台湾还有一群空服员,连工会都没有

华航罢工,很多旅客转到我们这边,忙乱的很,但没有人抱怨一句,这就是我们支持华航空服员的方式。
2016年6月,上百名华航员工走上台北街头,宣布发动罢工行动、彻夜抗争。
华航罢工 台湾 劳工 政治

编按:华航空服员罢工震动台湾社会,也为工运历史写下重要一页。但就在大半由华航空服员组成的职业工会,以及华航企业工会先后向资方成功争取改善工作待遇的同时,台湾另一群航空服务业从业人员,只能在一旁看着同业争取工作权益。回看自己远不如华航的劳动条件,心中五味杂陈。他们甚至连工会都没有。

为了呈现这群“没有工会的航空人”的心声,端传媒访问了六位长荣航空及两位远东航空的现役空服员,匿名以第一人称诉说自身的劳动情况。

同时,端传媒台湾组也曾接触、尝试访问多位复兴航空公司空服员,但由于害怕身份可能曝光遭到公司处分,至截稿为止,没有人同意受访。端传媒将持续寻找愿意发声的复兴航空现职空服员,也期待主动与我们联系

S小姐,长荣航空空服员,年资约7年

华航这次罢工,大家在喊“退回84-1”,一开始我们根本不知道他们在吵什么。后来去了解才知道,华航这次要空服员签署的资方版84-1约定书,其实我们在受训结束合格、刚上线的时候,每个人都“画押”了。

我有同事回去翻合约,看到白纸黑字,大家才大梦初醒,原来所有人早就签了84-1,根本不用吵、也不能跟资方吵啊。那种感觉好像……,我在什么都还不知道的情况下,就傻傻被卖了。

华航这次没有吵到的一个问题,还有飞机上的人力配置。比起华航,我们的人力配置很紧,比华航还不人道,以长程航线(8小时至15小时)经济舱来说,211名客人,只配置5个组员。这代表一个组员要负责42.2个客人,敝公司的服务可没比其他航空公司少,work load很大。

有人还是会不平,我们薪水差华航那么多,劳动条件还比别人差。其实,对我来说薪水已经是其次了,我现在最重视的就是休假,只想要有足够的休息时间。

例如,我们7月新开一个纽约的班,本来最短就是5天班,下个月就要变成4天班,那真的很恐怖。纽约单趟要15小时,来回30多个小时,停留时间很短,时差还没调过来就要飞。看到华航空服员抗议“L.A. (洛杉矶)4天班很短”,我还蛮难过的,唉,其实我们一直都是这样飞啊。

看到华航同业的罢工成果,身边已经有蛮多人在讨论,我们也想要试试看。但怎么试?我们还在想吧。

还有大家都诟病的,只要请病假就要去“公司认证的医院”看病。你“只能”去这些医院看病并且拿诊断证明,凭着药单、药包,都不能请假。

开个诊断证明,公立医院要100块(新台币,约24港币/3美元),私立医院收200块(约48港币/6美元),有些公立医院周六周日还不会开。最倒楣就是遇到周末生病、公司指定的医院没开、又不能去一般诊所看病,就只好去挂急诊。

公司还规定,如果要请两天以上的假,要提出“医生的具体证明”。那是什么东西呢?就是医师必须在诊断说明书上明确写着“建议此病人休养两天(或以上)”才能请假。但有的医生就是不愿意这样写,这时候,你就只剩两条路,第一就是照常上班,第二就是天天去大医院排队看医生、天天花钱请她开诊断证明书,看到你康复的那天为止。

请假方面,也很磨人。公司规定,一定要在报到前3小时请假,如果超过这个时间请假,就会被惩处。可是很多人飞的是早上6、7点的班,4点起床,才发现过敏、眼睛痛、长针眼,但已超过请假时间,又不想被惩处,就硬着头皮上班。

我自己就曾经飞太多天,清晨起来眼睛痛到无法戴隐形眼镜,但公司规定不能戴眼镜上班,所以我就硬戴,再硬飞十几个小时。我不是个案,因为诸多规定,我的同事里面,有很多人连续感冒很多天,还是照常上班。最惨的是,如果被排到两个短班,就要单日起飞两次、降落两次,如果你患有中耳炎,根本好不了。

我从毕业后就进长荣,到现在快7年了。我没有其他工作经验,无法比较长荣跟其他企业。但是,看到华航同业的罢工成果,身边已经有蛮多人在讨论,我们也想要试试看。但怎么试?我们还在想吧。

