串流於城市大街小巷的司機，總不自覺見證著城市的變遷與世間百態。不久前，我們的記者就坐了一趟中港快車，傾聽了在兩位中港快車司機的視角裏，這廿年間中港關係及社會民生的變化。此前，我們還與在Facebook專頁記錄自己的士故事的張維斯聊過他的見聞，也與大陸的網約車師父們談過他們的處境與故事。
在相對狹小的出租車內，許多人喜歡在這一段萍水相逢的時間內與司機閒聊，或談當地見聞，或說生活經歷，若是遇到一兩位博古通今的，更是可以將歷史時事如數家珍地一一點評列出。由此，我們精選了幾位讀者在上週話題裏的留言，日籍中國司機、埃及司機、香港司機、濟南司機……這些遍布世界各地的的士司機曾與讀者們擦出過怎樣的火花？
@but：他突然冒出一句还是毛主席那时候好
16年暑假，在苏州工地上顶着太阳刷了一个月油漆，炎热的夏季，枯燥无味的流水生活，我待在宿舍用头脑规划说走就走的旅行，对泰山的渴望从初中看到地理课本上的图片以来一直埋藏心底，到达济南那一刻，心中充满无限期待，陌生的城市带来各种可能。
走出火车站，站在路旁用手上下摇摆招手叫车，一辆有些掉色的绿色出租车停在我面前，中年男子模样的司机让我上车，在太阳底下晒了一会，带着满身汗味的身体上了车，坐在副驾驶位上，望着司机，寸头发型的上面布满了白头发，满脸的皱纹，蓝白的夏季短袖，灰色的短裤，一双黑色凉鞋，他一听我要去趵突泉，口语中马上流露退意，因为是夏季，趵突泉迎来水量爆发，所以游客较多。
在堵车期间，不知是堵车的烦躁还是炎热的空气，他突然冒出一句还是毛主席那时候好，他痛斥腐败的官员，我不经意搭了一句，毛主席好是好，就是文化大革命毁了好多文物，死了好多人，他说是啊，毛泽东就是这件事情做的不好，我思索着把话题引到文革上面来，心里一直好奇普通的中国老百姓，尤其是五六十年代的人对文革的态度，他又提起，毛泽东和林彪搞斗争，反右和文革中十大元帅死到只剩下几个，说到他又叹息一身，充满无奈，我不知道还要不要继续这样带有政治色彩的谈话，没想到他有这么多的话语，当我提到邓小平改革开放时，他微微点头的赞赏邓小平，说他是干了件好事，我沉默了，在离趵突泉还有一千米时，我说我就这里下吧，车流实在太多，下了车，走上人行道，各种人从我身边擦肩而过，旁边一块纪念碑上刻着济南惨案遗址，我站在碑前看了一会，然后前去买票了。
@ harper：司機連忙收起話題，擺手道：I don't comment on politics!
在美國交換的時候，和幾個同學一起去DC玩，打到一輛埃及司機開的Uber。司機大概五十多歲，很健談，聽說我們在香港讀書，很興奮，說他知道今年香港主權移交二十年了，然後接著說，他還知道很多香港人其實不想回到中國。我們嘖嘖稱奇，一個同學說，那你很關心政治呀！他很開心，說自己知道的很多。正巧那幾天川普的七國入境禁令鬧得沸沸揚揚，我就順口問了一句，最近總統的行政命令，你有什麼想法嗎？沒想到，司機連忙收起話題，擺手道：I don't comment on politics!
