註二：全承載式大客車的車身是一體的，沒有底盤大樑，受到衝擊的時候，撞擊力道是由整個車身去分散承擔，而不是承受在底盤大樑上，這種結構的好處會是比較輕量化，但是缺點是久了其實車身會慢慢變形。傳統上的做法是將引擎和變速箱等機電設備裝在底盤上。全承載式的車款沒有底盤，而車輛的引擎和變速箱是直接裝上車殼裏。

註三：因為載客需求不同，如載客數較少（10~20人）的時候不需要用到大型巴士，或是部分地方限制大型車輛出入，為了這種狀況，於是延伸出以8噸半的卡車底盤打造成巴士的情況。