中國大陸北方自去年12月29日開始的今冬第三輪大面積霧霾遲遲沒有散去，中國中央氣象台於1月3日將大霧預警提升至最高等級紅色，並繼續發布霾橙色預警。這也是中國官方首次發布大霧紅色預警。
中央氣象台預計至5日早上8時，北京、天津及河北中南部、河南中東部、山東大部、安徽北部、江蘇大部、山西西南部等地有大霧，其中多地有「能見度低於200米的濃霧」，部分地區有「能見度低於50米的特強濃霧」。預計直到8日，本輪霧霾才會隨着冷空氣到來徹底消散。
中央氣象台提出的「防御指南」包括：
- 有關單位按照行業規定適時採取交通安全管制措施，如機場暫停飛機起降，高速公路暫時封閉，輪渡暫時停航等；
- 駕駛人員根據霧天行駛規定，採取霧天預防措施，根據環境條件採取合理行駛方式，並儘快尋找安全停放區域停靠。
受霧霾影響，自3日起，北京市區內一些路段的能見度不足1公里，途經北京的京津、京滬等多條高速公路的部分路段已封閉中；河北省石家莊、唐山等8個地市轄區內的高速公路全線封閉；安徽部分路段出現追尾等交通事故，該省境內有30多條高速公路已被封閉；合肥國際機場則有50多次航班延誤、取消；濟南國際機場4日早晨已有18架次航班取消，其他所有航班均處於「延誤」狀態，至少5000名旅客滯留機場。
此次大霧過程範圍廣、強度大，特強濃霧涉及的面積約達15萬平方公里。昨天（3日）和今天為此輪大霧過程最重時段，明日受北風影響將明顯減弱消散。
何種情況發布大霧紅警預警？
根據中國於2014年修訂的大霧預警標準，大霧預警分黃色、橙色、紅色三級，其中最高的「紅色預警」發布標準為：預計未來24小時內3個及以上省（包括自治區、直轄市）的部分地區出現能見度不足200米的強濃霧，且有成片（5個觀測站及以上）的能見度小於50米的特強濃霧；或者已經出現並可能持續。
新京報引述中國天氣網首席專家李小泉解釋稱，冬季全國整體氣温低、水汽容易達到飽和，是形成大霧天氣的主要氣象條件。
新華社引述中央氣象台首席預報員馬學款稱，從實況觀測來看，本次中國北方濃霧的範圍和強度仍在不斷擴大和增強，很多觀測站能見度不足100米；而霾中的顆粒物也讓大霧加重，使得能見度迅速下降。
北京離2017年治霾目標有多遠？
本次「跨年霧霾」仍未散去，北京市環保局於1月3日發布2016年北京空氣質素報告稱，與2015年相比，北京去年「各項污染物同比均有改善」，SO2、NO2、PM10、PM2.5年均濃度分別同比下降28.6%、4.0%、9.8%、9.9%。其中最讓人關注的 PM2.5年均濃度為73微克/立方米，比官方設定的2017年底降為60微克/立方米的目標仍有較大距離，治霾任務艱巨。
報告稱，2016年北京共發生 PM2.5重污染38天，其中五級污染（空氣質素指數 AQI 在200到300之間）29天，六級污染（AQI 超過300）9天；空氣達標天數為198天，其中一級優（AQI 小於50）68天，二級良（AQI 在50到100之間）130天。
中國工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌此前表示，2017年北京 PM2.5要達到預設目標還需多項措施並行，包括推進北京南部及周邊地區的「煤改電」和農村電網改造、加強機動車管理及工業減排；此外，華北地區的聯防聯控也很重要，比如北京年均 PM2.5想要達到60微克/立方米，周邊的保定、廊坊也必須達到60-70微克/立方米。
聲音
昨晚看完演出後打車回家，司機居然開反了方向，他解釋說霧霾太大看不清。