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馬來西亞首相馬哈迪結束訪華，並宣布獲中國政府理解，不反對大馬中止東鐵和SSER油氣管工程；但馬哈迪表示，艱難的談判才剛掀開序幕。
馬哈迪接受《當今大馬》專訪時表示，與中國領導人商談只是設下基調，但工程是否將取消、延期或以其他方式解決，則尚未確定。
「這些都是細節，而首相或總理並沒有討論細節。這些工作將由官員來執行。」
馬哈迪表示，已強調馬來西亞希望取消東海岸鐵路（ECRL）以及SSER油氣管工程。
「我說如果可以，我們要取消（這些工程）。如果不能，我們想展延並尋求其他方法以解決我們的財務問題。」
「這些都是選項，並非已經確立的決定。你必須留協商的餘地。」
馬哈迪8月23日在布城首要領導基金會辦公室接受《當今大馬》專訪，而這是他訪華後首次接受媒體的專訪。
解釋大馬立場
馬哈迪表示，訪華的最大成就就是說服北京，馬來西亞政府凍結上述工程並非對於中國懷有敵意，而純屬國家經濟考量。
他表示，中國政府明白馬來西亞的處境，而沒有一個人表達不認同。
「我向他們解釋，他們並沒有反對或認為那是不對的……他們都認可我們有經濟困難，而只有減少開支才能解決問題。」
馬哈迪也否認批評指北京對其感到不滿，「他們並沒有看起來不高興……我獲得高禮遇，（並且）我們在官方層有非常好的討論，我與中國總理（李克強）共進午宴，並與中國國家主席（習近平）共進晚餐。」
「當時，（我們的）關係非常融洽。」
進入毀約談判
馬哈迪表示，原本預計的賠償數額「非常大」，但最終的數字將在未來談判中敲定。
「在合約中有提及賠償數額。我沒有（與中國領導人）討論，和明顯的，真正的談判將由官員去進行。」這兩項工程相信將由財政部與經濟事務部與中國方面進行談判。
馬哈迪也一再表達對前朝政府簽署的不平等合約感到不滿，包括就算工程沒有依循進度，也必須按時付款。
「看起來那些與中國（公司）談判的人非常愚蠢。他們不知道協議和合約到底是什麼。」
東海岸鐵路（ECRL）耗資800億令吉（約196億美元），由中國交通建設股份有限公司（CCCC，簡稱中國交建）所承建。另外兩項斥資94億令吉的多元石油產品輸送管（MPP）和沙巴天然氣輸送管（TSGP）項目，則授予中國石油天然氣管道局（CPPB）進行。
全程長688公里的東鐵將橫跨東海岸彭亨、登嘉樓和吉蘭丹州，銜接大小城鎮，如巴生港口、鵝嘜綜合交通總站、文冬、文德甲、關丹、甘馬挽、吉底、瓜拉登嘉樓、哥打峇魯與道北，而縮短半島東西海岸往來時間。
至於2項輸送管工程，長600公里的多元石油產品輸送管項目將橫跨西海岸，沙巴天然氣輸送管計劃則長達662公里。
馬哈迪訪華期間，除了東鐵、高鐵和SSER油氣管工程課題外，也向中國政府表達希望拆除關丹「萬里長城」的立場。
馬哈迪接受《當今大馬》訪問時透露，他在訪華期間也向中國政府也提起了馬中產業園（MCKIP）的課題，希望重新彰顯在該區的主權。
「我向中國政府解釋，正如我們在中國時會盡可能遵循他們的法規一樣，我們也期待中國人在大馬時能遵守我們的法規，而他們對此並沒有說不。」
「我們必須看到這種發展，符合我們的法規。」
「工業園區不是外國」
馬哈迪指出，馬中產業園用綿延的圍牆把自己封閉起來的作法，並不符合大馬的法規，因此要求「拿掉圍牆」。
「工業園區不是外國（領土），它應該遵從大馬法律，而阻擋本地官員進入不是正確的做法。」
「從來沒有人這麼做。你沿着工業園區建了一道圍牆，你甚至不准許大馬人進入。」
「這不是我們的做法。我們有數百個工業園區，他們全都遵守大馬法律。」
「所以，我們需要拿掉圍牆等的，因為在我們國家那是錯誤的做法。」
大馬法律需在園內實施
詢及所謂「拿掉圍牆」是比喻還是字面實意時，馬哈迪回答，「比喻和字面（皆是）。」
「你看，那個工業園區是依據大馬法律所建造，大馬法律必須施行於該工業園區內。」
「假設那裏發生罪案，那我們就有責任（執法）。它不能是工業園區業主的責任。」
第14屆大選之前，馬哈迪屢次挑起中資課題，除了東鐵、森林城之外，關丹馬中產業園也是其中一者。去年10月，馬哈迪更一度親自到馬中產業園外實地考察，同時抨擊當時國陣政府把國土出售給外國人。
IJM澄清圍牆是工廠的
馬中產業園於2013年2月5日正式開園，時任首相納吉當時親臨現場，中方則派時任中國政協主席賈慶林出席，兩人共同主持開園儀式，現場貴賓雲集，場面頗為隆重。
這個產業園擁有馬中兩方的股東，中方由廣西自治區政府直屬大型國有獨資企業——廣西北部灣國際港務集團有限公司（Guangxi Beibu Gulf International Port Group Co Ltd）持股49%，馬方則由公私合營的關丹彭亨控股有限公司（Kuantan Pahang Holding Sdn Bhd）持股51%。
關丹彭亨控股有限公司的公私合營單位是：怡保工程置地公司（IJM Land Berhad）持股40%、森那美地產公司（Sime Darby Property Berhad）持股30%及彭亨州政府（彭亨州秘書機構（PSK）和彭亨州發展機構（PKNP））持股30%。
馬中產業園分成三期園區，第一期園區（MCKIP 1）佔地1200英畝，正興建中；第二期園區（MCKIP 2）及第三期園區（MCKIP 3）則未動工，分別佔地1000英畝及800英畝。
不過，第一期園區的長長圍繞的高牆，加上其中員工也極少外出，使得當地人倍覺神秘而封閉，因此以「萬里長城」或「小中國城」稱呼之，甚至非議這種「鎖城」做法。
馬中關丹產業園的間接大股東——怡保工程公司（IJM Corporation）首席執行員兼董事經理孫興存澄清，所謂「萬里長城」其實只是園內鋼鐵廠的外牆，而非整個園區的圍牆。
（本篇為《當今大馬》馬哈迪系列專訪之一和二，餘下部份可參閱《當今大馬》）