@逃子同學：只知道他身形瘦削，留著陸軍裝
曾經有一位日籍中國司機，把我凍僵病倒的我從雪山送回了札幌。從雪山到札幌的路程，我就一直聽著父親與他的對話，虛弱的身體需要休息，可是耳朵偏偏不願意。
因為本來有點感冒，到了零下十幾二十度的雪山上玩了半天就徹底當機了，趴在了餐廳裡不知是睡了還是昏過去了。突然爸爸叫醒了我，說他找到了一個包車司機說普通話的，願意載我們回札幌。蹣跚著爬上一輛七人車，裏面的溫度舒適的讓人想起冬天那令人朝思暮想的被窩。
他姓孫。他說，他的父親是日本軍人。侵華的時候被派去了中國，戰爭完了以後就被遺留在東北，娶了個中國女人，就是他母親。後來日本政府把他們接了回去，就舉家定居北海道。他喜歡北海道，因為哪裏比較安靜和樸素，而且東西很好吃！（深表認同）不過遊客慕名而來的雪，他卻不喜歡。「每年的雪一下就下到3月，到處都濕漉漉也髒髒的。」
他的工作就是不斷接載遊客來往不同的旅遊景點，帶他們去玩，可是談到他的兩個女兒，他就坦言自己因為工作太忙很久沒帶她們去玩了，也許下一個假期可以帶她們去旅遊。語氣中難掩他的遺憾與無奈。
到了札幌的酒店，原本堅持不收錢的他最後只願意收下5000日元，那個價錢比我們從火車站到雪山的計程車還要便宜... 而下車的時候已經天已經全黑了，我由始至終都沒看清他的臉，只知道他身形瘦削，留著陸軍裝。
@三足乌：到现在我都记得他讲的某条胡同口的无脚少女
2010年夏天，加班特别多。一天晚上十一二点，下班打车回住处。奇葩的出租车司机给讲自己听到过的鬼故事。到现在我都记得他讲的某条胡同口的无脚少女。
2015年9月，在武汉出差。打了个Uber。司机是年轻的IT老板，三十五岁上下，开英菲尼迪。公司交由经理人打理，自己闲得无聊，出来开车找人聊天，开拓思路，准备投资新领域。一路聊了其在北京、武汉打拼的经历，还有就是开Uber长的见识。
2016年10月4日凌晨，从首都国际机场出来，上了一辆机场出口的出租车。
师傅跑出机场了，坐在后排的我，发现没有打表，就提醒他。师傅说自己是新手，还不熟练。我却发现表跳得有点快，还以为是半夜车少，车速快的原因。到住处120多块，后来才知道新搬家的地方，到机场最多80块钱。更可恨的是，下车的时候下雨，又困又着急，没啥警惕性，司机让我换了三四次百元大钞。三天后我发现，自己手里三张假钞，打车票也看不清楚上面的信息。后来去派出所报案，警察做了笔录，说很多这样的事，只能自己吃一堑长一智。在我的强烈要求下调看了小区监控视频，清楚看到车进小区，看到我下车，但就是看不清车牌，摄像头在晚上清晰度很差，车牌还反光。至今无下文。以后再也不敢相信北京的出租车了。
@大清还没睡：Uber司機說，他是89民運時的大学生
一，15年在济南用Uber去火车站 跟司机聊政治 说起了89民运 而他是那时候的大学生 后来邓小平等铁血镇压 并组织鹰犬大肆抓捕大学生 党政机关也同时拒绝了大学生 只能去企业工作。他向我痛陈中共独裁统治鱼肉百姓 我们观点相近说到了一块
二，还是在学校附近叫的Uber 是个未婚屌丝青年 喜欢讨论如何泡女大学生 痴迷性交体验 我不好拒绝 就直男癌地与他沆瀣一气了一回。
三，初到某市去面试的路上，和司机讨论飙升的房价 他说从新党委书记上任后 房价升了近一倍 其他没搞头 就靠房地产拉拉GDP搞搞政绩了，他告诉我怎么租房更划算。
四，北京人当滴滴司机都不正经搭理我 感觉没什么服务意识 但是会很负责 是不是帝都人都这样 和外地人很规矩地保持距离？
@狼來了：他問我：香港還有希望嗎？
總覺得不少的士司機是為了興趣才做的，有遇過說自己有好幾層樓的，有遇過自稱股壇大師的，有堅持不用叫車軟件接客人的。
最深刻的一次對話是在14年那個丟催淚彈那天，晚上從金鐘搭的士回家，司機說他兒子本來是當水警的，那天也上岸執勤了。然後他問我：香港還有希望嗎？我說：年輕人都出來了呀，只要有這樣的年輕人，應該有希望吧。他最後少收了我一些車費。
或者我們都沒有想到，後來的發展會是這樣。
從來都覺得跟的士司機聊天是一個享受，甚至是一種旅程上的bonus。
生活就是瑣碎的，你想星辰大海還是接著做中國夢吧
贾木许 的 地球之夜
簡繁交雜就算了大半都很瑣碎......
日籍中國 <--中裔日籍?