北京持续长达89小时的空气重污染红色预警于12月23日0时解除，但23日白天空气并未好转，AQI（空气质素指数）一度超过300，达到严重污染级别。这是自上月底以来，中国华北地区遭遇的第3次大范围雾霾。
由于红色预警的解除，北京市中小学、幼儿园等已于23日复课。当天一早，北京市教委发布紧急通知，建议在“雾霾消散”过程中，中小学、幼儿园、少年宫及校外教育机构停止户外活动。
持续4天的机动车单双号限行措施也同时宣告结束。据北京交通管理部门称，4天来共有11万余辆机动车违反单双号限行规定。根据规定，违规出行者将被处以100元人民币罚款，这意味着红色预警期间的限行罚款共达到千万余元。
北京气象部门称，随着24日冷空气加强，该市空气质素将达到良好水平。但与此同时，距离北京仅百余公里的天津于23日0时启动了该市首个空气重污染红色预警，除了在全市实行机动车单双号限行、中小学校和幼儿园停课外，天津港也已经全线封航。
华北地区本轮雾霾的峰值浓度虽然略低于上月底的重污染过程，但本次空气重污染范围比今年前两次都要大。中国环保部卫星遥感监测结果显示，京津冀及周边地区21日的灰霾面积为66万平方公里，重霾（空气相对湿度不超过80%且能见度低于2公里）面积则达到56万平方公里，重霾每天增加6个北京大小的面积。此外，京津冀及周边地区的雾霾已于21日发展到辽宁、江苏局部地区，22日已扩散到安徽、湖北局部地区。
从长远来看，需要通过产业转型升级，能源清洁优化，包括全社会共同节能减排，降低正常运转下的排放强度，才是治理空气污染的根本之道。这样一个过程，从国际经验看，从前期大气污染治理实践来看，是一个长期的艰巨的工程，要30到50年才有根本的改变。
北京市环保局曾于2012年估计，北京地区的 PM2.5 到2030年能够达到世界卫生组织推荐的每立方米35微克的健康标准；今年6月，北京灰霾防治合作交流协会理事长、中国工程院院士郝吉明也称，在全国实现普遍空气质量达标将在2030年前后。
中国国家主席习近平于上月在巴黎气候大会重申“构建低碳能源体系”，承诺于“2030年左右使二氧化碳排放达到峰值并争取尽早实现”。本月初的中国国务院常务会议也决定，将对全国燃煤机组进行升级改造 ，于2020年前将燃煤电厂的污染减少60%。
进入12月以来，北京已先后两次启动空气重污染红色预警，这让许多学者认为此前定下的2030年空气达标的目标并不现实。
研究美国环境治理多年的河北师范大学副教授刘向阳认为，中国去除雾霾至少还需要30年以上，他表示，“参照英美治理历史，去工业化是唯一的选择”。上海社会科学院国际关系研究所副研究员汤伟也称，“空气质量能在2050年有一个根本性的好转就要谢天谢地了”，他建议各地应将碳排放纳入政府考核，并公开统计数据。
声音
今年冬季天气条件虽大致与往年类似，但受厄尔尼诺现象影响，11月以来，北京及周边地区风速平均约为1.9米/秒，较常年同期偏低5%；空气相对湿度有较大增加，较常年同期高21%；逆温层偏低，最低在200米左右，远远低于正常1000—1500米的高度，这使得大气扩散条件变差。
2030年北京要能达标，就真的算是奇迹了。
对于红警，我觉得从不承认到拉警报，算是一种进步。但是，鉴于我对他们的认识，我还是更愿意相信阴谋论，也就是说，这里一定有啥企图，比如交通拥堵费之类。总之，我不愿相信他们会改好。