没有伤口的职灾：那个替乘客脱内裤的长荣空姐，以及她的“制服病”

【编者按】：今年一月，一名长荣空服员在个人脸书写下被迫帮外籍乘客脱内裤、同事帮对方擦屁股的事情始末，引发台湾舆论哗然。这名空服员历经寻求精神科协助、申请公伤假休息，目前已经复工，继续飞行。这起性骚扰事件落幕了吗？创伤复原了吗？公伤假申请的进度如何？端传媒访问当事人、长荣公司、学者、工会干部以及服务于不同航空公司的空服员，谈谈事件始末，以及被忽视的航空业劳动权益。

“我不会哭喔，”2月19日，长荣空服员Emily受访时瞄了一眼工会干部推过来的抽取式卫生纸，侧过身，警戒地与卫生纸保持距离。

这天正好是“空姐擦屁股”事件期满一个月。1月19日，一名约200公斤的白人男子搭乘长荣航空，如厕时以右手开刀无力、需协助为由，先是要求空服员协助从经济舱厕所移动到商务舱厕所，又要求空服员协助脱内裤、擦拭粪便。Emily是当天的副座舱长，在厕间扶著该名男子站起，座舱长则戴了3层手套，替他擦拭粪便。擦拭期间该男不断呻吟著：“umm，deeper…deeper…，”最后要求Emily替他穿内裤。事后她在脸书上写下难忘的一幕：“在门、老白男、拉了屎的马桶之间，我蹲下帮他穿上了内裤、裤子，送他回他的位子。”飞行时，同机的学妹前来关心，Emily无法言语：“现在先不要跟我讲话，我要去厕所。”穿著这身绿制服，她关上门，觉得自己好脏，忍不住吐了、哭了，十分钟后出了门，又假装自己没事了。

结束了13小时的航程，她在个人脸书感叹“如果我会离职，大概就是今天。”她将遭遇发在个人脸书上，权限仅开放给朋友，惊悸入睡。醒来，发现文章竟被截图，上了各大即时新闻网。

1月21日，Emily在工会的协助与陪同下出席记者会。包含长荣空服员与地勤在内，“擦屁股事件”共有7名当事人，其中仅有2人事后报案并提出公伤假申请。遭逼协助穿脱男子内裤的Emily即是其中一人。与她一起提出公伤申请的学妹同样被迫脱了男子的内裤，只想快速远离创伤，回台之后又立刻出国，目前依照原计划申请育婴留职停薪中。至于替男子擦屁股的座舱长则告诉Emily，自己家中有需要照护的长辈，也曾帮长辈擦拭粪便，认为替乘客擦屁股并不对自己构成伤害，因此不打算申请公伤。除了Emily，这名座舱长和当事人学妹皆保持低调，至今不愿接受任何采访。

身为唯一站出来指证的人，Emily在记者会前夕焦虑到数度想逃走，好不容易出席记者会，压抑情绪谈完事件，却在前来声援的华航员工、桃园市空服员职业工会常务理事张书元声援提及“每个人都是人生父母养的，谁希望自己的女儿、妻子……受到如此对待”时，掩面痛哭。

事实上，记者会前，Emily根本不敢打电话告诉家人，只是传简讯试探问父亲：“你有看到那个新闻吗？”父亲回讯：“妳又来了。妳又要出来帮学妹讲话了喔？”Emily再回：“没有。那个人就是我。”父亲急了，问她怎么那么笨？为何不让别人来做就好？她无奈以告：“我没办法啊，我如果不做，就是别人要做。”

长荣航空企业工会副理事长李滢和Emily是2011年同期考进长荣的同学，“我一看就知道她（Emily）为什么要这样做。她是一个很保护下属的学姊，那天她是豪华经济舱的leader，她不做就是学妹要做。”

父亲一句“妳又来了”其来有自。Emily从小个性好强、叛逆，进国中不到两周就被记了两支小过，国中念了两间，还差点被退学，校方最后把她的母亲请到学校，妈妈当场气哭了，此后她就乖了。“家人对我印象是很强悍的人。我在他们眼中是无敌铁金刚。”成年后的她持续是长辈眼中的“不乖”女儿，30岁的她自陈：“我脱下制服之后就是个屁孩。”