台湾劳工组工会的保护规定

台湾《工会法》第 35 条规定,雇主或代表雇主行使管理权之人,不得有下列行为:……二、对于劳工或求职者以不加入工会或担任工会职务为雇用条件。……五、不当影响、妨碍或限制工会之成立、组织或活动。(2015年 7 月 1 日修正)

E小姐,长荣航空空服员

参加长荣招考之前,我没有补习,但是上网搜集考试大补帖都说“重点在于表现出服从的态度”,如果考试问到企业没有工会的议题,一定要写“没关系”,写出官腔的答案。所以当时我就写:我认同公司,只要公司好,没有工会没关系。

长荣没有工会,可能因为这样,想法比较封闭。其实,我们真的是听上面说什么,我们就做什么。关于华航克扣员工休息时间的条约,其实长荣的空姐们也签了,我趁这次问同学们说,那我们可以加入桃园市空服员职业工会啊,工会会帮大家谈判,可是大多数人很冷感,跟我说“啊那样不可能啦”。

有时候真的好累,有人就会说,没有工会没关系,我们来集体请假!但是,大家都仅限开开玩笑,不可能去做的,因为,只要有人提出这想法,其他的人会跟他说:“不可以,那样你会被fire的!”

还有,你在网路上发表一些言论,公司都看得到。公司高层会监看一些网路社群 ,连私人脸书页面都有人看。公司不准我们上传自己穿着制服的生活照,放跟明星的合照也不准,更不用谈公开批评公司了,那是绝对不被允许的。

例如,长荣的学姊学妹对立很严重。之前有阵子,有人上“靠北空服员”脸书专页骂学姊霸凌、抒发心情、讲话不好听,公司就真的去查,说要查出这个人是谁,当然,没有查到,但大家会很注意自己的“言行”。

说到病假,长荣还比华航多了一个规定,就是请病假一定要附上就医证明,而且只能去“公司规定的医院名单”就医……就算只请1天假,也要看医生。我们有时候开玩笑说,谁谁谁又要“花钱买休假”,因为去大医院看病,挂号费、诊断证明费加起来也很贵啊。

这次华航罢工,看到很多空姐分享身体都飞坏了。其实大家都一样,不舒服还是要飞。

一般人在地面上得感冒,可能休息几天、吃吃药就好了。可是,我们长期在飞机上,要应付舱压,作息又乱,一个感冒可能拖半年都好不了。可是你不能请半年假啊,你还是得飞。飞机下降的时候情况最严重,生病的人,常常痛到眉毛、鼻子、耳朵都要炸开,我很多同事反覆得中耳炎,我还看过有人耳朵一边流血,一边上班。

有一次我在美国得急性肠胃炎,从外站飞回来十几个小时,又拉又吐,但还是要工作。我送餐送了几排,就跑去厕所吐,吐完把自己擦拭好、整理好,再回来送餐,来来回回好多次,还是把餐送完了。

但说到病假,长荣还比华航多了一个规定,就是请病假一定要附上就医证明,而且只能去“公司规定的医院名单”就医,至少是区域医院以上等级,其他小诊所的就医证明统统不算。就算只请1天假,也要看医生。我们有时候开玩笑说,谁谁谁又要“花钱买休假”,因为去大医院看病,挂号费、诊断证明费加起来也很贵啊。

T小姐,长荣航空空服员,年资约4年

其实《劳基法》84-1责任制的条款我在上一份工作就已经签过,我上一份工作只是一般上班族,当时我心里很生气为什么一般上班族要签这个。但我们被关在一个小房间里,感觉像是你不签就走不出去似的,因此只能签了。

后来我进长荣,主管拿84-1同意书出来,我心里想说,空服员的确工时比较不规律,有些长途的班机,一飞十几个小时,好像真的不太适用一般工时规定,所以签的时候心里没那么生气。

台湾多数劳工都在不知情的状况下签过84-1同意书,像我男友他公司也要求他们签。这次华航罢工,我男友看着新闻,我在旁边跟他说,这个同意书你也有签耶,他才吓一跳说:“对齁!”

