編者按：中國在全球佈局「一帶一路」倡議於2018年底邁入第五年，端傳媒製作巨龍與陰影：五年之後的「一帶一路」專題互動頁面，將連載數篇深度報導，深入追蹤「一帶一路」大型建設在各國的現場。
在馬來西亞現場，中國「一帶一路」建設在當地的旗艦工程「 東海岸鐵路計劃」（The East Coast Rail Link，縮寫為ECRL，又稱東鐵）堪稱中馬史上最大的貿易合作項目，卻於2018年遭勒令停工，當時完成度僅有14%。2019年1月24日，馬來西亞傳出東鐵合約終止，馬來西亞經濟部長阿兹敏阿里（Azmin Ali）於26日宣布取消與中交公司簽署的200億美元東海岸鐵路計畫；當地眾多消息仍稱，馬來西亞政府內閣近日將公佈關於東鐵的最新決定。
2018年12月初，記者沿著東海岸鐵路走訪，第一站來到文冬。東鐵文冬總辦事處位於文冬花園區，裏頭有一座兩層高的行政樓，行政樓的樓身正面，用馬來文、英文、和中文寫著四句話：固基修道，履方致遠，交融天下，建者無疆。
行政樓的正前方矗立著中交—東海岸鐵路的英文縮寫（CCCC-ECRL），內有員工宿舍、工程設備倉庫、洋灰場（水泥廠）、以及一些廢舊鋼材，整個辦公區不見一個人影，除了兩個屬地的門衛。在記者走訪時，兩個門衛閒來無事，一人正在示範「當領導來時該如何立正和敬禮」，惹得另外一人哈哈笑。
時間回到9個月前，2018年4月19日，東海岸鐵路項目文冬站（Bentong）工程進展華團彙報會在文冬舉行。這場彙報會是馬來西亞華人（馬華）公會、聯合承建方東鐵文冬站的相關負責人共同舉辦，目的是讓當地華人瞭解東鐵用工情況及青年人培訓計劃，記者也參與了整場彙報會。
會議資料顯示，東海岸鐵路項目開發期預估將為當地創造8萬個就業機會，運營期則將提供6000個以上的穩定就業機會，職業包括工程師、安全官、鋼筋工、砼工、混凝土員工、試驗工、司駕工、木工、水電工、電焊工等40多個工種。