2014年太阳花学运爆发，从群众包围立法院再到包围行政院，她都在现场。到了职场，若认为资方有不合理行为，她会率先对公司发难，例如2017年底，她曾出现在反《劳基法》修恶大游行现场，绑橘丝带抗议过劳班表；去年一月，同样因不满过劳班表，她和长荣空服员在长荣海运前静坐57小时。爸妈极力反对Emily加入工会，但她“屡劝不听”，是第一批加入长荣航空企业工会的空服员之一。“我妈是台商，她到现在还是常跟我说，我这行为如果发生在中国企业，公司早就把我fire掉。”

二度伤害：“他们说我就是端盘子的母猪”

回忆起这场职灾，Emily仍坚持不能示弱。“就算事发当下我已经崩溃，可是我又有制服病，我现在在上班，我必须要整理我的情绪。”“我一直压抑我自己。我的个性、我（工会）干部的身份…..，我告诉自己不要哭。”

1月21日，挨到记者会结束，Emily立即去看心理医生。有记者来找她说：“介意我陪妳一起看医生吗？我们也很关心妳。”她答：“不用。”

事实上，就连男朋友陪同她前往医院，也只能在外等。“我跟医生完全不认识，加上相信专业，所以比较愿意敞开心房，掏心掏肺地讲当天的细节，结果，我好像又回到那个现场。”讲著讲著，她觉得又被丢回那间厕所，被夹在男子与马桶中间动弹不得，狭小的空间、屎尿的味道、对方身体的白白皮屑在空气中飞、男子的声音、表情、在厕所外的吼骂与在厕间近距离对她呻吟“deeper…”的那张脸，一连串接踵而来的情境，被关在这里了，逃不出去了，真的逃不出去了，她终于知道别人说的“幽闭恐惧症”是什么了。她在诊间一度崩溃大哭，在外等待的男友闻声闯进诊间想陪伴，立刻被她请出去。

“除了医生，我不想跟别人分享这些细节，男朋友也不可以。”但男友已经知道事件的来龙去脉和细节了不是吗？“我就是不希望还有别人听到……。”想了一会儿，她决定补充一件事：“焦虑的另一半原因是‘我不知道公司会对我怎么样’。”

李滢回忆，Emily开完记者会后，整整一周情绪不稳。李滢一连数日接到Emily的电话：“她（Emily）问我：‘妳觉得公司会不会告我？’‘妳觉得公司会不会开除我？’”

“医生当时很担心，如果我这样下去，可能是PTSD（创伤后压力症候群），最严重的话，我可能一辈子不会回去飞。我傻眼。”傻眼归傻眼，Emily哭完了就去领药，好不容易觉得自己好多了，新的烦恼又来了：“我的焦虑变成‘我不知道其他人会怎么说我’。”

长荣在事发后、记者会前发了一份声明稿，提及“空勤组员并无协助如厕之义务，甚为明确。”这句话翻成白话就是：“妳们可以不用帮他穿脱内裤和协助擦屁股。”网路上出现两种极端的声音，一方指责长荣不保护员工，另一方反过来指责空服员。此时，有人“起底”了Emily的工会干部身份，她记得那些留言，“他们说我是工会的人，终于逮到机会，要尽量捅爆公司。”“有人骂我说，公司没有叫我做，我自己要做，做完之后下了飞机才在那边哭。”“骂空服员就是服务业、领那么高的薪水、说我就是端盘子的母猪，母猪哭哭。”

但负面评价毕竟算是相对少数吧？“是少数，我还是会纠结那少部分言论，”Emily回忆，事发后男友请假在家陪伴，她吃了精神科开的药，白天有点昏沈，两人坐在客厅不讲话。“我都觉得那些药都是假的，那是糖果，剂量太小，我只是想好好睡个觉，我最需要的也就是睡觉 。”

最大的问题就是睡不著。她盯著手机萤幕，日也刷暝也刷，真的好生气的时候，沉默已久的她会把手机递给男友说：“你看这个。X。”但男友总不能老是请假，当他出门上班，留下Emily一人在家，焦虑乘以焦虑，止不住地滑手机，看著PTT、脸书、新闻、网友留言，“我觉得这世界剩下我一个人。”

