编者按：“巴铁”——被中国大陆网民用来代指巴基斯坦，表示两国是“铁哥们儿”、“铁杆朋友”。中巴经济走廊更被视为“一带一路”的旗舰项目，得到两国主要领导人和官方媒体的盛赞。但五年来，该项目也在巴基斯坦引起不少非议和担忧：债务陷阱、贸易逆差增大，巴基斯坦真的能从项目中获益么？瓜达尔港租给中国43年、九成收益归中国，公平么？中国工人遇害、中国驻卡拉奇领事馆遭攻击……中巴经济走廊是否加剧了地区间不稳定？端传媒特邀巴基斯坦当地记者，遍访国际学者、巴方前高级官员和项目相关者，从当地人的视角来看中巴经济走廊这五年。
本文是巨龙与阴影：五年之后的“一带一路”专题互动页面其中一篇深度报道，我们将继续追踪“一带一路”大型建设在各国的现场。
北京与伊斯兰堡（台译“伊斯兰马巴德”，巴基斯坦首府，）已做了数十年天然盟友。近年，由于中国寻求利用与友邦之间长期的地缘战略伙伴关系取得全球经济优势，巴基斯坦更成为中国在亚洲积极拓展投资策略的关键国家。
2015年，巴基斯坦和中国签署《中巴经济走廊协议》（China Pakistan Economic Corridor，CPEC）——“一带一路”倡议中的旗舰计划。“一带一路”由中国国家主席习近平提出，目标是开发一条新的欧亚贸易走廊。《协议》2013年初就开始协商，到2015年8月才正始签署。
巴基斯坦是一个人口超过2亿200万的发展中国家，尚处于半工业化阶段，主要出口产品包括纺织品、运动用品、皮革制品、地毯、医疗器材，人均GDP仅约1548美元（编注：世界银行2017年数据）。
但战略位置让巴基斯坦成为极具吸引力的投资目标。中巴经济走廊将建设一条长达3200公里的贸易与能源运输路线，连接巴基斯坦俾路支省的瓜达尔海港与中国新疆维吾尔自治区喀什巿，让中国西部直通阿拉伯海，将中国制造商与南亚、西亚、中亚的各国市场连结起来。