在共享經濟大行其道的二十一世紀，最古老的「共享車」－－城市公車－－還能玩轉出什麼新把戲？2018年，新北市交通局推出了新政策，吸引不少目光：它讓民眾使用「跳蛙公車」app創設自己的公車路線，任何人都可以自由下載、選擇路線起訖點，開啟「連署」模式，集滿20個人也想跟你搭乘同樣的路線，路上就會出現一台由群眾共同創設的公車，跑著當初連署所指定的路線，實際解決該路線的通勤需求。

跳蛙公車app的初始設計理念，說來十分簡單：在特定的路段，民眾已有搭乘公車的需求，但沒有合適直捷的路線可搭。若按照正常程序開通公車路線，程序繁瑣，又必須耗費許多時間，為了整合民眾與業者的需求、更有效率地使用大眾運輸資源，新北市政府決定開發app，民眾連署成功後，交通局便會請公車業者開始規劃、行駛該路線，以每八公里一段票（備註：一段15元）為標準進行收費。

打開跳蛙公車app，如今已經有十餘條開通路線，統計乘客超過三千人次，另有七至八條公車路線已經跨越20人的通車門檻，進入「準備開通」階段。如果順利地發展下去，將會越來越多人跟著跳蛙上班、下班，形成台北人的新體驗，也補足過往路線蒐集的不足。