今年三月，端传媒记者得到机会，参与绿色和平“希望号”在西非海岸的巡航，自茅利塔尼亚（毛里塔尼亚）登船、于几内亚比索（几内亚比绍）上岸，途经塞内加尔首都达喀尔（达卡）。为了更深入回答“我们会吃光海洋吗？”记者攀上中国渔船、与当地渔企干部碰面、访问远赴重洋的大连水手、俄籍船员、西班牙船长……制作海洋调查第二季。这篇文章首先要带你看见，西非海域过度捕捞、渔获下降的灾情，而陆地上的西非居民，又如何因此成为海洋灾民。
中国渔船到西非捕捞并非新鲜事。自从欧洲议会在2012年6月公布《中国在世界渔业中的角色》后，中国在西非“绝后式捕捞”、“吃光海洋”且让“西非人民没鱼可吃”似乎已是定论。看似又是一场环境生态与渔企生计的永恒拉扯，但这场海上战争的声纹，早已震动陆地。
2017年6月，摩洛哥街头出现反政府示威浪潮，首都与周边城市持续警戒中。这一波抗议行动始于海洋，延烧陆地，在2016年10月28日，在摩洛哥北方城市胡塞马（Al Hoceima）发生的非法渔获的案件。当地一名31岁青年鱼贩费克里（Mouhcine Fikri），从当地的渔市场批回500公斤非法捕捞的剑旗鱼，遭警方查获。
费克里在与执法人员争执的过程中，爬入原本用于销毁赃货的垃圾车中，试图阻止警方没收鱼货。但在混乱之间，垃圾车却突然启动，费克里下半身被卷入车内、当场死亡，引爆众怒。2017年，在抗争中崛起的青年领袖泽夫萨菲（Nasser Zefzafi）因“威胁国家安全”遭警方逮捕，更让怒火延烧。
这起案件让人联想起2010年的突尼西亚小贩布阿吉吉（Mohamed Bouazizi），而后者引爆了“茉莉花革命”，让这起案件引发的效应格外受人瞩目：在茉莉花革命中被称为“只有茉莉花、尚未革命”的摩洛哥，会不会成为风暴中心？
沿岸渔获下降，引发陆地上的抗争、死伤
这起震动摩洛哥的案件，可说是因鱼而起，不知将终于何处。参与当地抗议的群众多半认为，摩洛哥政府之所以严格取缔非法渔获，并不是为了保护海洋生态，而是受到欧盟大型渔企施压，才刁难平民赖以维生的沿近海传统渔业。
摩洛哥居民的指控，并非空穴来风。地中海剑旗鱼近年来确实面临生态危机，在将近1.2万艘渔船捕捞下，近年来的剑旗渔获有七成皆是小型幼鱼。在获得捕捞配额的国家中，欧盟籍渔船占比近九成，六成是义大利渔船。
即便在生态危机传出后，欧盟仍获2017年地中海剑旗鱼的七成配额，捕捞量预计超过7,400公吨。早在冲突爆发之前，摩洛哥渔民就已尝到生态枯竭的苦果：或者被警察取缔，缴交罚金；或者必须驾着传统小舟到外海作业，搏命捕鱼。
虽然同样在该地大量捕捞渔获，但欧洲舆论多半认为，欧洲渔船的行为是受法律与国际协议规范，不远千里而来的中国渔船，才是造成西非海洋生态枯竭的杀手。2013年，欧洲议会提出《中国远洋渔业调查报告》，报告中估计，中国渔船每年约有310万吨渔获来自西非沿海，但当中却有多达250万吨产量属于“隐瞒未报”，联合国粮农组织的数据也显示，西非沿海渔业资源在2007年前就已锐减七成。
2015年，绿色和平发布《西非渔业资源之殇》调查报告，直指中国企业近年在西非海域“非法”、“未报告”或“不规范”（Illegal, unreported and unregulated fishing , IUU）的渔业行为，当年报告直指，中国共有74艘渔船，在西非国家进行非法捕捞行为，包括渔船总吨位无牌捕鱼、擅闯禁捕区域及使用非法渔网等行为。
2017年，绿色和平再度前往西非巡航，共发现13艘涉嫌非法捕捞的渔船，当中有7艘中国渔船、2艘来自东非岛国Comoros（疑似他国渔船挂上该国旗帜作业）渔船、2艘塞内加尔渔船、1艘欧盟渔船以及1艘韩国渔船。这些大型工业渔船，无论是否合法作业，都已对当地的传统木制手工小舟造成威胁，让这些小舟必须到离岸更远的地方作业。
世界其他地区渔获资源稀缺，且管制严格，让西非成为兵家必争之地。如果没有精准的总量控制技术，势必让“一切都合法”渔船也造成当地经济社会的矛盾与冲突。
传统小舟航向外海作业，会有多危险？2017年3月，在茅利塔尼亚（毛里塔尼亚）外海45海哩处，发生了一件意外命案。六位驾着传统木舟的渔民，在夜色中疑似被荷兰籍渔船勾住缆绳，高速拖行一段距离后才被发现。三位渔民当场死亡，三位渔民获救。
绿色和平项目经理Pavel Klinckhamers曾碰巧在出事前三天登上该艘疑似肇事渔船，他听到这个案件时，感到十分震惊，“船上一切都合法，船长人也很友善，我们愉快地聊天。”嫌疑肇事渔船属于荷兰Parlevliet en Van Plas公司，是一家荷兰的大型水产商，在西非的渔获多半回销欧洲、也销往非洲。事发后，该船已经回到努瓦迪布港，静候调查。
世界其他地区渔获资源稀缺，且管制严格，让西非成为兵家必争之地。当地相对仍有丰富资源，却也逐年下降。摩洛哥的剑旗鱼之外，茅利塔尼亚盛产的章鱼也亮起红灯。下降的过程，如果没有精准的总量控制技术，势必让“一切都合法”渔船也造成当地经济社会的矛盾与冲突。类似事件，不胜枚举，不知哪一天会跟摩洛哥一样，成为燎原之火，各国都垂涎的平价海鲜，无疑是西北非的不安定因子之一。
更多西非故事，请见专题页面《世界最后一片纯净渔场：西非海洋生死劫》
這篇文章深度不夠呢。
整個人類世界的政治和經濟系統都需要改變才行。以「匱乏」爲前提，以「增長」爲目標的經濟系統必將消亡。
如果說供應源於需求, 但看今天誰又會為多吃一條魚而深思熟慮?
而若說供應創造需求, 那就更絕望, 天底下沒有有錢不賺盡的商人。
人类自利的性格是改不掉的，迟早自己被自己玩死
每次看这种关于生态危机的文章时，心中总会很焦虑，但并不能做什么。世界的权力掌握在政治家们的手里，而他们大多都是实用派，不停的政治斗争已让他们殚精竭虑、精疲力尽，这种问题何时能排入紧要议程不得而知。古往今来，大多政治家往往只有在争夺权力的时候才会体现出良心，一旦权力到手，能兑现当初承诺的又有几人。利益面前，秩序难控，悲之人类，悲之欲望，终有一天，玩火自焚。