燒燙燒、撞傷、扭傷等職災，較易申請成功；若遇職業病、傳染病或椎間盤突出這種慢性疾病，申請難度會更高。

依據勞基法，雇主有認定公傷假的權力，不須待勞保局核定；但協助Emily申請公傷假的李瀅轉述，目前此案的公傷審核目前已送到勞保局，「公司不願意自己判定，要等勞保局的結果。」

「到底是不是職業災害，並不需要等到勞保局認定。」政大法學院副教授林佳和解釋，台灣勞工若因公受傷，申請公傷假時，一般企業確實不會刁難。雇主若在第一時間無法認定是否為職災、勞工又無法自己或由他人具體指證時，才會發生雇主堅持要等待勞保局判定。實務上常見的「雇主無法認定」案例是勞資雙方有很大爭議時；例如勞工前一天上班時並無異樣，隔天就主張工作時受傷，才會等勞保局判定。

至於長榮「空姐擦屁股」一案的職災認定，林佳和認為勞方主張較站得住腳，「如果長榮說『無法判定這是不是公傷』而要等勞保局認定，我覺得是有點過分了。」

長榮公司則回應端傳媒，航空全體員工申請公傷病假都有一定的程序與規範，強調公司第一時間就已先讓當事人請病假休息，「以最速件向勞保局提出申請傷病給付，待勞保局專業判定後，公司即會依勞保局意見，做為核放公傷病假的標準。」

至於空服員和工會要求落實未來黑名單？李瀅表示：「公司說這是客人個資，他們無法回答會不會搭。」長榮則回應，未來若遇「一定要提供服務」的情形，考量該名旅客確實屬行動不便人士且人在異地，基於人道考量，已請律師與旅客聯繫，以有條件的方式載運，明白告知班機上無法提供的服務事項，並告知務必有陪同人員可以協助特殊照顧需求。

林佳和指出，服務業面對的是大量且不可知的消費者，以國外航空業為例，若乘客在機上對空服員毛手毛腳，一般航空公司會立即制止、通知航警、請機長處理。性別工作平等法第13條即指出：「雇主於知悉前條性騷擾之情形時，應採取立即有效之糾正及補救措施」。林佳和說，長榮第一時間應更積極介入了解、處理，明確對外表達會依法處理這名乘客的行為，「對內、對外、對當事人、對社會大眾，長榮應該可以做更好的示範。」

「有些人會說，那我離職算了，」Emily想起一些面孔，做這行的公傷機率太高，有些同學、學姊、學妹因公傷或公傷申請出了問題，不再飛行。她的公傷假仍不見下文，雖然不知公司下一步會如何，但不後悔站出來。「如果今天有一個人因為我，願意站出來跟客人說『我的服務是有底線的』，我講出自己的遭遇，就是有意義的。」

「我本來天不怕地不怕，但面對公司的時候......，還是會覺得他們高深莫測。」但如今她不再那麼怕，「現在我們有工會了，遇到事情的時候，你會覺得沒關係，因為我知道可以去找誰，」Emily說。

（實習記者符煜君對本文亦有貢獻。）