她想要反击那些恶意。“有人骂我、骂空服员只是端盘子，没有专业，我觉得并不是。”她为自己和同事不平，这份工作要高度专心，同时还要分一点心、留意突发情况，上班要注重合作，下班要管理睡眠，时常要熬夜、工作内容有很大部份是情绪劳动，挑战性其实很高。

Emily回忆，事发突然，当时机组员几乎都愣住，身心受创的空服员只想离开伤害现场。事后，有人说干脆把这名男子丢在厕所，不需做那些事，公司亦说可以拒绝男子的要求——但真的要拒绝吗？对方已经上完大号，开著门，把生殖器晾在那儿，她回报了座舱长，座舱长回报了机长，最后，她还是得和座舱长共同解决这件事。不到几分钟，她的脑中跑过各种可能：“如果不协助，他要告我歧视，我是不是要吃官司？”“那天机长已经说会有乱流，厕所里面是没有安全带的，如果真的有一个很晃的乱流，他在厕所发生了什么事情，是谁要负责？”“如果商务舱的人要用厕所，难道要让他就在里面、不出来？”“所以我很想问问那些人，换作是你，真的不做吗？”

若遇闹事旅客，航空公司究竟会如何处理？对此，长荣航空回应端传媒，航班若发生滋扰、骚扰、口出秽言、大声咆哮、酒醉等影响客舱秩序的异常事件，客舱组员会依程序向乘客进行口头告诫，若乘客行为未改善，则会出示“Final Warning”书面警告，要求乘客停止不理性行为；若情况持续，组员则会于报告机长取得机长同意后，按照既定程序约束乘客并报请航警处理；处理过程可视状况协寻其他乘客帮忙，航机抵站后交接航警后续处理。

不过，桃园市政府劳动局对长荣劳检后，2月17日认定长荣违反《职业安全卫生法》，虽有部分预防措施，但实施范围不及于执勤的机舱，因此对长荣航空裁罚新台币6万元，并限期改善，否则连续加倍处罚。

桃园市空服员职业工会副秘书长周圣凯表示，空服员工作仅限两部分：飞安运输专业与餐饮服务。一般来说，若乘客有其他需求，空服员通常都会尽力协助。他举例，身障人士搭机时，航空公司会特别注记在乘客名单上，提醒空服员给予更细致的服务。周圣凯指出，航空公司应落实预防措施，否则基层空服员常因害怕被公司惩处，不敢拒绝乘客的要求。

张书元则指出，各航空公司都有白纸黑字的相关规范，他举华航为例，华航客舱组员作业手册之中即规定，若飞航中遇到违法与滋扰旅客，由客舱经理负责协商处理，并随时将处理情形回报机长，若劝阻无效，客舱经理可对乘客发出警告函。“书面警告函”中包含“严格禁止骚扰、袭击、恫吓、胁迫、侮辱、挑衅空勤组员”、“请注您的行为已违反中华民国法律及国际公约等相关法律规定，请立即停止目前行为，以免您将会面罚锾、拘留或遭受刑事之追诉、监禁”、“如您继续不当行为，空勤组员将强制制止且本公司将会通报目的地机场警察机关”等警示文字。但他同时感叹，飞了20年，在他的职业生涯中，几乎没有听过有机组员勇于在地面上拒绝搭载、在空中拿出“警告函”、落地立即联系警察机关。

Emily指出，各大航空公司企业文化不同，例如事发后，一名服务于香港某航空公司的同业立刻来关心她，对方告诉Emily：“这事情如果发生在我们公司，我会立刻警告，如果你现在不（从厕所）出来，下飞机我会立刻找航警，看你要不要出来？”一名刚从日籍航空退役的空服员则对端传媒表示：“要是这事发生在我们公司，我们同样得擦！”

“我们都有制服病”

Emily在长荣工会算是较敢冲撞的人物，“如果我今天不是在上班，遇到这种情况，我才不想管他，我会骂，X，把他推开、冲出去。”“可是发生当下我穿著制服，我没有办法……，我觉得每一个组员都是耶，我们都有制服病，穿上之后就会跟没有穿制服以前是完全不一样的人。”