我前一份工作工时很长,忙起来加班到凌晨都是常有的,所以刚考进长荣时,心里想说每个月飞行时间80到100小时,应该没有很多吧。结果进来4年,飞到身体都坏掉。因为我们的班表常常是“连续3个早班加上1个晚班”,休息31个小时再接1个早班,让你生理时钟大乱。而且除了飞行时间,加上准备时间、待在外站的时间,如果1个月长班多一点,一个人的上班时数几乎300小时。

像我有同事她男友是外科医生,两人一样工时又长又不固定,对话只剩下“宝贝我上机啰”、“宝贝我上刀啰”、“宝贝我下机啰”、“宝贝我下刀啰”。

即使公司给你“合法的”休息时数,但其实你的生理时钟已经乱掉,我现在的生活就是:要不就浅眠,要不就睡死。因为上班时间很混乱,所以我们每个人都做过一个噩梦,梦见睡过头没去上班。只要一有空,大家就会拚命滑手机检查班表。怕睡过头的压力会让你变得很浅眠,闹钟响之前你其实身体已经醒了,害怕睡过头。

但只要长程,例如飞美国的班,固定是4天。长班结束一回来,我会立刻倒头睡死。大家以为飞美国的班4天好像很充裕,实际上你可能是晚上的飞机,飞十多个小时后到达目的地,但到了之后有时差,根本睡不着。好不容易快睡着,又要飞回来,飞回来又是十几个小时没休息,等于你4天都是在熬夜,回来以后相当疲惫。

有次我长班结束凌晨两点回家,起床时手表显示6点,我搞不清楚到底是凌晨6点还是傍晚6点,后来才知道是傍晚。中间家人进来房间看我,我一点都没察觉,睡到毫无知觉,我妈还跑来看我有没有呼吸。

也因为没有足够休息,我免疫系统已经出问题,只要长班回来就会发荨麻疹,还有学姊是会出现带状疱疹。

华航罢工那天,因为华航班机停飞,很多旅客都转到我们这边来。那两天忙乱的很,但没有人抱怨一句,因为我们心里是为华航高兴的……这就是我们支持(华航空服员)的方式。

班表混乱,根本原因就是公司面对人力成本,只会不断计算人力和其他支出怎样压到最低。像有些外站旅馆住宿很便宜,公司就会选择让一组人飞过去在当地休息;但如果住宿很贵,他就派两组人在飞机上交替,马上飞回来。怎样可以让支出最少,他们就选择哪个方案。空服员的休息时间,也是只要能压到符合法规就好,而不是让人真正休息足够。

为了精简人力,有时暑期旺季,原本飞机上的人力配置是“比舱门数多1到2位空服员”,例如有4个舱门,就会派5到6个空服员,但旺季时就会缩减到空服员人数仅和舱门数一致就好。因为即便航班增加,但公司只想聘雇最低限度的人力需求。

人力配置吃紧,所以我们请假很麻烦。像公司规定如果你1个月请假超过两天,下个月班表就不能和别人调班。这两天假还包括生理假!随便都会请超过规定日数上限啊!因为这种惩罚性的规定,所以大家干脆就不调班,直接请假。

但我们请假一定要有医生证明,而且医生若没有注明“需多休息两天”,你就只能请看病当天而已。以前我都会想说,感冒还是硬上,结果有次鼻塞引发中耳炎,痛到我躲在机上厕所猛掉泪,掉完把自己打理好出来继续服务客人。现在因为我身体已经坏掉了,生病就会好好休息完再上班。

除了请病假麻烦,之前有位同事,家里有丧事所以申请留职停薪。结果丧礼后不到两个礼拜,同事就接到公司电话,问她哪时要回来上班,气的同事全身发抖。虽然行政是说要确认她是否打算继续申请留停,但问话的语气和句型,就让人不舒服。

华航罢工那天,因为华航班机停飞,很多旅客都转到我们这边来。那两天忙乱的很,但没有人抱怨一句,因为我们心里是为华航高兴的。所以不会因为工作量增加而埋怨华航空服员。这就是我们支持(华航空服员)的方式。

只是虽然他们成立了职业工会,任何空服员都可以加入,但要我们加入,心里还是会怕怕的。像华航罢工那天,我们私下开玩笑说如果长荣当天有一千人请假,公司应该会跳脚吧。但大家也只是嘴上说说,很难有行动。

因为我们公司文化比较保守,笔试时都会有类似“如果公司有畅通的申诉管道,你觉得还需要工会吗?”的考题,报考前网路秘笈都告诉你怎么答才会录取。高层挑人也偏好“好媳妇型”、“乖乖牌”的那种。而且只要你脸书上放了什么对公司的负面评价,都会马上被关切。脸书上只能放带着亲切笑容的照片。整个公司内部气氛是相对压抑的,大家也只敢心里想着:“有工会好像不错。”但不敢公开讲。

