在強烈颱風莫蘭蒂來襲期間，從廈門颳到金門，擱淺在金門古崗外海長達62天的廈門籍貨輪「港泰台州」號，週二（15日）終於被拖離擱淺地帶，週三離開金門水域前往廈門港錨地等待進港。
船雖然拖走了，但也留下了等待清理的環境污染物，以及超過2000萬台幣（約481萬港幣/62萬美元/425人民幣）的除污、善後等費用有待追討。
拖船作業一度發生債權人阻撓
週二一大早，金門大垵海岸就聚集了上百位關心「港泰台州」號貨輪拖船工作的當地民眾與相關單位人員。陸方雇用的正力海工公司也特別從福建平潭調來最大起升高度達82公尺的固定式浮吊船準備協助脫困。
不料直到中午12時許，陸方工作船卻遲遲不開始拖離船隻作業，經過在場人士查詢，發現是承包抽取船上殘油的深圳市燃化中深油品銷售公司不滿船東沒有支付工資，憤而委託律師向金門地方法院聲請假扣押，並在本月4日裁准上船貼上封條，不准貨輪拖離。
要拖離偌大船隻，必須藉助高潮時期。眼看着潮水位置已經逐漸逼近最高點，部分在現場關切的民眾們心急如焚，因為錯過此次的最高潮時機點，拖船作業恐將四度跳票、再度延後。當在場居民聽到地方法院司法事務官不准拖離貨輪的要求後，現場罵聲四起，民眾憂心大潮脫困的黃金時間一過，這艘「禍輪」恐怕要在金門留到明年。
由於現場群情激憤、口角不斷，航港局、金門縣政府出面協調，最後才決定由縣府以權利相關人身份，墊付360萬元（約86萬港幣/11萬美元/76萬人民幣）的反擔保金，再向法院聲請撤銷查封「港泰台州」號貨輪的假扣押，先行准許船隻拖離擱淺區。而吊船經過一小時的緊急作業，終於將貨輪拖行數十公尺，成功離開受困淺水礁岩區。
反擔保金能索回嗎？
對於拖船作業發生債權人阻撓，以致於船隻無法在15日遠離金門海域，部分當地居民批評相關單位完全沒有橫向聯繫機制，4日法院上船貼封條後，卻在拖船的當下才來協調貨輪泊靠地點；而法院人員到場阻止拖船時，竟不瞭解拖船作業需要靠漲潮的黃金時段，由此可見公務體系辦事呆板，不知變通。
也有民眾質疑縣政府墊付的360萬反擔保金恐無法索回，曾任現場緊急應變小組召集人的縣府行政處長傅豫東表示，船隻拖離金門海域後將向中國大陸船東索討堵漏、除污等費用，一定會將所有損失追討回來。
盤點這起意外事故的花費，最大筆的是1700萬（約409萬港幣/53萬美元/362萬人民幣）的除污費；另外還包括金門縣環保局開出30萬（約7.2萬港幣/9350美元/6.3萬人民幣）罰鍰、交通部航港局開出30萬延遲移船的罰鍰。相關官員表示，總計60萬的罰款船東已經繳納，1700萬的除污費還有待追討。再加上金門縣政府代付的擔保金，總計有待償還的金額超過2000萬。
除了事件本身的後續處理外，這起污染事件也讓原本宣稱不願意與蔡英文政府接觸的中國大陸官方，意外地必須面對選後的台灣新政府。邱垂正受訪時證實，陸委會曾經三次發函國台辦，也循管道和福建省政府、廈門市政府進行必要溝通。對方也積極回應，派出營運績效非常好的拖船公司作業。
邱垂正強調，這條龐大的擱淺船隻，能夠在兩個月之內處理完畢，着實創下一個快速處理的紀錄，「這是各方通力合作的結果，包括中國大陸方面。」邱垂正除了感謝大陸方面協助處理外，也希望陸方持續就台灣後續求償的款項，督促船東儘快歸還。
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