中國互聯網巨頭樂視近日罕見地承認存在資金問題，令這家被指擴張過快的企業陷入不小的風波。儘管樂視日前宣稱已獲得6億美元投資，「當下資金難題即將化解」，但據媒體報導，樂視在美國內達華州（Nevada）投資10億美元的汽車項目陷入停工，在中國天津、浙江投資共計600億元人民幣的兩個項目也一直未見動工跡象。
11月初，樂視股價大跌後，該公司創始人、董事長兼 CEO 賈躍亭在公開信中坦承樂視發展節奏過快、資金鏈和融資能力出現危機，一時間掀起輿論狂潮。15日，樂視表示已獲得包括海瀾集團、恆興集團等十幾家中國企業提供的總額6億美元投資，其中第一期的3億美元將在12月中旬前到賬。分析人士稱，本次融資可在一定程度上緩解樂視當前的現金流危機，但緩解程度取決於樂視的資金缺口有多大。
據財新網統計，樂視資金缺口至少在200億元人民幣以上，上市平台樂視網的負債率甚至曾突破70%。而作為近年最「燒錢」的項目，樂視汽車已陸續花掉100多億元人民幣自有資金，該項目在飽受爭議的同時卻並未停步。
我們這次投資主要投向樂視汽車生態和 LeEco，目的就是要支持中國的民族汽車工業。中國的汽車產業一直是比較落後的，樂視打造的互聯網智能電動汽車，將會實現中國企業首次在全球汽車產業的突破，站上產業的最頂端。
然而，樂視在美國投資的汽車公司法拉第未來（Faraday Future）自10月開始便陷入項目停工傳聞，樂視隨即予以否認，法拉第未來則於11月16日聲明其在內華達州的工廠從未停工，第一階段建設已經完成，明年2月將進入第二階段。
但財新網引述美國內華達州財務長 Dan Schwarts 稱，上述工廠一直以來都是一片空地，他對樂視興建工廠「極為悲觀」。據他透露，內華達州州長 Brian Sandoval 曾在北京專門會見賈躍亭，雙方敲定了合作意向，該州計劃通過減税和基建配套投資對該項目提供支持，但自從工廠奠基後一直未開工。
Schwarts 表示，項目停滯的原因可能是樂視汽車的研發遇到了超出預計的困難。10月19日，賈躍亭在樂視正式進軍美國市場的發布會上稱，原本預計由他駕駛登上展台的電動車在運輸途中損毀，而另一輛緊急調來的樣車也只是靜止擺放提供參觀。Schwarts 認為，內華達州政府在這個協議上操之過急，對於從未做過汽車的樂視過於樂觀。
而樂視副董事長劉弘則表示，樂視汽車在中國和美國的項目都不會停，美國的汽車項目要「全速推進」，浙江的汽車工廠也將於11月底動工。
但新京報21日的報導指，樂視在浙江投資200億元人民幣的「超級汽車工廠」項目，規劃地為廢棄礦區，長滿雜草的園區內仍然沒有施工跡象；樂視在天津投資400億元的「樂視超級生態城」，自簽署框架協議一年以來一直沒有簽訂正式協議，該項目的規劃方案仍未確定。
此外，江蘇省揚州市中級人民法院於11月10日開庭審理中國證監會投資者保護局原局長李量受賄案，檢方指控稱，李量利用職務便利，為樂視網信息技術公司等9家公司申請公開發行股票或上市提供幫助，並收受上述公司投資人所送財物近700萬元人民幣。
樂視網對此回應稱，該公司及現有各主要股東和公司管理層均與該事項無關，不會受到任何影響。
聲音
當一切被禁錮時，只有夢想可以自由流動。
我們並沒有經歷事實性財務損失，但對內華達來説，是時間和聲譽的問題。