而且加入工会,我们也怕资方会有各种打压,像是每年复训时故意为难你,让你不通过,这也是一种方式;或是把最烂的班排给你,故意这样搞你。资方的武器很多呀⋯⋯。

其实我们最想争取的是休假。你说薪资待遇,空服员做10年,顶多从机尾换到机头(编按:指服务的客层从经济舱逐步升到商务、头等舱),但薪资待遇不会有太多变化,不像其他上班族有升迁的空间,待遇能好一点当然很好,但真正影响我们的是休息时间,现在的休息都只是表面上的合法,但我们身体根本没有真正休息到,我才飞几年,身体都坏掉了,很难想像继续下去,身体能撑多久。

L小姐,长荣航空空服员

老实讲,我不是那种激进改革派的人。你问我对于华航罢工成果的看法,我会告诉你,每个长荣空服员都是答应“不组工会”这个条件才能进公司的。我觉得,既然这是当初我自己答应公司的事情,针对这点,就没什么好抱怨的了。

能够确定的是,曾经有学姊号召大家,某一天全体请假,让公司开天窗。即便是这样的活动,也办不起来。我不会想要在长荣组工会或响应工会,因为合约快满了,我想离职了。如果其他人要组工会,我觉得应该不容易,我周遭的同学,如果做得很不爽,顶多在脸书上转文“靠夭”(台语,口头情绪语言,用来表达不满)一下,大家也不敢多做什么行动。

外人看来,也许我是温水里的青蛙,但我觉得人生本来就是离不开种种的忍耐和妥协。我会在不破坏规则的前提之下,去适应这个地方。

我的合约快满了,老实说,我想离职了。身体渐渐变差,这几年,我曾患干眼症、过敏性结膜炎、足底筋膜炎、身体各处肌腱炎、长期腰痛,也曾在机舱服务时被烫伤和割伤。身体的抵抗力和免疫力下降,感冒老是拖很久,小感冒老是变成鼻窦炎和中耳炎,我觉得快要吃不消。

但和其他人比起来,其实我已经算是适应得不错的。如果班表排得很紧,飞累了,我就会请假。外人看来,也许我是温水里的青蛙,但我觉得人生本来就是离不开种种的忍耐和妥协。我会在不破坏规则的前提之下,去适应这个地方。我的个性就是这样。

D小姐,长荣航空空服员,年资约4年

每两个礼拜,公司有一个像是meeting的行程,有点像是用电脑分组的方式,让主管跟组员一起开会。会议中,有些人比较敢反映的,就会讲组员请假、业界薪资的事宜。但,公司是非常保守的,尤其是每当我们要求提高外站津贴,都没什么正面回应(编按:长荣已提高外站津贴至每小时新台币90元,折合约21港币/2.7美元)。

不管是飞中短程或是长程线,频繁排班的结果,对身体负担都非常大,疲劳是一定有的。我当初签署了84-1条款,就不能拒绝公司的任务。我曾连续6天都有duty,公司只让我休1天,隔天继续飞早班。只要不违反《民用航空法》,公司就可以继续压榨员工。

公司现在祭出一个新做法,我觉得这是吓阻空服员请假。根据最新公告,如果在“任意连续3个月之中,请了1天病假或是1天生理假”,你就不能申请排休。

这么一来,你的休假就只限申请非例假日与非国定假日;换言之,在周六日或其他国定假日,你想陪陪家人男朋友,都不可以申请休假。为了有时间陪家人,有些组员就妥协了,身体不舒服还是硬着头皮去飞。当然,很多学姊或是我们曾透过公司的meeting告诉公司这不合理,但公司只回答:“这是有效果的”。

可是我想问你这是合法的吗?我去查过,依据《 性别工作平等法》,我们请生理假是劳工权益,雇主应该不可以因为我请生理假,就不给我合理的排休方案吧?比起我一开始就签下的84-1,这反而是我觉得最无法接受的方案。我是人,我不可能不生病,也不可能不请假啊。

华航罢工成功,我个人来说,其实很替他们开心。我希望政府能积极把这个条款(劳基法84-1)改善,其实不只飞行员,很多医护比我们更需要休息,我也希望有朝一日,这些医护的权益可以被维护。

长荣的飞行品质,是压榨整体劳工(机师、机务、空服员)堆叠出来的成果。他们(资方)不介意空服员离职,他们觉得再招就有了。会让他们有这样的想法,就是因为大环境薪水很低。长荣常常对外说,我们是五星级航空,服务有五星级。可是,我们的薪水有五星级吗?人家领多少?我们领多少?别人休多少?我们休多少?全球五星级航空(编按:长荣今年入选SKYTRAX全球评比五星级航空公司)给空服员的薪水,公司拿得出来吗?

