據金融時報報導，歐盟委員會正在調查中國政府近年力推的「一帶一路」戰略中的重點項目——連接匈牙利首都布達佩斯（Budapest）與塞爾維亞首都貝爾格萊德（Belgrade）的高鐵項目（下稱「匈塞鐵路」）。
報導稱，歐盟委員會正在調查匈牙利和塞爾維亞分別與中國簽訂的協議：由於匈牙利是歐盟成員國，將嚴格適用歐盟採購法律；而塞爾維亞作為歐盟潛在成員國，調查會相對寬鬆。歐盟官員表示，調查包括評估該高鐵項目的財務可行性，以及是否違反歐盟有關大型交通項目須公開招標的規定。
匈塞鐵路是中國高鐵「走出去」戰略在歐洲的首個項目，並且對中國打造「中歐陸海快線」十分重要，被認為可幫助中國將「一帶一路」戰略延伸至歐洲心臟地帶。該段鐵路耗資近29億美元、全長350公里、設計最高時速200公里，建成通車後可將匈塞兩國首都之間的旅行時間從目前的8小時縮短至3小時以內。
評論人士認為，此次調查可能使歐盟與中國之間出現矛盾。中國官媒環球時報引述中國國際問題研究院歐洲所所長崔洪健稱，歐盟對中國在歐洲參與基礎設施建設的心態比較矛盾，一方面需要與中國合作，另一方面又害怕中國通過基礎設施建設介入影響。他表示，「希望歐盟能夠公正、客觀，站在造福匈牙利和歐洲地區人民的角度，對項目作出評判。」
這一大型項目的準備工作需要很長時間，而且匈牙利與塞爾維亞一個是歐盟國家，一個不是，這本身就是項目的困難之處，現在需要釐清相關法律和資金的問題。
2013年11月，中國、匈牙利與塞爾維亞共同宣布將合作建設匈塞鐵路，並建立工作組推進該項目。去年10月，中國鐵路總公司、中鐵股份有限公司和匈牙利國家鐵路公司簽訂三方協議，成立「中匈鐵路合資公司」，中方佔85%股份。但預計耗資18億美元的匈牙利段鐵路合約尚未公開。
作為歐盟成員國的匈牙利將是本次調查的重點對象。金融時報引述匿名歐盟高級官員稱，在最嚴重的情況下，如果匈牙利方面被證明未經招標就開啟特定規模的公共工程項目，顯然是違反了歐盟法律，會被處以罰款並遭到起訴。
但匈牙利政府表示，他們在與歐盟方面協商後才與中國簽署了相關協議，也於近日提交了一份解釋匈方如何遵守歐盟採購法律的文件。
環球時報20日引述歐盟觀察人士透露，歐盟委員會一直在暗中觀察匈塞鐵路項目，如果出手阻止，將對該鐵路建設造成很大影響。該人士還稱：「對於中國『一帶一路』項目進入歐洲，東歐各國普遍持歡迎態度，西歐國家則從政治上較為警惕。」
金融時報指，歐盟對匈牙利涉嫌招標違規的調查已有先例：2014年，匈牙利與俄羅斯簽署協議，由俄羅斯向匈牙利提供80%的貸款擴建匈牙利核電站，這一投資高達120億歐元的項目因為沒有公開招標而受到歐盟調查。不過，歐盟委員會去年12月接受了匈牙利方面提出的「只有俄羅斯運營商能提供所需具體技術」的理由，終止了相關調查。