泰國東北一處高鐵工地1月14日於上午9點許發生嚴重事故，一輛起重機砸中一列行進中的火車，導致列車出軌，造成至少32人死亡，64人受傷。這項高鐵工程屬於曼谷—廊開高速鐵路，由中國投資興建，隸屬「一帶一路」計劃，目標是連接泰國曼谷、寮國及中國昆明。而涉案承包商也涉及去年3月曼谷大樓倒塌案，引發對其工安意識的高度質疑。
被砸中的特快列車是從曼谷出發至烏汶府（Ubon Ratchathani），在經過曼谷東北方約230公里處的呵叻府錫基奧縣（Sikhio）時，高架橋上高鐵工地有一輛起重機滑落，砸中火車第二節車廂，導致列車脫軌、起火。初步報告顯示，由於列車的車門與車窗是自動門，無法以手動開啟，造成逃生困難。救難人員以切割機將受困者救出並送往附近醫院。
目擊者表示，看到起重機慢慢滑落，接著落下砸中列車。當地居民稱，事故時聽到巨響，過去查看發現起重機落在列車上，並將其中一節車廂攔腰截斷。
泰國副總理兼交通部長皮帕（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，該列車載有195名乘客和乘務人員，事故發生時列車時速約為120公里。皮帕在記者會上除了對受害者與家屬表達慰問外，也要求國家鐵路局（SRT）對事故原因進行全面、透明的調查，以防止類似事故再次發生。
15日，泰國當局表示，清除事故現場後，仍未能找到3名失蹤者遺體，但已宣布完成搜索，將針對未能辨識的部分遺體碎片與失蹤者進行身份鑑定。政府稱，已傳喚涉案的承包商進行訊問，並完成起重機操作員的初步詢問，後續待專家調查釐清責任。
泰國總理阿努廷（Anutin Charnvirakul）表示，該工程的監督單位將面臨咎責。他說，這類事故非常頻繁地發生，「聽說又是同一家公司。現在是時候該修改法律，將那些一再發生事故的公司列入黑名單。」
同一公司大型工安意外頻傳
阿努廷口中的「同一家公司」，指的是在2025年3月泰國國家審計署（SAO）大樓倒塌事件中的承包商。這棟30層高的辦公樓因緬甸強震倒塌，造成95人死亡、33人受傷、1人失蹤慘劇。審計署於2025年12月26日發表調查報告指，這棟大樓在設計和施工方面存在缺陷。這場災難被認定為因設計失誤、違規施工、監管失靈與系統性腐敗等人為因素共同造成。
此前，設計方、施工方和監理方共有23人被指控專業失職、過失致死、偽造文件及使用偽造文件等罪名，涉案者包含泰國營造業鉅子、意大利泰工程公司（Italian-Thai Development Plc）總裁普利姆猜（Premchai Karnasuta）及中國中鐵（CREC）子公司中鐵十局的泰國分公司等，他們遭指控違反規定，導致建築倒塌。
端傳媒即時組
值得注意的是，泰國國家審計署大樓倒塌事件與本次高鐵工地事故的承建商為同一家公司——意大利泰工程公司，土木工程相關設計與工程顧問工作則由中國鐵路國際有限公司（CRIC）及中國鐵路設計集團（CRDC）組成的工程團隊負責，兩者皆隸屬於中國國家鐵路集團，是中國國有獨資企業。
不過，此次高鐵工程除意大利泰工程公司與中國鐵路國際有限公司外，還涉及十多個承包商。
15日，連接曼谷的拉瑪二世高速公路（Rama 2 Road Expressway）上又有一起重機掉落事故發生，壓壞汽車，導致2人死亡。而這起事故的工程同樣是意大利泰工程公司負責。該公司於15日下午發表聲明致歉，並表示將負起所有責任並賠償。
泰國官方後續表示，將撤銷交通部與意大利泰工程公司的所有合約，並列入黑名單，同時對該公司提告。皮帕則稱，交通部將提議暫停全國的高架道路建設項目，重新檢視安全措施。
網路媒體「看見泰國」指，意大利泰工程不只涉入審計署大樓倒塌事故，還有多起工安死亡事件，如2025年3月發生的拉瑪三世高速公路橋樑倒塌案，造成5死27傷。縱使有過多起事故紀錄，意大利泰工程在過去11年仍承攬了至少213個政府採購項目，總價值超過1,346億泰銖。
一帶一路工安意外引關注
此次發生意外的高鐵計劃的正式名稱為「曼谷－廊開高速鐵路開發項目」（Bangkok-Nong Khai HSR Development for Regional Connectivity）。是中國的「一帶一路」基礎建設倡議之一。
這項高鐵計畫又被稱為泰國東北高鐵，將會是泰國第一條高速鐵路，泰國政府自2010年便開始研議。後來因中國欲建設高速鐵路連接中國與寮國（昆明到萬象），與泰國政府研究合作的可能性並簽署備忘錄。2013年中國提議100%投資，不過因泰國政治動盪緣故，高鐵計畫幾經延宕，直到2014年兩國簽署諒解備忘錄，後續才正式簽署合作協議。泰國於2017年批准「一帶一路」倡議下的中泰高鐵項目，由泰國負擔資金與所有權，中方提供建設技術與高鐵系統技術，預定於2027年完工。
英國廣播公司（BBC）泰語組報導，該事故隸屬於第一期工程的3至4段，截至去年12月，工程進度已達 99.54%。
中國與各國合作的「一帶一路」工程所發生的重大工安意外有前例。2024年11月，塞爾維亞的諾維薩德（Novi Sad）的火車站坍塌，造成15人死亡。當時，火車站正在進行中國「一帶一路」支持下進行翻新工程，中國與匈牙利、塞爾維亞簽署重建塞爾維亞鐵路、引進高鐵的備忘錄，而負責工程的公司是中國的中鐵集團和中國交通建設集團。當時塞爾維亞社會認為部分事故原因是不遵循建築安全法規、政府與中國的合作不透明等，隔年更引發數十萬人對總統武契奇（Aleksandar Vučić）的抗議。
由於意大利泰工程公司與中鐵關係密切，加上2025年的審計大樓事故，讓中鐵的角色再次受到關注。
對此，中國外交部發言人毛寧於例行記者會上表示，「我們注意到有關事故的報導，對事故造成人員傷亡表示深切慰問。」毛寧表示，中國政府高度重視項目和人員安全，事故原因還在調查中，正在瞭解具體情況。但中方也宣稱「目前看來，有關標段是由泰方企業施工」。