华航罢工成功,我个人来说,其实很替他们开心。我希望政府能积极把这个条款(《劳基法》84-1)改善,其实不只飞行员,很多医护比我们更需要休息,我也希望有朝一日,这些医护的权益可以被维护。

不是说我们贪图很多钱,而是我们的疲劳与否攸关飞安与服务品质。如果你知道我们的组员疲劳状况,几乎人人过劳,你还愿意搭我们的飞机吗?

我渐渐发现,公司的很多政策,包括一些新增的公告和做法,都是游走法律边缘。在不违反民航法的最低限度之内,我们非常疲惫。

我身边的人,从现在开始,好像比较愿意争取自己的权益。我跟周围的朋友有在讨论,如果公司继续推托,我们也可以跟劳工局、劳动部、甚至跟记者爆料。也许有一天,我们也可以反过来压迫他们(资方)。现在我相信,常常去申诉,就有希望改变现状。

A小姐,长荣航空空服员

华航发生罢工事件,我们当然都在私下讨论。大家心里都清楚,公司从以前到现在,随时监控员工的通讯软体,从Facebook到LINE,我觉得这根本是一种绿色恐怖。

你可能会说,设定脸书隐私权就不就好了?但公司要查我们言论真的很容易,即使你脸书已经锁住,他就是有办法看到你的言论。华航罢工成功后,已经有线上教官叫我们不要在脸书乱发文,告诫我们:“楼上(高层)真的都会看”。

在报考长荣集团时,笔试都会提到“你是否赞成组织工会”,这件事情我身边的每个人都经历过。如果你胆敢回答赞成,应该就有收到“不录取”的心理准备了。

公司很保守,我举服装仪容例子来说,在台湾,连高中生都可以染头发了,但在我们公司尚有发禁存在。公司规定至多染发到深褐色,如果发色亮一点点,或者当趟飞行的组员只有你一人染发,就会显得特别突出。这时,教官或者是当趟事务长就会请你“喷黑彩”,或是下次勤务前要再次给教官查核是否发色“合乎规定”。

差假方面,政府明文规定女性每个月可享有1天生理假,以前公司还要求,在六日或国定假日申请生理假,必须要有“诊断证明”才准假,虽然现在放宽生理假不需诊断证明,但是一般病假还是需要提出诊断证明,而且规定严格。这些,我觉得都不合理。

工作环境方面,曾有主管抽查组员的行李,在下班过后回到公司,集合某组组员至小房间,要求打开行李箱给主管检查。我们的解读是,某些人疑似被盯上,公司怀疑这些人偷带飞机上的食物或物品,虽然我们没有证据。听到这种事情,人人都会心生恐惧。(编按:记者求证其他3名长荣空服员,皆表示有听说此事,但不知事件是否为常态,也无人亲身经历过。)

我觉我们的机场地勤同仁、机务、餐勤、派车大哥……工作量都很大,大家的工作都环环相扣,才能撑起整个航空业,我们希望公司可以保障所有的人而不是只有空服员。

我希望有一天,长荣资方与劳方能够以对等的立场来谈,避免罢工的憾事发生。公司始终没有认真倾听我们的诉求,我们要求的是合理休时,不要再有变形班表,但公司始终没有改善。

我是在华航罢工爆发之后才知道,原来我一进长荣就签了被他们称为“奴工条款”的《劳基法》84-1条款。我也希望有一天,长荣的空地勤、派车司机、警卫等能够全面退出84-1条款,全面得到《劳基法》的保障。

长荣在公关媒体方面与华航相比,占了相当大的优势,所以包括我的一些亲友在内,很多民众以为长荣的福利远比华航好,事实却不然,他们(公司)对外都只报喜不报忧。

长荣今年得到五星级航空的荣耀,可是,我对自己的薪水待遇,始终觉得抬不起头来。尤其在华航罢工成功后,就我个人的观察,周遭士气很低迷。

长荣开航20几年来,飞行津贴始终维持在新台币60元(约14港币/1.8美元),公司前两天告知调整飞行津贴提升至每小时新台币90元(约21港币/2.7美元)。把这钱换算成美金,与华航(每小时5美元)相比,为什么我会抬不起头来,应该就不用再解释了吧?