她又自陈：“我平常中二病很严重。”不讳言平日说话会不时呛人、在家里东西都乱丢，但一旦穿上长荣制服，就成为一个严肃的空服员，上飞机后所有东西都弄得整整齐齐，就连做飞机餐时都会自己默默对表，和上一回服勤的自己较劲：“如果我今天做得比上次快，我就觉得今天很棒。”

“我们提供乘客的是安全和服务，安全这东西，不是零，就是一百。”进长荣的资历已经满8年，已经是主管的她，知道要当一个舱内的leader，必须以身作则。“如果你自己工作态度随便，就不能要求你的组员认真。”“跟我共事过的人都知道我是很严肃，我没有跟你开玩笑。”

Emily在请假之后，一个月内三度进出身心科。面对各种舆论压力与随之衍生的恐慌，医生建议她尽量别碰手机和电脑。除了服药，她开始“自我强行戒断”刷手机，逼自己做重复性的小事，例如平日前往工会贴信封。农历年后，她告诉医生：“我好像准备好了。”

2月中旬的一晚，Emily又在夜里辗转，她从冰箱拿出水饺皮和绞肉、备料。她从半夜闷著头包饺子直到隔天下午，“没有任何情绪，我就是要戒断（网路）、就是要不要碰手机，”算算，共包了约两百颗。

2月14日，Emily在脸书上宣布：“情人节开工，我回来了。”同事见她来上班，都来慰问致意，一人含泪告诉Emily：“谢谢妳说出来。”她不明所以，同事这才分享自己的在工作时，曾因“服务界线不明”，遭到身心创伤：飞行期间，一名乘客的痔疮破掉、鲜血不只喷在马桶，还喷满厕间的墙面。她被交代，必须一个人把整间厕所擦拭干净。

返工之前，Emily怕极了机上的厕所和轮椅（编者按：该男子由于行动不便，上下飞机必须乘坐轮椅），尤其是厕所。“我最怕的戏剧性场景是，我会不会一上飞机看到厕所，就拉著行李就走掉？这样我可能就真的不能再飞了……。”几个小时过后，所有担心的事都没发生，“没有我想像中的可怕。”

被骚扰机率，仿佛“俄罗斯轮盘”

2月27日，长荣在性骚扰事发后的第39天终于召开性骚扰专案调查小组会议。对于会议结果，长荣公司表示，调查小组的所有委员参考完整调查及书面资料，并由当事人亲自到场说明，经委员充分讨论后，以不记名方式投票结果，此案性骚扰行为成立。

Emily首度以当事人身份出席长荣举办的性骚扰调查事件会议，她回忆，在场委员超过半数是女性。委员们看了她的职灾报告，问她：“妳觉得被性骚扰是在哪个部分？”她回忆替乘客脱裤子、看到对方生殖器与屁股，以及对方在被座舱长擦屁股时对著她呻吟。

有委员说：“妳真的很辛苦啊！”情绪平复下来的她，鼻子又酸了，对委员说，空服员遇到这种案件的机率简直像是俄罗斯轮盘，想哭，又忍了下来：“谁遇到，谁倒楣。我只是不希望这事情还会一直、一直、一直发生。”

工会曾经是神话

但比性骚扰更可怕的，也许是集体噤声的潜规则。

“如果我没讲出来，我也是帮凶。希望这件事从我这边就停住了。”擦屁股事件看似告一段落，但Emily说，这名男子已经搭乘长荣20多次，也有过不良纪录，例如有同事对工会反应，先前该男就曾对空服员提出代为脱裤子、协助如厕要求，希望长荣从此落实黑名单制度，“不要再讲什么空格不空格了，我不希望再有受害者。”（编者按：长荣针对遭外界质疑没落实“黑名单”制度，回应去年已将该名旅客列为“需要协助关怀名单”，但因为“系统疏失”，该外籍男子订票时“名字多了一个空格”，系统无法准确辨认，才让他上飞机 ）。

只是，“讲出来”到底不是一件轻易的事。“刚开始我有一点庆幸，还好遇到的是她。如果是别人，可能就不敢讲出来。”李滢指出，该外籍男子先前搭过其他航班，甚至有空服员曾遭其他喝醉的客人殴打，但除了Emily，至今没有受害者愿意讲出来、甚至面对媒体，“工会请他（受害人）出来，他们没有勇气，大部分人鼻子摸摸就吞下去。”

