南韓巨頭電商酷澎（Coupang）在南韓爆發3370萬用戶個資外洩爭議。南韓財經媒體《NEWSTOP》報導，消費者正在醞釀抵制行動，酷澎每日活躍用戶數（DAU）下滑約9％；年末通常是電商旺季，酷澎卻至少有9處的物流中心開始展開「無薪假」。更令人擔憂的是，酷澎高度爭議的血汗勞動模式，正悄悄隨著台灣市場拓展，複製到台籍勞動者身上。已有台灣員工向工會反映，倉儲悶熱、休息時間被壓縮，連想上廁所、喝水都會擔心影響個人績效而強忍。
酷澎洩漏個資，中國籍員工被列為嫌疑人
酷澎日前爆發會員個資外洩，數量達3,370萬筆，包含姓名、電子郵件、收件地址、電話號碼、集合住宅大門共用門禁密碼等資訊，其規模被形容是南韓歷來最大宗的個資外洩事件之一。
《韓聯社》報導指出，3,370萬筆個資外洩與酷澎的全體用戶數量相當，且等同於南韓每4個成年人，就有3人的個資外流。《韓聯社》引述南韓科學技術資訊通信部（科技部）的分析，發現酷澎伺服器從2025年6月24日至2025年11月8日之間遭到入侵。
《韓民族日報》報導南韓警方鎖定一名酷澎中國籍前員工為嫌疑人，已正式立案展開偵查，並掌握其作案時使用的IP位址，追蹤這名據信身處海外的嫌疑人。
《韓聯社》分析提及，酷澎可能基於運營成本等因素，大量招募中國籍開發人員，招聘對象主要包含後端工程師、數據分析師、翻譯人員等，但業務快速膨脹過程中，沒做好資訊安全把關，最終導致個資外洩。但也有觀點認為，勞動成本未必是酷澎考量的主因，實際上，中國比南韓更早發展出大規模物流自動化，中國開發者已具備酷澎所期待的系統開發能力，因此成為聘僱對象。
個資外洩賠償用戶5萬韓元抵用券，反遭消費者痛批
事件發生一個月左右，12月28日酷澎創辦人、美國母公司酷澎董事會主席金範錫（Bom Kim）才終於首度公開道歉。《韓聯社》引述聲明指出，金範錫對於此次事件曝光初期，酷澎「未能及時、清晰地與公眾溝通，給大家帶來了極大的不安與失望。對於初期應對不力、溝通不暢的問題，再次表達深切歉意。 」
2025年12月29日酷澎宣布補償方案，將向3370萬名用戶，每人補償5萬韓元抵用券，折合台幣約1095元、港幣約270元、人民幣約244元，總額將達1.69兆韓元（約新台幣344億），計劃從2026年1月15日起陸續發放。
然而，對於遲來的道歉南韓消費者團體並不買單。媒體引述韓國消費者團體協議會聲明，嚴厲批評該方案淡化3370萬用戶個資，被結構性存取的重大責任，酷澎選擇以「全體會員補償」的方式包裝，恐有預先迴避若未來消費者提出訴訟或調解的法律責任之嫌。
此外，協議會也批評，補償內容被拆分為多項平台購物券，設計重心實質上是誘導消費手段，而非彌補個資侵害損失。
酷澎前用戶、33歲的權裕珍（音譯）向南韓《中央日報》表示，「如果酷澎能夠認真調查此事並承擔相應的責任，我本來願意再次使用他們的服務。但是，酷澎沒有做出真誠的回應，反而試圖逃避責任，這讓我很失望。這種補償方式似乎也是在欺騙現有用戶。」
12月30日南韓國會舉辦聽證會，韓裔美籍的創辦人金範錫未親自出席，由酷澎新任的外籍高階主管羅傑斯（Harold Rogers）作為臨時代表。《The Korea Times》（韓國時報）報導，羅傑斯共出席三場聽證會，卻遭與會的議員形容態度傲慢，不僅沒能平息眾怒，更加劇社會對該公司的不滿情緒。
南韓公平交易委員會（FTC）主委朱炳基（Ju Biung-ghi）在聽證會上，直指酷澎未善盡企業社會責任，「像酷澎這樣的全球大型企業，正在剝削韓國勞工、欺騙消費者，」朱炳基認為，若要防止類似個資外洩事件再度發生，韓國有必要全面翻修現行監管體系。
朱炳基指出，目前政府與民間正聯合調查此次個資外洩事件，公平會在評估外洩資訊內容、對消費者造成的潛在損害，以及酷澎是否具備妥善補救能力，必要時，「不排除對公司祭出停業處分。」
南韓媒體揭露， 酷澎血汗勞動模式正在台灣複製