我觉我们的机场地勤同仁、机务、餐勤、派车大哥……工作量都很大,大家的工作都环环相扣,才能撑起整个航空业,我们希望公司可以保障所有的人而不是只有空服员。当然这只是个愿景,希望有朝一日大家都可以为自己权益发声。

端传媒日前就上述空服员所讲述的内容询问长荣航空公司回应,并且询问长荣航空对员工组织工会的政策。获得如下答覆:

“长荣航空现阶段对于上述问题一概不予回应。”

不过端传媒倒是获得长荣航空的证实,长荣空服员的外站生活津贴7月1日起将从每小时台币60元调高到了90元。(同性质的津贴,华航空服员罢工前每小时是2美元,罢工后资方承诺阶段性调高到5美元。)

罢工现场高喊口号的空服员们。
罢工现场高喊口号的空服员们。

A小姐,远东航空空服员,年资约5年

我进公司已经快5年了,这5年的劳动条件没有最差,只有更差,最近很想离职。

其实看到华航在吵“桃园报到”,我们早就实施了,而且是一纸公文通知,完全没问我们意见。

我们还有一个比桃园报到更扯(离谱)的,叫做“台中报到”,比如说你被排到台中飞马公,那你凌晨3、4点就要从台北搭交通车到台中,飞到马公来回一共1小时,再坐交通车回台北,1天就没了。但因为生活加给只算“飞机滑行到关引擎”的时间,搭交通车时间都不算,所以你这天除了底薪,就赚那1小时的加给,新台币272元(约65港币/8.3美元;新人或未升等者为180元,折合约43港币/5.5美元)。大家都很不爽,但我们没工会,好像也不能怎么样。

我进公司快5年,没有领过年终奖金,公司每年都说明年会发,但事实上就是一毛钱都没有。三节礼金有礼券,但那是我们自己缴的职福会费,也不算什么奖金吧。就在今年春节,公司发布公告说会发考绩奖金,我本来还有一丝希望,但现在都快7月了,连个影子都没有。

比起华航的国际航线,我们飞短班是另外一种累。

我和很多同事的身上都有烫伤和一堆瘀青,因为我们航程短,公司又要求服务都要到位,所以飞机机身还很斜的时候,就要烤餐、发餐。如果遇到起飞时的乱流甚至台风,烤餐的人可能被烫伤;餐车又很重,扶不住餐车的人可能会被撞倒,如果你硬要用全身力气去撑,就会扭伤。

我们有时1天飞6班短班,如果开加班机,可能飞到8班,那种班,真的很让人崩溃。

因为,那代表1天要迎宾6到8次,协助旅客放抬放行李6到8回,频繁提放重物,导致手腕和腰常受伤。在这些短班之间,我们常常只有5到10分钟空档,胡乱扒便当和上厕所,接着又要端起笑容,迎接下一班的宾客。

有一次我同事抱怨工作,有同事觉得她很可怜,随手按了她一个“赞”,主管又把她叫去关切说:“你按她赞的原因是什么?所以,你跟她想法一样吗?”

休假方面,所有连假加上连假前后两天,全面禁休。换言之,如果你有5天国定假日,那就会变成9天禁休,然后中间找1天让你休(这样公司就不违反民航法规定)。管你二二八、端午节、春节,都一样。除了病假,只有婚假和丧假可以请,可是哪来那么多婚假和丧假啊?!

