政治
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評論｜ 榮劍：中美不再是中美，中美依然是中美，中美關係下一步
對中國領導人來說，中美新的經貿協議或許在經濟上是一個「量」的損失，但從政治上看，協議對於提振中國民營企業的信心，改進他們的預期，是一個「質」的保證。
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評論｜ 徐子軒：由盛轉衰——G20大阪峰會後，全球政經的新局面
成立迄今 G20 邁入第二十個年頭，這個代表全球八成 GDP 以上的國家論壇，是否仍是多邊主義的重要堡壘，抑或逐漸成為空談的外交秀場?
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讀者來函：承認我們的無知，讓出一條道路給年輕人吧
「失控」意味著我們認為還有更和平的辦法來實現5大訴求，但是其實沒有，我們沒有人知道怎麼做才是「可控」的，我們沒有人知道運動下一步應該繼續怎麼走。
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評論｜ 不羈放縱愛自由：「反送中」運動背後的港中政治分歧
香港市民對自己城市實質自主和自由的訴求，正好跟一個正在興起的威權中國發生衝撞。中國可以與外界平起平坐、直接協商，而香港的特殊管道和制度也因此逐漸失去了意義。
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長榮勞資協商宣告破局，空服員罷工仍將持續
29日晚間11時更新： 長榮工會與資方下午原已進入團體協商實質談判階段，只要雙方達成協議、簽下團體協約，工會即會正式宣告罷工結束。未料，在三小時後，談判仍告破局。雙方爭點在長榮航空拒絕撤回對空服員祭出的「不發年終、不調薪、砍三年優惠機票」之「三不」政策，並堅持懲處18名（罷工當天已報到卻仍響應罷工的）空服員。對於工會要求「不秋後算帳」訴求，長榮公司回應，合法的罷工行為將依法予以尊重，但「涉及違反法令或公司管理規則之行為，基於保障公司及股東權益，仍會依相關規定處理。」意味著仍有可能懲處參與罷工的空服員。工會宣告罷工將持續。 長榮空服員罷工行動，
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長榮地勤人員心內話：航空業罷工中的「空地對立」是怎麼回事？
在台灣，每逢「在天上飛」的空服員、機師罷工，「地面上的」地勤人員便必須第一線承受旅客怒氣。面對罷工帶來的壓力，地勤人員自己怎麼看？