評論| 林垚:左翼自由主義需要怎樣的中國化?(上)
試圖對當前自由主義內部左右兩翼理論之爭本身設置議題限制的做法,只有在預設了社會抗爭與政治轉型的一元圖景時才能成立,而該圖景是極其可疑的。
試圖對當前自由主義內部左右兩翼理論之爭本身設置議題限制的做法,只有在預設了社會抗爭與政治轉型的一元圖景時才能成立,而該圖景是極其可疑的。
過去一直不受國際減排協議規管的國際航空業協會和國際海航運組織在峰會第三天獲公民團體頒發「當天化石大獎」,意味航運業死抱特權不放,花言巧語拒絕實質減碳承諾。
台灣民眾對可能遭受恐怖攻擊有憂慮,也有多年來被國際社會邊緣化的無奈。十多年前的反恐,當時長期被邊緣的台灣,缺乏宏觀視野來思考自己的基本態度,只能幫美國搖旗吶喊。
根據2009年的計算,高鐵的成本為650億,但經濟效益卻高達870億,是以當時政府大力推銷高鐵「抵起」,誰知幾年過後,工程造價最新升至840億以上,已是近乎「冇錢賺」的生意。