我已有连续4个除夕没回家围炉了。过年年假只能休1天,同事们大多没回家吃团圆饭。

说到病假,如果你生病,就要去大医院看病,提供诊断证明。一般诊所的证明,公司是不受理的。

有时候真的很累、很痛苦,但同事们都不敢在脸书上抱怨。事实上连发文都很小心。有次跟一群同事去吃饭,其中包括男空服员。主管看到脸书照片,就把她叫去说,男女应该保持距离,“这样不太好”。

有一次我同事抱怨工作,有同事觉得她很可怜,随手按了她一个“赞”,主管又把她叫去关切说:“你按她赞的原因是什么?所以,你跟她想法一样吗?” 让人整个傻眼,超尴尬的。

还有人更惨,整篇脸书被列印出来,被主管在空服员月会里“表扬”,找人跟她公开对质。主管也跟我们说,任何留言、按赞,他们都看得到。

Q小姐,远东航空空服员

我考进远东很多年了,照规定来说,我第1年没有记过也无任何迟到纪录,第2年就该升等成功了。但我却等了好多年才升等。升等的最直接影响,是空服员的生活加给,我的生活加给那么多年没有调,我一直耿耿于怀。

其实我没有百分之百的证据,但其实这几年来,该升等却无法升等的几个人,心知肚明,还不都因为“那件事”。

这几年来,我陆续报考过几次其他家航空公司的招考。我觉得,跳到福利更好的航空公司,是自我精进的职涯规划,但公司显然不这样想。

有一次,我在考前接到主管的电话,质问我为何报考其他家航空公司招考。我当然否认,她就一口咬定我报考其他航空的招考,还跟我说,掌握我去招考的证据,所以,招考当天,我不能请病假,要请事假,其他假别一律不核准。

我听了很生气,反问她说,那天又还没到,你怎么知道我去考试呢?她就说:“我已经查好了。我用你们的身分证字号、出生年月日一笔一笔查,在XX航空公司官网上都查到了。”

我哑口无言。公司居然擅自拿我们的个资去查考试纪录,然后认定这是背叛的行为。那年,第1次升等机会来临时,公司公布1张“无法升等”名单,但没有把具体原因写出来。其实圈子小,谁去考其他家,大家都知道;单子一贴出来,一看就知道所有无法升等的人,都是去考其他航空公司的人。

公司不明讲,我不死心,就去追问原因。他们给我的答案是,年度考绩不符分数标准。我问:那我可以看我的分数吗?主管答,那是主管们之间做的“每趟飞行的成绩评比”,不能公开。

我平均每年请不到1次生理假或病假,从来不迟到,这样的理由,我无法接受。被发现去考试之后,主管对我的态度也明显转变,以前会挑选我出公差、要我上台照相,后来这些公差机会都取消了。但跟我一样遭遇的人很多,就我所知,就有十几个人。

公司神通广大,有一位前同事上电视节目谈航空业甘苦,脸上都打马赛克了,还被公司查到。后来,那个同事就被开除了。

还有一件事情大家都很无奈,就是公司常常挡我们的工伤申请。我们最常见的工伤之一是背部拉伤,我也曾经背拉伤,结果去报工伤,公司约谈我,意思就是叫我不要报。我为了保住工作,还真的没有报,就自己吸收了医药费。后来我才知道,大家的遭遇都很像。

我有一个同事,手被飞机上坏掉的热水器烫伤,每次跟她出勤,都看得到她手上的淡淡的疤。还有很多人身上也有干冰冻伤的疤。但就我所知,大部分的case,公司都不让我们报工伤。

不得不说,公司神通广大,有一位前同事上电视节目谈航空业甘苦,脸上都打马赛克了,还被公司查到。后来,那个同事就被开除了。

在脸书上,如果有人批评公司,你去按赞,被抓到的话,轻则被约谈,重则被无预警的调到其他单位。我有个认识的人,一夜之间无预警被通知,从空服员变地勤。华航罢工成功,我们根本不敢公开讨论,公司目前没有人敢做酝酿情绪这种事情(组工会)。我知道,我们随随便便都会被公司赶走。

我觉得他们(华航工会)很勇敢。集体去跟资方谈,真的会比较有力量。我们公司人少,何况,有些人才刚毕业,大家都很乖。组工会?不要说这些学妹不敢提,连我自己都不敢。

端传媒日前就上述空服员所讲述的内容询问远东航空公司回应,并且询问远航对员工组织工会的政策。获得如下答覆:

远东航空公司表示,组织工会是员工的权利,公司完全尊重职工这样的权利。至于员工爆料指责公司劳动条件部分,远航表示,经过公司初步了解,是与公司正在进行之争议及劳资诉讼之离职员工所为,内容情节与事实不符。( 端传媒编按:接受采访空服员为现职员工 ) 因本案件目前已经进入法律诉讼程序,本公司不便评论诉讼内容。

远东航空表示,未免媒体遭离职员工或有心人士不实爆料误导,影响公司同仁及旅客对远航信心,再次澄清,以正视听。

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