酷澎在南韓被消費者視為最容易上手使用的電商平台之一，2021年初次進軍台灣，然而該電商在南韓的血汗爭議層出不窮。非營利平台亞洲過勞監察（KWA）曾撰文指出，酷澎於COVID-19疫情宅配量暴增期間，過勞致死高達8位員工。
酷澎物流中心已故員工張德俊之死，就是其中一個知名案例。2020 年張德俊在韓國七谷物流中心的夜班下班回家後，因急性心肌梗塞而去世，當時南韓媒體將矛頭指向物流人員在疫情期間每日工作時長為12到14小時。
「我兒子下班後直接睡覺，第二天早上起來就直接去上班。一年多一點的時間，他瘦了15公斤。酷澎對待那些無可取代的珍貴員工就像對待過期零件一樣。」《韓民族日報》摘錄張德俊母親2022年出書的這段話，並且在近期報導，時至今日，酷澎的配送物流中心勞工，仍在高勞動強度、惡劣工作環境下，日夜輪班工作。
《韓民族日報》血淋淋指出，酷澎一系列的過勞死與營收成長策略有關。酷澎既要貨品快速送達消費者手裡，又要價格合理，還得對於績效有著「永不停歇」的目標，用最少的人力配置、最大限度利用勞動力，來應對訂單激增。
酷澎2025年投入9億美元拓展在台灣物流市場，在台灣已設有9座物流倉儲中心，單一據點的人力最高可達700至800多人。南韓媒體JTBC獨家報導，酷澎董事長金範錫正在將更多精力放在台灣業務，但在韓國備受爭議的高強度夜間勞動，也同時複製到了台灣，有一名台灣的勞務派遣員工在倉庫突發心臟病過世。對於該案例，勞務派遣公司回應死亡非工作導致，是個人因素，但報導採訪內部員工卻質疑是公司文化導致過勞。
更早之前，台灣網路論壇Decard就曾揭露有員工在廠內揀貨過程中倒地死亡。《自由時報》曾取得酷澎官方證實，物流中心共有2起死亡事件，但酷澎表示兩案都是派遣人員，酷澎與兩家派遣公司聲明指兩起事件為個人因素。JTBC指出，該公司在台灣違反勞基法的紀錄，其實在勞動部網站也可查詢得到，光是2025年，台灣勞動部就發現酷澎違反《勞基法》的超時加班、未支付加班費以及未記錄員工上下班時間，共被開罰新台幣12萬元（約560萬韓元）。不過，這也顯示，或許法規罰則的金額對跨國巨頭缺乏嚇阻力。
台工會：酷澎台灣物流夜班高壓、員工反映強忍尿意不敢休息
關注物流從業人員勞動權益的臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會，近日陸續接獲酷澎台灣員工反映，公司未經充分討論與溝通，即逕自更改上下班時間，而且有人在高溫的倉儲環境背著績效壓力，擔心被公司記點，就連想上廁所、喝水都不敢擅離位置。
臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會總幹事林昶志向端傳媒表示，原先酷澎在台灣的倉儲夜班工時為下午5時至凌晨2時，但自2026年1月1日起，改成傍晚6時至凌晨4時。
林昶志認為，當夜班結束時間不斷延後，將加重員工的安全風險與身心負擔，而且調整後的上班時間，與交通壅塞的通勤尖峰時段重疊，不僅拉長通勤時間，更提高交通事故風險。他也說，該項重大變動，影響勞工超過千人，公司卻未充分與員工溝通並獲得員工同意。
此外，現行制度下，物流節奏也被控訴相當緊繃高壓，林昶志指出，有部分員工控訴，晚間9時10分起，就開始進行高強度的連續工作，直至凌晨2時下班，「甚至有人背著績效壓力，害怕被記點開違規單，再想上廁所還是強忍，想要喝水可能都沒有時間，已明顯違背《勞基法》第35條，勞工連續工作4小時，至少應有30分鐘的休息時間。」若屬實，雇主未提供合理如廁時間亦可能涉及職場安全與衛生法規。
另外，有酷澎台灣員工向工會控訴，倉儲環境長期悶熱，時常有人中暑，儘管部分區域設置電扇，但仍有許多工作區域通風不良、溫度過高；有人考量公司嚴格的績效制度，為避免遭到不當調動甚至資遣，即使身處高溫環境，仍必須賣力工作。
臺灣汽車貨運暨倉儲業產業工會盤點，台灣酷澎目前多數倉儲據點設於桃園市大園區、觀音區、楊梅區及龜山區等地，因此工會要求地方主管機關——桃園市政府，對此責無旁貸，應立即介入調查、要求酷澎公司確實遵守台灣勞動法令，否則應立即依法開罰。