“任何骚扰都是稍纵即逝，当下有照片、有证人、有愿意挺身而出的员工，真的是可遇而不可求。”张书元观察，台湾的航空公司虽然对服务界线有明文规定，白纸黑字的规则静静躺在那边，却永远有无限多的“个案处理”。“这些年，有多少组员面对不理性言行、性骚扰，最后被‘搓掉’、‘以和为贵’、‘大事化小’、‘飞机上的事就在飞机上解决’的错误观念所牺牲？我真的不知道……。”他讽刺，国内航空长久以来提供“奴婢式”服务，每有客诉，常见资方不分青红皂白，几乎都以惩处一线员工收场。

时间回到2016年６月24日，华航空服员罢工行动爆发，长荣企业工会理事长廖以勤邀了Emily等长荣空服员前往现场声援。“其实我那天有空，但我真的没有勇气去，我担心如果被拍到，公司高层认定这个人就是要惹事、就是要组工会……，那我要怎么办？我会‘被怎么办’？”Emily很快就听说少数长荣空服员去了现场，她却选择在家看新闻，“公司的氛围就是不要当出头鸟，就算叫我戴著口罩去现场，我都不敢。”华航罢工诉求成功，在台湾劳工运动史上创下纪录，正当华航员工欢天喜地，网路开始流传“绿绿心里也苦”，精准侧写了长荣空服员的心境。

“华航当时的确很激励，完全打到长荣的某一些人，因为我们心里从来都没有想过工会这件事情，从来没有，至少我没有。”Emily忆述，2016年之前，从来没想过罢工可能出现在人生中，“罢工对我们来说有点像神话，不可能。我们（长荣）都没有工会了，怎么可能罢工？”

华航罢工成功，其中包含提高外站津贴的诉求（由每小时3美元采渐进式调升为每小时5 美元）。不久，长荣航空也提高了空服员的外站津贴，从一小时新台币60元调升至90元。“那时我们就开始想了，为什么会这样？”她回忆，长荣空服员讨论的东西愈来愈多，“比如看到华航罢工，我们就有（每小时）90块，然后有人就会开玩笑说，那我们也来罢工，会不会有（一小时）5美金？”

“被训练”的勇敢

“我觉这些东西都是需要被训练出来的。”Emily说，如果没有2016年的华航罢工一役，自己也许没有目前的勇气——愿意站出来谈受辱经验的勇气，甚至，加入工会的勇气。“你知道以前我们连‘工会’这两个字都不敢讲吗？”她想起2016年夏天，长荣工会草创初期，空服员谈到工会都以“那个”指涉，只敢隐晦试探彼此：“你有加‘那个’吗？”“哪个？”“就‘那个’啊，天地会啊。”

“大家平常都飞来飞去，一开始很像秘密地下党。”李滢回忆，成立工会之初，草创成员只敢在网路上组秘密群组，2016年7月初，几个人第一次开会，地点不敢找在公共场合，而是朋友开的只有三坪大的服装店。

Emily当时曾抱著一叠工会申请书，塞给认识的同事，有人直接拒绝，不同人告诉她：“我不要”、“公司已经对我很好了”、“我不要跟公司唱反调”。有人则当面收下了。

收下申请书的人多，却没人敢具名寄到工会办公室。她只好提供另一处并未登记在公司系统内的住址，请大家寄到收件人名为“南崁小辣椒”的民宅。4个月之内，她收到2000多份入会申请书。她把申请书一封封带到工会办公室，一封封拆开、装箱，读著那些名字，“有我认识的、不认识的人，我觉得这些人都好勇敢。”一年多后，长荣工会举行干部选举，大家这才知道，“南崁小辣椒”真有其人。

小辣椒本人如今仍不太有把握：能挣回自己的权益吗？如果没有2016年的华航罢工一役，长荣空服员不会筹组工会；若长荣没有工会，她根本不会想到受辱后要申请公伤假。桃园市空服员职业工会当时对长荣航空提出三项要求，除了希望长荣航空公开表示拒载该名男子，亦要求长荣尽速核予受害空服员公伤假，并呼吁长荣主动采取必要法律诉讼行动，并负担相关费用。

