2018年下半年，香港傳媒揭發港鐵沙中線一連串建築工程問題，當中以紅磡站連續牆及月台層板工程鋼筋被剪短事件最矚目，外界擔心「豆腐渣」工程降臨香港。政府及港鐵多次召開記者會交代事件進展；沙中線調查委員會自去年10月下旬起，進行38日實質聆訊，傳召65名證人上庭作供，解構紅磡站建造過程中各持份者責任，聆訊於聖誕前暫停，本周四（1月10日）繼續。
在不同的記者會和公開場合中，政府官員、港鐵高層、工程承辦商分別就工程問題發表意見和作出解畫，當中有矛盾者有針鋒相對者，有意思曖昧不明者……這些說辭統統成為港媒報導焦點。
端傳媒挑選並整理沙中線事件爆出大半年以來，其核心人物的語錄，並藉此帶出沙中線事件的幾個關鍵問題。
不合格樣本突然合格？誰知道建築安全不安全？
答案是不言而喻……現階段不想揣測，但最壞打算結果只有一個。
立法會鐵路事宜小組委員會於12月7日開會，當時港鐵仍未抽驗鋼筋及螺絲帽，議員關注如檢驗結果不如預期，政府有何最壞打算，運輸及房屋局局長陳帆在回應公民黨議員譚文豪，追問「最壞結果是否需要拆掉月台重建」時，未有正面回應，僅指「答案是不言而喻」，但同時指出「現階段不想揣測，但最壞打算結果只有一個」。