（梅復興，台海安全研析中心主任）
台灣潛艦國造（IDS）的原型艦「海鯤號」（SS-711），在去年（2023）9月28日舉行擲瓶命名儀式，除了這是海鯤號的首度亮相外，主事者也宣示，今年底前該艦將交付海軍，2025年即可加入海軍服役。由於這是台灣首艘國造潛艦，也是國防產業的重要成就，因而受到社會廣大的關注。
在海鯤號曝光後的五個月，海鯤號日前首度離開其搖籃台船公司的封閉式組裝工廠海昌廠，經進入中信八號浮塢過夜後，27日轉往台船乾塢，由拖船拉進「坐墩」。（編按：塢墩（docking block）是船塢底部用來支撐固定船艦的船塢結構。船塢排乾水後，船隻就可穩坐於這個結構上，便於施工修建。於是，「坐墩」也就成為了「入塢」的代名詞。）
根據台灣媒體引述前海軍顧問郭璽的說明，該艦將在乾塢內安裝電瓶、桅桿、潛望鏡等設備。爾後再執行自身電力測試動力系統、液壓系統、戰鬥系統、武器系統、空調與維生系統等泊港測試（Harbor Acceptance Test/HAT）。在符合標凖經驗收泊港測試（HAT）合格後，最後再擇日安排出海測試（Sea Acceptance Test/SAT）。潛艦國造又向前邁進了一步，尤其在中共不斷武嚇進逼的當下，這樣的進度令台灣社會相當振奮。
快馬加鞭 vs. 揠苗助長的誘惑
潛艦國造一直是快馬加鞭的在進行，尤其對於缺乏設計與建造潛艦經驗及工業基礎、又無法獲得外國廠商正式直接技術支援的台灣來說，進度已經相當可觀，也很不容易。然而，揠苗助長的誘惑總是難免的，無論對政治領導者、其核心幕僚、還是專案的主持執行者來說都難以抗拒。
去年9月，為了趕在2024總統大選前舉行命名典禮，並曾試圖藉此爭取在連原型艦都還沒下水前，就提出後續七艘潛艦的建造特別預算，所以匆忙把裝備塞進艙內、甚至未完成廠測就安裝上艦並封殼。甚至還有些施工瑕疵肉眼可見。如果將其日前最新亮相的照片與去年9月在海昌廠內舉行命名典禮時比對，海鯤號在外觀上可以發現若干修正。