“没有伤口”的心理伤害

只是，她向公司提出“公伤”申请至今将近2个月，仍然没有下文，公司更没有提供专责且单一的申请窗口，而是由不同的部门各自和她联系。“公伤可不可以不用这么难（申请）过？”她感叹，空服员在机舱内作业时，可能撞到、烫到、跌倒、刮到，有同事在做餐时，蹲在地上擦东西，头皮不慎被热水烫出水泡；自己曾因商务舱热水管设计不良，替客人冲茶时烫出一颗大水泡，光是在国外剪破那颗水泡，就花了新台币6万6000元。“可不可以不要让工作的时候受伤的我们，下班后还在担心自己的假？”

“我到现在请的还是病假，可能要等到半年后，病假才会变成公伤假。”Emily苦恼，空服员的请假将影响到个人的考绩、奖金甚至升迁。“心理的伤害，并没有一个伤口、不是一个‘病’，”她强调，但她就是在飞机上受伤了，公司虽然和她定期协商，至今仍不愿认定她的公伤假，总是回复她：“等劳保局认定”。

曾协助许多空服员公伤申请的周圣凯指出，每年求助工会协助申请职灾的件数约有10多起，近两年的数据显示，空服员若遇烧烫烧、撞伤、扭伤等职灾，较易申请成功；若遇职业病、传染病或椎间盘突出这种慢性疾病，申请难度会更高。

依据劳基法，雇主有认定公伤假的权力，不须待劳保局核定；但协助Emily申请公伤假的李滢转述，目前此案的公伤审核目前已送到劳保局，“公司不愿意自己判定，要等劳保局的结果。”

“到底是不是职业灾害，并不需要等到劳保局认定。”政大法学院副教授林佳和解释，台湾劳工若因公受伤，申请公伤假时，一般企业确实不会刁难。雇主若在第一时间无法认定是否为职灾、劳工又无法自己或由他人具体指证时，才会发生雇主坚持要等待劳保局判定。实务上常见的“雇主无法认定”案例是劳资双方有很大争议时；例如劳工前一天上班时并无异样，隔天就主张工作时受伤，才会等劳保局判定。

至于长荣“空姐擦屁股”一案的职灾认定，林佳和认为劳方主张较站得住脚，“如果长荣说‘无法判定这是不是公伤’而要等劳保局认定，我觉得是有点过分了。”

长荣公司则回应端传媒，航空全体员工申请公伤病假都有一定的程序与规范，强调公司第一时间就已先让当事人请病假休息，“以最速件向劳保局提出申请伤病给付，待劳保局专业判定后，公司即会依劳保局意见，做为核放公伤病假的标准。”

至于空服员和工会要求落实未来黑名单？李滢表示：“公司说这是客人个资，他们无法回答会不会搭。”长荣则回应，未来若遇“一定要提供服务”的情形，考量该名旅客确实属行动不便人士且人在异地，基于人道考量，已请律师与旅客联系，以有条件的方式载运，明白告知班机上无法提供的服务事项，并告知务必有陪同人员可以协助特殊照顾需求。

林佳和指出，服务业面对的是大量且不可知的消费者，以国外航空业为例，若乘客在机上对空服员毛手毛脚，一般航空公司会立即制止、通知航警、请机长处理。性别工作平等法第13条即指出：“雇主于知悉前条性骚扰之情形时，应采取立即有效之纠正及补救措施”。林佳和说，长荣第一时间应更积极介入了解、处理，明确对外表达会依法处理这名乘客的行为，“对内、对外、对当事人、对社会大众，长荣应该可以做更好的示范。”

“有些人会说，那我离职算了，”Emily想起一些面孔，做这行的公伤机率太高，有些同学、学姊、学妹因公伤或公伤申请出了问题，不再飞行。她的公伤假仍不见下文，虽然不知公司下一步会如何，但不后悔站出来。“如果今天有一个人因为我，愿意站出来跟客人说‘我的服务是有底线的’，我讲出自己的遭遇，就是有意义的。”

“我本来天不怕地不怕，但面对公司的时候……，还是会觉得他们高深莫测。”但如今她不再那么怕，“现在我们有工会了，遇到事情的时候，你会觉得没关系，因为我知道可以去找谁，”Emily说。

（实习记者符煜君对本文亦有贡献。）